Uber、拉里·佩奇、空客最近都在說的飛行汽車，2020 年或是一個時間節點 | 圖說

就在最近，飛行汽車彷彿瞬間火了。Uber、拉里·佩奇、空客還有過去未聞其名的創企，一時之間都聚集起來，想要干番出行領域的大事業——「飛行汽車」。

好幾家公司不約而同提到 2020 年這個時間節點。Uber 就是其中之一。

近日，Elevate 峰會上，Uber 產品負責人 Jeff Holden 宣布，2020 年開始，Uber 將在德克薩斯州和迪拜測試 Elevate Network 。

Uber與2016年10月發布其空中戰略計劃Uber Elevate

這是 Uber 去年發布的空中戰略計劃，他們希望通過製造輕型電驅動的垂直起降飛機，改變大城市現有的出行模式。

說白了 Uber 就是想把用在共享汽車身上的邏輯搬到空中去，同樣做的是平台。Uber 明確並不會製造飛行器，及充電設施、停機坪等一系列飛行器配套措施，而是選擇與飛行器生產商、充電設備公司、房地產商來合作。

令人期待的是，Uber 說 Elevate Network 的費用與 Uber X（優選轎車）差不多。價格嘛，普通大眾還是能承受得起，只是想達到這種程度，天上得飛多少車啊，能否有這麼多飛車量產，還得划個問號。但就最近飛行汽車不停刷著存在感來說，天上飛的車離我們是越來越近了。

日前，谷歌聯合創始人，Alphabet 首席執行官拉里·佩奇支持的初創公司 Kitty Hawk 公布了其飛行器原型（非飛行汽車），並表示今年年內即會開售。

這還沒完，拉里·佩奇早前就以個人名義，投資 1 億美元給一家名為 Zee.Aero 的初創公司，這家公司就是做垂直起降「飛車」的，但目前還尚未可知何時能窺得廬山真面目，此前的消息是，該飛行汽車可能會在 2026 年發布。

說不定那時，還能用 Uber 打到 Zee.Aero 的新車呢。

一言不合要上天的還有空中老大——空客。不久前的日內瓦車展，空客推出名為 Pop Up 的飛行汽車模型，它長這樣。

這款飛行計程車預計今年年底前測試飛行，但想生產估計得等到 2021 年了。

創業公司做飛行汽車也做得風生水起。年前不久，才有家荷蘭 PAL-V 公司接了筆商業飛行車的訂單，這可是史上第一筆啊。

這貨能空地兩棲。

但售價並不美麗，標準款為 39.9 萬美元（約合人民幣 274.9 萬元），感覺用來做空中計程車不太現實。也說不定，2018 年底首次交付后，隨著時間推移，價格會逐步降下來。

4月以來，初創公司有關「飛行汽車」的消息不斷傳出。

有家名為E-volo的德國初創公司就被 NASA 盯上。E-volo 想打造的是超輕型、電力驅動的「合體直升機」（Multicopter）。雖說是創企，但憑藉多年經驗，E-volo 早已在垂直起降飛機領域有所建樹。

去年，這家公司研製的 Volocopter VC200 私人直升機成功試飛。

4月5日，在歐洲最大通用航空貿易博覽會AERO上，E-volo展示了首個商用垂直起降機型號：2X。

但這起降機空間有限，僅能容納兩人。

不過這並不妨礙，美國國家航空和宇宙航行局 NASA 對 2X 很感興趣，還希望藉由2X的普及減輕矽谷日益嚴重的交通堵塞問題。感覺 2X 也可能成為 Uber 「後宮團」成員啊～

還有來自斯洛伐克的創企 AeroMobil ，近日在超級跑車車展 Top Marques Monaco 為它們一款既能空中飛又能地上跑的飛行汽車揭幕。

目前這款飛車能接受預定，並將在 2020 年前交付。

只是售價也不便宜，要 120 萬歐元至 150 萬歐元，且還只生產 500 台。

創業的國度以色列也趕在飛行汽車的風口之上。

本月，以色列創業科技公司 Urban Aeronautics 旗下的子公司 Metro Skyway 宣布，準備要建造一台四人氫動力「飛車」。這家公司還說，希望到 2022 年，這輛車就能在摩天大廈上方盤旋。

這台垂直升降的「飛車」叫 CityHawk，將會用到 Urban Aeronautics 的專利技術，在機身中嵌入內轉子系統，實現飛翔。

相較於前述那些飛行汽車用電來驅動，以色列創企用液氫做燃料估計挑戰更大，畢竟後者太容易被引爆，死傷一片可不是開玩笑。

不過這家公司已為這個計劃努力了超過十年，之前他們還曾成功製造並試飛一台重達1噸的無人機，說不定 2022 年氫動力的飛行汽車也有望實現。

巨頭也好，創企也好，目前我們看到的是，至少他們都對飛行汽車表現得很興奮。但你們「意淫」的未來，是否是消費者想要的呢？或者說，消費者對飛行汽車到底咋看？

密歇根大學研究學者剛新鮮出爐了份關於「飛行汽車」的調查報告，今年 4 月他們對 508 名美國人做了線上調查。18 歲至 60 歲年齡段都有涵蓋，男女分配也很均勻。

調查結果顯示，男人更熟悉飛行汽車的概念（53％ VS 78 ％），但每個年齡段都有三分之二的人知曉這一概念。

在受訪者看來，飛行汽車最大的好處在於縮短旅行時間，他們也不指望這種飛行汽車是「天上掉餡餅」；在他們看來，也許學習使用飛行車並不太難，有 63 ％的人關心飛行車的使用問題。飛行汽車的安全問題也是重中之重，受訪者每 10 人中至少有 8 人對中等或者非常關注，而且 75 ％希望飛行汽車搭配有降落傘。

其實受訪者對飛行汽車的要求還挺高，他們大部分希望飛行汽車能插入牆壁來加油。而且相比那種需要跑道的飛行汽車，他們更傾向於如直升機般垂直起飛的飛行汽車。

有趣的是，受訪者對共享飛行汽車更「感冒」，他們需要的是能去到目的地，而非擁有、操作飛行汽車，何況還得為自己的飛行汽車買保險。但若非得讓他們買輛飛行車的話，多數人認為 10 萬 至 20 萬美元（約合人民幣 68.9 萬元 至 137.8 萬元）還算合理。可這個價格都能買輛豪車或超跑了。

由此可見，飛行汽車真要來的話，共享、垂直起飛的模式肯定最讓人期待，正如 Uber 想打造的「空中計程車」網路。對各大造飛行汽車的廠商而言，也別忘了響應民需，搭配好專門的降落傘，要是有更酷炫的降落選擇也不錯。

2020 年不遠了，飛行汽車也離我們更近了。