懂車帝·車天下|眾泰又攤上官司！這次不是因為保時捷，而是欠款被告

320款新能源汽車產品公示；格力將入股天津一汽；通用在華召回近253萬輛車；今年8月轎車前10名大洗牌；8月寶馬在華銷量增長近兩成；眾泰被曝因欠款遭代理公司起訴；起亞任命新首席造型師；奧迪quattro四驅之父正式加入愛馳億維任首席產品官CPO。

車天下·熱點

320款新能源汽車產品公示 雲度等榜上有名

9月18日，工業和信息化部就第300批申報的《道路機動車輛生產企業及產品公告》車輛新產品進行了公示，公示時間為9月18日—24日。本批新產品共涉及109家車企，320款車型，其中，寶馬、吉利、比亞迪、日產等新能源汽車均位列其中，最值得注意的是，雲度汽車也有兩款新產品上榜。據統計，在本批公告中，新能源乘用車產品共有26款，其中純電動車23款，插電式混合動力乘用車3款。在申報新能源乘用車的18戶企業中比亞迪申報產品最多，共四款。

格力將入股天津一汽 業務重組百利或將出局

9月15日，有天津一汽夏利內部人士向汽車新聞網爆料，董明珠攜格力團隊一行現身天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱天津一汽夏利），就入股天津一汽夏利事宜進行了最後磋商。目前，格力團隊的相關工作人員已入駐天津一汽夏利。據該內部人士透露，天津一汽夏利最快將於下周公布相關股權收購事宜的進展。同時，天津一汽夏利的第二大股東天津百利機械裝備集團有限公司將退出。而格力入股后，一汽夏利將轉型做新能源汽車，不再生產傳統燃油車型。

史無前例大召回 通用在華召回近253萬輛車

日前，通用汽車（）投資有限公司及上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年10月29日起，分批陸續召回以下進口薩博/歐寶品牌及國產雪佛蘭/別克品牌車輛，共計2,529,333輛。

據了解，本次召回範圍內部分車輛的駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。

車天下·數據

今年8月轎車前10名大洗牌 B級車邁騰落榜

根部乘聯會日前公布的最新銷量數據，2017年8月，國內狹義乘用車批發銷量達到1,852,110輛，較去年同期的1,759,497輛增長5.3%。環比7月份的1,658,163輛增長11.7%。根部乘聯會日前公布的最新銷量數據，2017年8月，國內狹義乘用車批發銷量達到1,852,110輛，較去年同期的1,759,497輛增長5.3%。環比7月份的1,658,163輛增長11.7%。

8月寶馬在華銷量增長近兩成 將推2款新車

8月寶馬在華銷量為47,385輛，同比增長12.2%。截止到今年8月底，寶馬在華共售出新車383,976輛，相比去年增長近兩成。具體到各車型，BMW 7繫纍計銷量超過17,000輛；BMW 3繫纍計銷量超97,000輛，同比增長近19%；BMW X5同比增長16.2%，交付客戶近30,000輛；BMW X1同比增幅113.9%。近期寶馬還將推出2018款BMW 3系和全新6系GT兩款新車，有望進一步提升其在華銷量。

車天下·冰點

眾泰被曝因欠款遭代理公司起訴

近日，有媒體發布消息稱眾泰汽車永康事業部，因拖欠費用，遭到代理公司起訴，並被法院傳喚。其實眾泰被起訴已經不是第一次了，此前因與保時捷Macan車型高度相似，就面臨過雙方將要對簿公堂。

山寨風波仍被人詬病，又被爆出欠款事件。之前諸多事件被公眾質疑炒作，這次因欠款被告上法庭應該不會是眾泰在幕後推波助瀾，畢竟被爆欠錢，可不是一個明智的方式上頭條，更何況眾泰汽車還是一家上市公司。

對上述事件，眾泰汽車相關負責在接受汽車新聞網採訪時表示：「公司對欠款消息有所耳聞，但事實和部分媒體的報道有所出入」。追問更多細節內容時，對方表示不方便透露。

據代理公司內部人透露，眾泰汽車永康事業部欠款一事由來已久，催款多次但無付款計劃，反而時間越拖越長，起訴后也未付款。

不僅如此，眾泰汽車還欠眾多物流供應商等費用，據悉，眾泰汽車除了發動機以及變速箱企業不敢欠費外（發動機/變速箱不給錢，不供應，如不供應導致眾泰新車無法生產），其餘相關企業都在欠款。

其實，眾泰汽車拖欠代理費用，主要是由於公司內部管理問題。業內人士表示，眾泰汽車各基地都是獨立運營、獨立核算，基地負責人為完成、甚至超額完成集團安排的業績，往往通過拖欠供應商款項，以便獲得靚麗的業績，進而獲得集團獎勵。而眾泰汽車拖欠款項早在幾年前就有爆出，這次被告據了解也不是第一次了。

眾泰汽車作為上市公司，正規化的財務管理是必須的，因此內部管理混亂是眾泰汽車迫切解決的重要問題。早前就有消息稱眾泰汽拖欠工程款遭債主堵門討債的傳言。此次，債務問題再被爆出，這對一家上市公司而言實屬不利。而除了被爆拖欠款項之外，眾泰汽車的品牌發展戰略同樣讓人有些看不懂。

車天下·人事

起亞任命新首席造型師 曾供職長城/寶馬

9月14日，起亞汽車宣布任命新任首席造型師。網通社從起亞汽車獲悉，皮埃爾·勒克萊克（Pierre Leclercq）加盟起亞，擔任首席造型師一職，並且將於9月底正式入職。未來，皮埃爾·勒克萊克將主要負責起亞的長期設計戰略，推進起亞系列產品設計DNA的統一持續性。

在加盟起亞之前，皮埃爾·勒克萊克曾先後供職寶馬集團和長城汽車，擔任寶馬M系列設計總監、長城汽車副總裁兼設計總監等職務，主導設計寶馬X6、X5 M、X6 M等車型，完成了長城汽車主力車型——哈弗H6的換代設計工作，並且為長城高端「WEY」品牌的形象設計奠定了基礎，擁有豐富的從業經驗。

奧迪quattro四驅之父正式加入愛馳億維任首席產品官CPO

奧迪quattro四驅之父、奧迪營銷體系的締造者——RolandGumpert，正式加入愛馳億維，任首席產品官CPO，及德國子公司愛馳恭博總經理。奧迪引以為傲的quattro四驅系統，曾成為奧迪的代名詞。現如今，RolandGumpert正式加盟愛馳億維，將對愛馳億維在國內的自主研發能力及產品帶來協同作用；同時，愛馳億維還在德國設立了子公司愛馳恭博汽車有限公司，由RolandGumpert出任CEO，側重研發高端跑車系列產品。

車天下·聲音

發改委：下半年新能源汽車等領域進一步放寬外資准入

9月15日，國家發改委政策研究室副主任兼新聞發言人孟瑋在新聞發布會上表示，下半年，還將在金融、新能源汽車等領域進一步放寬外資准入。孟瑋表示，近些年，吸引外資規模始終保持全球前三，基本面總體穩定。一方面，國際跨國投資仍在曲折復甦階段，出現波動成為常態。利用外資是對外開放基本國策的重要組成部分，是互利共贏開放戰略的成功實踐。為進一步優化外商投資環境，今年下半年，將在金融、新能源汽車等領域進一步放寬外資准入。