新一代加價神車是誰...？漢蘭達

最近，在車叫獸微信群里，大家經常討論一款車...

就是下面這貨...

廣汽豐田的漢蘭達...

大家討論的焦點，是這玩意兒現在還在加價提車...

叫獸聽到后，有些震驚，因為現款的漢蘭達，可是一台已經上市2年的老車了啊...

於是，叫獸用周末的時間，專門去了廣汽豐田4S店，銷售給的最終答案是：提車需要加裝8K的裝飾...

變相加價...

為什麼會這樣？

帶著這個問題，叫獸向4S店要來了一台試駕車，2015款的廣汽豐田漢蘭達，2.0T四驅至尊版...試駕了一圈...

還別說，這一代的漢蘭達比上一代，進步了好多，超大空間的特點沒有改變，但是整車駕駛時候的緊湊感加強了不少，那種晃晃悠悠開船的感覺優化了不少...

之前，叫獸推過一篇文章，專門講述了汽車加價產生的原因，汽車加價無外乎兩個原因：要麼是這台車真的很好，產品力遙遙領先，同級別無敵手；要麼是產能跟不上...

漢蘭達在國內車市已經很成熟的今天，能夠持續加價兩年，則是這兩個原因都佔了...

我們先看下下面這張圖...

這是來自汽車之家的數據，展示的是2017年1月，網民對車型的關注度...

漢蘭達一枝獨秀，遙遙領先...

作為一款已經上市了2年的老車型，還能有這麼高的關注度，是一件相當牛逼的事兒了...為啥漢蘭達能這麼吊...？

因為它是一個很特殊的存在！我們可以看到，在產品定位上，漢蘭達屬於中性SUV...

那麼相比同級別同價位的車型，漢蘭達有什麼優勢呢...?

大...

絕對的大...

大到什麼樣的程度呢...？

和寶馬X5、保時捷卡宴、賓士GLE一個碼子，比拉皮王奧迪Q7略遜一籌...

而相比上面這四大金剛，漢蘭達的主力銷售車型的售價是25~33萬...是那四大金剛的主力售價區間的1/3...

然後，在25~33萬的價格區間里，能夠在尺寸上和漢蘭達抗衡的，只有銳界...沒錯，是只有！即便是新上市的途觀L，在尺寸上和漢蘭達還是有不小的差距...

大，意味著什麼...？

抓住了國內消費者購車的一個很大需求：車子大，看起來霸氣威武，開出去倍兒有面子...

這不是一句玩笑話，這特么在天朝可是選車購車的真理！

於是，漢蘭達就成了這樣一種存在：比它大的沒它便宜，比它便宜的沒它大...

再加上豐田不錯的服務網路、品質與口碑...獨特的產品力就這樣形成了，一時之間，環顧四野，沒有敵手...

當然，建立這種獨特產品力的，其實是2009年正式引入到國內的上一代漢蘭達...

2014年的時候，上一代漢蘭達的銷量是9萬輛...然後，2016年，這一代漢蘭達的銷量是9.2萬輛...

幾乎沒有提升嘛！

要知道，2015年上市的新一代漢蘭達，換上了更加好看的外觀、更好的內飾、優化了駕駛體驗、全面換裝了2.0T發動機（2.0T車型是特有的，用來替代國外的2.7L車型，為的是降低排量稅提高產品競爭力）...

更重要的是，現在國內上市的亂七八糟SUV車型越來越多，SUV市場環境越來越好，廣大車神們也終於搞清楚了SUV和越野車壓根就是兩回事兒...沒有人會再糾結下面這種問題了...

按理說，這一代漢蘭達的綜合產品力，是有了進一步的提升的！

但是，2016年漢蘭達的銷量，卻落後2015年才首次國產上市的福特銳界4萬台...

要知道，福特銳界的關注度，可是只有漢蘭達的一半啊！

福特銳界，現在已經可以不附加任何條件平價提車...然鵝，漢蘭達依然一副」加價2萬愛買買不買滾「的態勢...

為啥漢蘭達這麼火熱，但是銷量卻被銳界啪啪啪的扇臉呢...？

根源在這裡...

（這一代漢蘭達搭載的2.0T發動機...）

漢蘭達的銷售主力，是2.0T的車型，3.5L排量的車型幾乎賣不掉...原因很簡單，33萬以上預算的，都去買奧迪Q5或者凱迪拉克的XT5了，豐田與奧迪、凱迪拉克比，在品牌力上還是有不小的斷層的...

而2.0T版本的漢蘭達的，是一個天朝特供的版本...漢蘭達在海外的銷售車型依然是2.7L、3.5L兩種排量...

而這個天朝特供車型，搭載的2.0T發動機，是日本工廠生產原裝進口的，這是一個很大的亮點...！

但是，這台2.0T發動機，除了供給廣汽生產漢蘭達外，還要供給全球的雷克薩斯NX、RX、豐田皇冠等車型，產能嚴重不足...

現在，豐田在日本的發動機工廠，每月給到廣汽豐田的發動機配額是8000~10000台...也就是說，漢蘭達每月產能的極限就是10000台！我總不能賣一個沒發動機的車殼給你吧！

漢蘭達是一台定位獨特，並且這個定位很准、很懂人購車的需求的車，再加上配置、品質、調教上沒什麼硬傷，產品力真的很強，之前競爭對手就只有一個福特銳界，今年新多了一個大眾途觀L...

所以，這才會有這樣高的關注度...

然鵝，一個月最多只能產1萬台...於是，加價也就是板上釘釘的事兒了...

那漢蘭達的加價行為，還會持續多久...？

短期內看不到全面終結的希望...

因為豐田現在主推的是更小排量的發動機+混動的動力組合，所以，這台日本進口的2.0T發動機，沒有擴大產能的計劃...短期內漢蘭達的產能不會有改善...

福特銳界的銷量已經很穩定了，影響不大...

大眾途觀L一定會分流掉很大一部分想要購買漢蘭達的人群...但是，途觀L只是個剛上市1個月的新車型，自己的產能還沒釋放，還在加價，所以短期內的分流效果不會很明顯...

現在，廣汽豐田的大本營，廣東，漢蘭達基本可以平價提車了；幾個一線城市，基本都是在4S店加裝飾可提車，變相加價中；其他城市，基本還是加價提車的節奏...

所以，對漢蘭達有興趣的同學...要麼加價，要麼繼續等吧...

反正叫獸的宗旨是：

加價神車一概不碰！

看了這篇文章，大家可以告訴叫獸：

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