這三款20多萬的豪華SUV，回頭率比賓士、寶馬還高50%！

預算二三十萬，但卻想要購買一輛豪華SUV，或許多數消費者第一考慮的即是德系三強的BBA，實際上它們在同級中也確實是做得最為均衡的，無論是在空間以及動力表現都會給到你足夠的從容自信。不過看著滿大街都是兄弟車型，唯獨缺少了能體現豪華車該有的逼格。如果你正有這樣的擔憂，不妨看看番茄哥今天準備的這三款新晉豪華小生，至於哪款最值得買，下面就給大家詳細對比一番。

CDX造型菱角分明，設計大膽前衛；QX30線條圓滑飽滿，展現獨有的優雅美；DS6則沉穩有餘且不失動感。車身尺寸方面，作為同一級別的競爭對手，QX30似乎吃了進口的虧，體型比CDX與DS6小了一整圈；雖然DS6的車身尺寸和軸距最有優勢，但實際空間表現最好的是CDX。

三款車型均選擇搭載小排量渦輪增壓發動機，這也是大勢所趨。CDX的有著最小的排量的1.5T，調教卻最為激進，能帶來強有力的加速感；QX30與DS6不約而同選擇了1.6T，雖然QX30的發動機賬面數據稍稍落後於DS6，好在渦輪介入的時機更早，且自重更輕的原因，QX30的起步爆發力更為迅猛，DS6則在中後段加速上扳回一城。

出乎意料的是，雖然貴為豪華車型，CDX與DS6后懸結構採用扭力梁非獨立懸架，這點上，QX30的多連桿獨立懸架在車控操控與乘坐舒適方面有著先天的優勢。好在CDX裝備了適時四驅系統，行駛穩定性與脫困能力更為出色。

常規舒適性跟安全性配置三者都非常豐富，番茄哥著重挑一些有亮點的配置來分析。CDX的可變懸架、HUD抬頭顯示能提供不錯的行駛便利性；QX30裝備6氣囊，還有零胎壓繼續行駛等提供全面的安全防護；相比之下，DS6的配置不僅最為豐富，還有前排座椅按摩、第二排靠背角度調節彰顯身份的亮點配置。

CDX在空間和各方面設計都比同級對手來得出色，1.5T的渦輪增壓發動機帶來極佳的性能表現，高科技配置表現也足夠理想，雖然底盤有待升級，綜合性價比最高。

相比之下，QX30的空間不夠寬敞，動力是三款里表現最差，作為三者中唯一的進口車型，過硬的品質把控以及齊全的安全配置，更適合注重品質的消費者。

DS6的設計充滿著法系浪漫，整車造型圓滑細緻，內飾用料也很厚道，豪華感十足，更何況本身售價不高的它還有著不錯的價格優惠，是務實消費者的理想之選。