鍾觀 | 傳祺GE3打頭陣，廣汽新能源「大閱兵」

7月21日晚，廣汽傳祺旗下首款純電動小型SUV GE3正式上市。

此次上市距離GS4 PHEV上市過去了僅一個月之久，自此，傳祺旗下已經有了GA3S PHEV、GE3 EV、GS4 PHEV/EV一系列新能源車型。

28日，廣汽集團旗下全新子公司廣汽新能源正式註冊成立。

自此，在新能源領域積蓄已久的廣汽集團開始像加了一款新電機般，將強勁前行。

因為年輕，所以不服輸

相對於動輒擁有數百年歷史的汽車企業而言，成立於2008年的廣汽乘用車真的只能算是一個BABY。但這個BB卻成長驚人。

眼下2017年已經過去了一半，上半年的車市卻是一度寂寥，整個車市在3%的微增長中艱難前行。但是廣汽集團卻實現了時間過半、任務過半，提前鎖定了年50萬輛的銷售目標。其中，廣汽乘用車旗下優勢產品GS4的堅守，雙明星產略GS4、GS8的實施，這些都是助力廣汽逆勢上揚的利器。

從當初的一片質疑聲中誕生，到如今逐漸足以「反哺」母公司，廣汽乘用車用最快的時間向世人宣告，什麼是廣汽速度。

當年改革開放之初，廣東人開風氣之先，讓東方風來滿眼春色。而眼下面對國內消費環境的深刻改變和汽車產業的轉型，站在新的歷史拐點，廣汽人又將在歷史的機遇面前，果斷投身於新能源汽車的滾滾洪流之中。

隨著新能源汽車的快節奏發展，已經連續兩年成為世界上最大的新能源汽車市場。回顧2016年，2016年新能源電動汽車銷量僅佔全國汽車總銷量的1.8%，但是電動汽車市場發展迅猛。2016年，電動汽車和插電式混合動力車的交付量增加了50%，達到了50.7萬輛。

偌大的消費空間和增加趨勢猶如一支強心劑，讓車企決然入局。在年初的電動汽車百人會論壇(2017)上，廣州汽車集團股份有限公司副董事長、總經理馮興亞就宣誓——廣汽將在2020年實現自主與合資新能源汽車產銷突破20萬輛！

在GE3的上市發布會上，廣汽乘用車副總經理 肖勇也表示，「面對不斷變化的市場，傳祺有信心在2020年進入自主品牌前三。」

歷時4年，最美純電SUV橫空出世

在廣汽集團大力推進新能源汽車研發事業的背景下，一款別具一格的新車應運而生。

傳祺GE3歷時4年精心打造，將原創設計美學與新能源先進技術有機融合，以「鋒銳、趣味、親和、情感」為核心訴求，由內而外呈現感官享受和人文關懷，被譽為「最美純電SUV」。

該款車售價區間22.28萬—24.58萬元，扣除國家及地方雙重補貼后售價15.02萬—17.32萬元。此外，GE3還享受電池組8年/15萬公里質保，全免購置稅，上牌無憂，購車贈送充電樁，再享3.5萬超低首付金融方案。

廣汽集團新能源汽車公司籌備工作組組長、廣汽乘用車常務副總經理古惠南

GE3基於領先行業一代的廣汽自主研發純電專屬技術平台研發而來，電池、電機和電控系統布局更合理，並沒有因為電池的原因就犧牲了乘坐的舒適性和空間優勢。

「它看起來比傳祺GS4小一點，但是實際空間體驗是差不多的。而且，很安靜，很多人開完了純電車之後就不願意去開常規車了。」廣汽集團新能源汽車公司籌備工作組組長、廣汽乘用車常務副總經理古惠南說。

此外，GE3還搭載了世界領先永磁同步電機，可輸出290N·m峰值扭矩、132kW最大功率的澎湃動力，百公里加速僅9.3秒；採用世界先進三元鋰電池技術，綜合工況純電續航里程超過310km，直流快充半小時電量可達80%，可以輕鬆應對城市日常通勤需求。

錯位戰略，搶奪高地？

面對國家政策的大力扶持和巨大的消費環境，國內的新能源品牌也是遍地開花，比亞迪、上汽榮威、吉利、北汽等一批企業先後在新能源領域風生水起，而後來者廣汽必須以更好的產品力在這個集團中才能站穩腳跟。

這次廣汽新能源同樣要複製其在燃油車領域的成功，眾所周知，傳祺就是高舉高打，從中高端市場的切入才讓它的品牌力一直高居不下，如今，到了新能源領域，中高端市場仍然是切入口，而GE3就是切入這個市場的一把利劍。

北汽EX260、比亞迪宋EV300、榮威ERX5，它們，要麼是轎車、要麼是SUV，還沒有跨界電動車。而GE3則是定位於Crossover跨界車，避免了與它們正面交鋒，為自己贏得了更多的潛在消費者。

圍繞新能源車，限購和補貼是兩個揮之不去的詞語。根據年初四部委發布的消息，「新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央腳踏車補貼額的50%。個人購純電動車補貼至2020年補貼完全取消。」

隨著補貼政策的逐漸退坡，廣汽新能源必須要在這短短的幾年把自己的筋骨練就強硬——即使沒有補貼，同樣可以出品有競爭力的新能源產品。

目前，城市汽車限購為新能源汽車開闢了一條綠色通道——新能源汽車上牌可以更加容易，廣汽乘用車副總經理肖勇認為一定要抓住這樣的機遇：「對於市場，我們就是要從限購城市開始，然後再擴展到一些消費走在前沿的市場，哪怕這個地方沒有限購，但是這邊的客戶群有這個需要，要滿足環保出行的需求，要解決一個面子的問題，我覺得我們提供一個高端的純電車給他們，正好可以解決這樣一個問題。」

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