自主高端，為征服而來，試駕廣汽傳祺GS8

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夢想

如果要問一個車企最大的夢想是什麼，單一車型月銷過萬肯定算其中一個。

當然，這個命題看上去也並沒有那麼難，要知道現在國內市場銷量過萬的車型非常多。

但是在這個命題上加一個條件：國產七座SUV，那便不是那麼簡單了。要知道，國內銷售的七座「小王子」漢蘭達，月銷量也在8000左右徘徊。連合資品牌都夠不到「萬台」線，何況自主品牌。

國產品牌目前都在「單打獨鬥」，靠一兩款「爆款」車型打開市場，隨後繼續發力強佔先機。然而這個套路不是隨時都行得通，生產力跟不上思想，是目前國產品牌面臨的最大問題。國產SUV「爆款」，廣汽傳祺的GS4算是很突出的一個。那麼在後「GS4」的時代，不得不說，廣汽要殺入高端市場是一步險棋。

無論德系、日系還是美系，都在高端市場打壓國產品牌。並不是國產品牌價值弱，而是沒有好的產品，消費者並不買賬。那麼廣汽傳祺這一次，能憑藉GS8，在高端市場殺出一片自己的天下嗎？

產品

廣汽傳祺GS8在三年多以前立項，那時候還沒開放二胎，所以這個「7座」概念也算是誤打誤撞，成功有時候就需要這麼一點點運氣。GS8復刻了GS4的成功路線：一個好的顏值，一個好的配置，一個好的價格。還是一樣的配方，還是一樣的味道！

2017廣汽傳祺 GS8 320T 四驅豪華智聯版

發動機：2.0T直列四缸渦輪增壓發動機

驅動方式：前置發動機智能四驅

最大馬力：201Ps@5200rpm

峰值扭矩：320N·m@1750-4000rpm

變速箱：6速手自一體

長x寬x高（mm）：4810x1810x1770

工信部綜合油耗（L/100km）:9.9

整車質保：3年10萬公里

測試車價格：19.98萬元

首先我們來看外觀。廣汽傳祺GS8是現在市場少有的，幾乎沒有「借鑒」其他品牌設計語言的產品。方正的正臉，卻不顯得「獃頭獃腦」，很大程度上得益於這誇張的頭燈設計。

說它霸氣一點都不為過，說它精緻也完全沒有埋沒。單顆LED的精細程度堪比工藝品，很少有自主品牌可以在細節設計上下如此大的功夫。不得不說光看前臉，就已經值回票錢。

來到尾部，才發現精彩不止於此。如果說前燈的設計是「顏驚四座」，那麼尾燈的設計就是「天馬行空」。一圈圈的光環交疊在一起，猶如時光隧道般神秘。

說了那麼多外觀，裡面到底有哪些好配置呢？無鑰匙啟動/進入，自動駐車，陡坡緩解，電動天窗，多功能方向盤，定速巡航，前後雷達，視頻影像，二排角度調節，自動空調，發動機啟停，自動頭燈，10寸中控屏，以上所有都為標配。

GS8起始售價16.38萬元，這樣的價格加上這樣的配置，無疑具有巨大的吸引力。但是除了「乞丐版」之外，都標配了LED前大燈。所以小編建議一定要買帶「四眼」的版本，不然正面的氣質最少降低50%。

廣汽在對發動機的理解上，與其他「南派」公司有很大不同，還在使用電噴技術。廣汽的工程師們也採取了穩紮穩打的戰術：既然現階段沒有十足自信做好直噴技術，那麼就腳踏實地的做電噴渦輪發動機，並儘可能地優化油耗排放，皮實耐用，動力夠用即可。

我們實際測試下來，這台發動機在動力輸出方面屬於比較溫柔的類型。採用了進排氣氣門正時調節，優化了結構方面，採用了正時鏈條與液壓搖臂，提高了耐久性。油耗方面也很友好，這麼大的一台車，高速與城區一半一半的情況下，有10L多一點的油耗，已經很優秀了。

作為一款7座中型SUV，消費者最關心的地方就是它的空間問題了。作為司機位的第一排空間自然不用多說，將座椅調到最低后，身高180cm坐下來頭部都還有一拳一指的富餘，去到第二排的最大空間也有兩拳多的腿部空間。說到第三排的空間已經是同級別的主流容量了，雖不優秀，但是也不差，讓第二排的小夥伴向前移動一下就已經夠用了。

現實

從上市開始首月銷量突破6000，第二個月突破9000，今年三月成功破萬，到最後連續四個月超過漢蘭達。SUV「榜單」上排名第一的7座車型，名至實歸。

積極改進並解決一些小問題，進軍國際化的道路，傳祺也是奮勇向前。希望傳祺能在國際化的路線上越走越遠。

未來

廣汽的野心遠不止於在國內「稱王」，在科威特、阿聯酋、智利等14個國家中，廣汽傳祺已經建立了完善的銷售和服務渠道。而且在GS8的車身設計上，你可以找到很多符合國際設計規範的細節，證明這台車從立項之初，就是要進軍國際市場的。

然而不解決質量的細節問題，進軍國際的道路肯定步履艱難，但是它作為非常有創新精神的自主品牌，我們還是希望廣汽能走的更遠。

我們為征服而來。

——廣汽傳祺GS8