只有老司機才會懂 經典大玻璃東風圖秀

【卡車之家 原創】大玻璃東風是上世紀土地上最常見的車型之一，自誕生以來為農業、工業、基建、保衛邊疆等事業作出了傑出貢獻；陪伴我們見證了改革開放、香港，澳門回歸等重要時刻。甚至遠銷世界多地，直至今天仍然能見到發揮餘熱的身影，成為許多國人心中卡車的代名詞。

大玻璃東風準確可分為EQ140-1與EQ140-2兩款車型，由EQ140基礎上升級而來。在外觀部分，EQ140-1取消前擋風可開合式設計，帶來更開闊視野；EQ140-2圓形大燈改為方形大燈，增加東風「雙飛燕」車標。此外，每一代車型都有一批技術方面的升級與改進，凝聚著東風人的心血，更是當時許多卡車人心中的夢想。

● 經典EQ140-2 身殘志堅發揮餘熱

今天的主角是EQ140-2，據悉這台車最早用於粵東地區的煤炭運輸，那會兒能開上這車的都是可都是關係戶。退役后被個體用戶採購，加高了欄板，直至今天仍然經常奔赴小工地運輸沙石泥土，我們也因此稱之為「泥頭車」。由於使用時長及維護等因素，車身已經銹跡斑斑，彷彿搖搖欲墜，與周圍生機勃勃的樹木形成強烈對比。

大燈鏡片為玻璃材質，周圍均採用鐵質配件。由於當時的車輛並不需要考慮輕量化等需求，造車以質量和耐用為主，所以車身配件以鐵質居多。

由於粵東地區以山地丘陵為主，鄉鎮建設擁有不少狹窄的路段，給施工帶來很大難度，所以同期的「泥頭車」防撞梁都會有一定程度的損壞，兩側的霧燈也不能倖免。

● 駕駛室配備空調 駐車制動為斷氣剎

EQ140-2採用兩幅式方向盤。由於沒有助力轉向，開這台車沒有並不是件輕鬆的事兒。雖然這款車廣泛用於駕校，不過與滿載時相比還是有一定差距的，駕駛過的卡友都應該有深刻體會。

遠水難救近火，許多駕駛員會選擇在中控上裝多一台小風扇。

主駕座椅為後期更換。

準確說來天窗下方還會有個換氣扇，可以反映出當時的工程師在細節上的考慮是非常周到的。

● 玉柴YC6105QC發動機 東風五檔變速箱

搭載YC6105QC柴油發動機，最大輸出功率為140馬力。這款發動機也是玉柴YC6J發動機的前身。與發動機匹配的則是東風五檔箱，配有同步器，操作方便。

前橋鋼板彈簧數9片，後橋鋼板彈簧數超過了20餘片。承載性能非常優秀，所以小時候見過的EQ140-2幾乎都有不同程度的加高欄板。

東風EQ140自誕生以來不僅拯救了當時財政困難的二汽，更創造了當時的卡車銷量神話，直至今天仍然時常見到他們發揮餘熱的身影，是幾代人心中的卡車代名詞。不過在車型豐富的今天，它們恐怕很難再被新一代人所銘記，那麼你對EQ140的記憶是什麼，哪台車又會是你心中卡車的代名詞？