看完王健林李嘉誠的私人飛機 再看劉強東的，差距好大

現任首富王健林的私人飛機是一架灣流G550公務機，這種公務機由美國灣流宇航公司於2003年推出，航程遠、性能優、客艙寬敞、舒適度高，價值超過3億元。

相比歐美等發達國家來說，的私人飛機數量依然算少數，是什麼阻礙了更多的富豪購買自己的私人飛機？相比國外成熟且體制相對完善的市場，國內公務航空還面臨諸多問題。比如在，所有飛行必須預先向軍方和空管部門申請，經批准後方可實施等。

前華人首富李嘉誠的私人飛機也是G550，且價值超過3億。灣流G550公務機航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客，是國內航程最遠、性能最優、客艙最寬敞、舒適性最好的豪華公務機。

高凈值人群的數量全球第二，僅次於美國，這類人非常需要用公務機完成商務和社交的目的。購機審批程序簡化、飛行許可申請用時減少、空管部門效率提高等，對公務機市場形成積極作用。

作為和王健林、李嘉誠同一級別的富人，馬雲也喜愛私人飛機。2013年，馬雲花了3個多億現金購買了一架G550。

灣流G550公務機優越的性能可以保證從北京直飛芝加哥、洛杉磯等美國西北部城市，還能直飛西歐和澳大利亞等地，具備名副其實的遠距離洲際飛行能力。私人飛機最大好處是可以隨時起行。

圖為G550機艙內部，空間很大，坐在這樣的椅子上一定很舒服。目前，還沒有一個專門用於公務機起降的機場，公務機專用候機樓、機庫和停機坪也才剛剛在京滬起步。資源緊張之下，不規範的起降服務收費也增加了私人飛機的運營成本。比如飛一次北京或者三亞，一次起降費以及地面保障費就達六七萬元，是民用航班起降費的10倍以上，這樣的價格甚至超過了很多國外機場。

雖然身家不如王健林、李嘉誠和馬雲，但劉強東的私人飛機還是要比他們的貴。2015年，劉強東花費4億購買了一架灣流G650。G650飛機最大巡航速度為0.925馬赫，在速度0.85馬赫時航程可達13000公里。

意味著能夠從芝加哥直飛上海，從洛杉磯直飛悉尼，或者從紐約直飛迪拜而途中不需要降落加油。乘坐私人飛機的人，對經濟有很大貢獻，無論他們投資在香港的亞洲總部或工廠，私人飛機這行業對經濟很重要。

很多人會好奇私人飛機內部會有多麼豪華，機艙內可以說應有盡有，從圖中可以看出，G650內部配置十分豪華，不僅配備了全套廚房和吧台，還有多種娛樂設計，包括衛星電話、無線互聯網等。內地有錢人對機內的裝修要求並不多，通常僅要求電視機熒幕要特大、機內坐位要寬敞。而人喜歡在圓桌吃飯，所以一般也會要求有圓桌可用來打牌。當然，私人飛機內部裝修亦有限制，因為機艙內地板有很多線路。富人們的生活，真的是很精彩！