旅行車在國內不受歡迎，原來是因為...

從1992年第一輛旅行車——上海大眾桑塔納旅行下線開始，我們國家的旅行車發展其實也有了25年的歷史，但是這25年裡，旅行車卻從來沒有火起來過。

尤其是我們跟汽車市場成熟的歐洲相比，旅行車在歐洲的遍地開花，在我們這倒是成了一個無人問津的可憐兒。

為什麼國內市場不待見旅行車？

作為全球最大的汽車市場，按理來說市場寬容度應該是很大才對，畢竟連那些山寨車型都能闖出自己的一片天，為啥旅行車就是賣不好？這裡邊原因其實跟人跟市場都有關。

先說人的原因：咱們國內的消費者對汽車其實有自己的一套理論，比如什麼汽車重量夠重才夠安全這類的話，雖然不科學，但咱們車主就是信這個；還有就是在很多人的傳統觀念里，三廂車才是真正的汽車、兩廂車一被追尾就完蛋，旅行車？很多人其實一直把旅行車當成是壓扁的MPV，甚至麵包車！總之吧，在我們國家消費者的傳統觀念里，兩廂車和旅行車的接受度都特別低！

旅行車不受歡迎是因為傳統觀念原因，那總有一些想法比較開放的人、觀念不傳統的人願意選一輛旅行車了吧？沒錯，儘管有一些消費者確實是很喜歡旅行車，但在我們國內的旅行車裡，能讓你選的還真不多！

你應該也已經發現，不管是自主還是合資品牌，在我們國內生產銷售旅行車的，還真沒多少，絕大部分都是國外品牌為了豐富自己在的產品線，才進口一些旅行車到國內銷售，價格嘛，進口車還指望便宜到哪裡去？隨隨便便都是50萬的價格！傳統觀念不接受、車型選擇少、賣得貴，你說旅行車怎麼可能在國內火得起來？

旅行車到底是一款什麼樣的車？

隨著上海車展上寶駿亮相出了自主品牌里的首款旅行車——310 Wagon，旅行車又開始讓大家關注了起來，旅行車到底是一款怎樣的車？

其實旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，特別是在生活舒適的北歐，幾乎每家每戶都有一輛旅行車。受歡迎的原因很簡單，因為旅行車相當於是把轎車、SUV和MPV的優點都結合起來了。轎車有的操控性，它有；SUV有的通過性，它有；MPV有的大空間和舒適性，旅行車還是有。常說奧運會上的鐵人三項是個全能項目，而旅行車，就是汽車界貨真價實的全能王。

與SUV和MPV相比，旅行車的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便於駕駛和停放，因此在經濟發達的歐洲，旅行車一直扮演著重要的角色。也就是因為旅行車有著這麼多的優點，所以寶駿在上海車展上剛把310 Wagon展示出來，就受到了市場的高熱度關注！

這輛寶駿310 Wagon，負擔旅行車市場振興的重任？

旅行車對外觀一貫講究「精緻」二字，寶駿310 Wagon顯然也沒錯過，雙「U」型的設計和三幅式的鍍鉻飾條，簡約又不失精緻，再與透鏡大燈融為一體之後，也拓寬了橫向的視覺效果。

車頂的行李架和「大屁股」車尾是旅行車的精髓所在，有了這兩樣東西，才能有旅行的味道出來；後備箱容積740L，第二排座椅放倒后，不僅能夠形成純平地板，行李箱容積也足足翻了一倍，達到1460L。

總之，作為一輛旅行車，寶駿310 Wagon是肯定合格的了，但我們再看遠一點，你能看到寶駿310 Wagon對國內旅行車市場起到了什麼影響嗎？

前面已經說了，旅行車在國內火不起來的原因，除了傳統觀念以外，就是旅行車選擇少、性價比低的客觀原因，但寶駿310 Wagon出手，不僅是增加了選擇的豐富性，更重要的是，它填補了10萬元以下的旅行車市場空白，讓消費者擁有旅行車的成本大幅降低。

但寶駿310 Wagon的出現並不僅僅是讓消費者可以買到一輛性價比高超的旅行車而已，它甚至能引領新一輪的消費風潮！想想當第一批車主嘗到了310 Wagon、嘗到了旅行車的好處之後，會形成一種自發的口碑傳播，接著整個市場對旅行車的需求自然就會旺盛起來，後期也會有更多廠家為了利益而進入到旅行車市場，或許會推出15萬級別的、20萬級別的旅行車，但總是會徹底的刺激到國內旅行車市場，並從而開拓出國內汽車市場的一個新藍海！

如果你喜歡汽車、想買車、或買車方面有什麼問題，請關注快車報的微信公眾號：kuaichebao

我們每天會在微信上推送新鮮有趣的汽車新聞和評論給大家閱讀，讓你愛好汽車的心爽的根本停不下來。