剛剛，馬雲正式宣布，共享單車全部免押金！！！

6家共享腳踏車和支付寶達成合作，意味著以後用戶使用這些共享腳踏車，無需單獨下載他們的App，更憑藉信用可以免押金進行騎行！這無疑對所有人來說是個重大的好處！

據統計，接入支付寶的共享腳踏車總計有600萬輛，覆蓋全國50個城市。佔據總市場的一半以上，未來不久，更多的腳踏車將會在更多的城市實行，只是短暫的時間問題。

今後，除了摩拜腳踏車成為騰訊旗下一員外，江湖上再也沒有所謂小黃車、小藍車、小綠車之類的區別了，統統都是「支付寶腳踏車」！

支付寶還正式宣布：接入支付寶的共享腳踏車更擁有保險服務。用戶用支付寶掃一掃解鎖的共享腳踏車，騎行途中就會獲得一份保險，如果用戶在騎行時出現跌跤擦傷等意外事故，可以獲得保險理賠，保費更無需用戶承擔。

這一下，使用共享腳踏車的人，再也不用為要下載紛繁複雜的APP而煩惱，也沒有了發生意外事故的後顧之憂了。

支付寶的這一槍打響，無疑是又一場革命，將無現金社會和信用城市完美的鏈接起來。這一切將讓用戶變得越來越方便！而你我正享受著科技帶來的便利！

二

馬雲從未顛覆任何人，他只是做了他應該做的商業革命！

而馬雲牛就牛在他的商業眼光，每擊必中，每中必全壘打！

內參君認為，此次馬雲之所以出手共享腳踏車，就是瞄準了共享腳踏車所指向的兩個重要領域：共享經濟和大數據！

這兩者，將是未來十年的風口所在！

現在，馬雲再次出手共享腳踏車，其目的或是為構建另一個平台試水：建立一個讓全世界過剩資源都能共享起來的平台。

據專家分析，未來幾年共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會佔到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，共享經濟領域有望出現5—10家大麥克企業。

馬雲已經為下個十年乃至二十年布局！

2、大數據是信息時代最重要的生產資料，是未來商業的核心！誰擁有了數據，誰就將擁有未來。

淘寶和天貓，已經掌握了大量賣家和買家商業交易的大數據，但這畢竟只是一部分的數據；今天，馬雲開始嘗試掌握人們活動範圍、身體狀況、健康情況等大數據。

別忘了，當你屁股跨上共享腳踏車之前，無論是ofo，還是永安行，你都必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號（要實名認證）都發送過去。在你騎行之時，共享腳踏車也在默默收集你的數據。

別忘了，截至2016年底，共享腳踏車市場整體用戶數量已達到1886萬，到2017年年底，用戶規模將達5000萬。這個數量還在不斷增長，數據的量級是可怕的。

3、把信用注入共享經濟和大數據之中，將為這兩者插上飛翔的翅膀。

交易誠信和安全約束是共享經濟目前面臨最大的挑戰。而這恰恰是支付寶的長項。

當共享經濟，因為信用而沒有了押金，因為大數據而更加透明，因為技術而沒有了虛假，這一定是經濟史上從未有過的實質改變！

這一槍打響，無疑是又一場革命，將無現金社會、信用城市、大數據、共享經濟完美的鏈接起來。

馬雲就是馬雲，一出手就是大格局！

三

誰也沒想到，一個曾經只是為了解決淘寶賣家、買家信任擔保的支付寶，竟然成為今天創造出世界金融奇迹，讓歐美嘆為觀止的企業。

這次吹響的開放號角，只是前行的冰山一角。過去13年，支付寶面臨的挑戰前所未有。正如馬雲所說：我們所做的事是前人沒有做過的事，沒經驗，全世界都沒經驗，我們靠的只是創新。

進軍醫療業、進軍共享經濟、進軍租房行業，馬雲作為一個互聯網革命的一個縮影，正在引領整個、整個世界！

未來發展，需要馬雲這種永不停息的創新衝動。《人民的名義》中，漢東市之所以弊病叢生，很大一個原因就在於它的經濟缺乏創新，漢東市搞來搞去，除了房地產，還是房地產！

就是房地產。即使是政治強人、追求GDP的達康書記，他做大蛋糕的手段，其實也是拆遷、蓋樓、修路、搞基礎設施建設，沒有什麼創新性的活動。

而搞房地產，專註於批地拆遷真忙，缺乏科技和產業創新，就只能在存量博弈上利用權力爭奪得頭破血流乃至你死我活，在這樣的土壤上，潛規則和腐敗更易滋長。

而創新是生產力的催化劑，它把存量博弈變為增量競爭，讓經濟順利升級換代；創新也是打破潛規則的鯰魚，它讓階層固化不再鐵板一塊，一個人只要夠努力、夠敏銳、敢想能幹，再加上好運氣，就能贏得財富和地位！