你不知道的更換機油機濾細節

參謀君愛車如命，不管是在快修店還是4S，都認為技師不夠專業，或者說沒有工匠精神，每次都是各種盯視，生怕忘記一顆螺絲或者用力過猛，平時自己也經常學慣用車知識。今天參謀君就結合自身學到到的汽車知識和真實更換機油機濾的經歷來仔細說說，參謀君用車多年，在4s保養過多次愛車，也在各類快修店保養過多次，要知道在國外自己更換機油機濾是必備的技能，於是今天準備自己更換機油機濾，說下其中經過。

參謀君的工具準備算是很充分，原來多次看過更換機油過程，唯一一點不是那麼容易的問題就是參謀君沒有升降機，不能非常方便的在車底進行作業。

更換空氣濾芯

更換空氣濾芯非常方便，通常在1-2萬公里更換周期，這個結合你的用車環境適當調整更換周期。有些車是用的卡扣，有些是螺絲，比如參謀君的就是內六角螺絲，卸下之後換上新的即可，任何人都行，沒有任何難度。

更換機油機濾

更換機油機濾，前提是熱車情況下，汽車水溫表要達到正常溫度，這個時候的機油流動性更好。其次很多人在乎怎麼樣才能徹底放乾淨發動機里的廢舊機油，台灣汽車媒體人廖剛做過這個試驗，不管你是抽取還是卸下油底殼螺絲直到不再滴漏，你都無法徹底的放干發動機內的機油，當你把新機油加進去發動機運轉幾分鐘，放出來仍然是黑乎乎的猶如廢舊機油一樣顏色，參謀君身邊一個技師也做過同樣的試驗，同樣的結果，關於這點大家都不用特別糾結了。

大家看參謀君的工具其實還是很齊備的，但參謀君也疏忽了一項，參謀君用的千斤頂是隨車的，最高的高度也只能夠拆卸輪胎，不能頂更高了，於是參謀君只能在地上放下後備箱墊，躺在地上放機油。首先要做的是松下油底殼螺絲，直到你能直接用手扭動為止，最後感覺螺紋徹底松完了，再一下子拿開油底殼螺絲，機油會立馬衝出來，注意不要燙傷了手。

先讓機油飛一會兒吧，繼續拆卸機濾，這個時候需要用到合適的機濾扳手，直到能用手扭動了繼續用手來拆卸機濾，這個時候會隨著鬆動流出一些機油來，機濾裡面也是含有不少機油的，拆完的時候注意方向，不要濺到衣物上。

這時候可以等會兒，儘可能多流出一些機油來，先上新的機濾，用新機油在機濾密封圈上塗抹一圈，然後用手上，直到擰緊為止，用記號筆做一個符號，之後用手再擰3/4圈，這才是最正確的上機濾方式，你或許見到的技師都是用扳手，這樣很容易弄壞機濾的殼子，弄變形，其次技師太過用力，會吧密封圈弄壞，他們一般不會用扭力扳手，參謀君是真沒有見過用扭力扳手的技師，即使在修車店遇到的都是這樣情況。

繼續油底殼螺絲，猶如機濾一樣，油底殼螺絲也是有密封圈的，如果你遇到黑心的技師給你弄壞了密封圈那就只有自己掏錢買一顆油底殼螺絲了，這都是不是事，真正嚴重的是螺絲上得太緊，弄壞了螺紋，那就只有更換油底殼了，費用真的是很大一筆。這個時候最好用扭力扳手，如果沒有的話，自己把握力度，參謀君是手擰不動，然後再是扳手很輕鬆的擰，直到突然要很大的力來擰就足夠了。

最後一步，拆下千斤頂支架，添加新機油，用一個漏斗，切記不要拋灑到發動機上了，參謀君每次一桶機油3.78L剛好到機油尺最高刻度線，無需額外添加也無需留存一點。正常情況下車輛放平后一邊添加一邊檢查機油尺，保持油量在刻度線之間。之後再啟動發動機運轉一會兒后關閉，再次檢查油位是否正常範圍內，最好的量是加在刻度線正中間再往上一點。對於燒機油的車就另當別論了。發動機運行一會兒之後檢查車底是否漏油，主要是油底殼螺絲和機濾的位置。

廢舊機油參謀君倒在了機油桶里，給了路邊的快修店，不要污染環境，從自己做起。是不是很折騰，在快修店他們直接回收了你都沒察覺，還不用你去額外處理。

總結：如果你真的愛車，就買一個符合你車輛常用品牌機濾的機濾扳手，不管自己更換還是快修店都非常方便，避免給你弄壞機濾，快修店不一定有你尺寸合適的扳手，其次為什麼要說購買常用品牌機濾的扳手呢，參謀君的車就是原廠4S店機濾尺寸就和參謀君常用的KN機濾外觀尺寸不同的。第二就是一定要買一個大一點的漏斗，方便添加機油，不管自己的車是不是燒機油，最好都要有才行，添加機油的時候帶上，曾經遇到的幾次保養都是臨時給參謀君用紙折一個漏斗，參謀君就很好奇，對他們來說保養那麼頻繁的項目，漏斗都沒一個。最後機濾和油底殼螺絲最好自己來上，避免技師給你用力過度。參謀君並不建議大家和我一樣來折騰，真的在車底不好受，也很費時，最好帶上自己的機油、機濾、漏斗、機濾扳手，開著愛車去快修店，50元搞定，注意安裝機濾和油底殼螺絲就行。

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