阿里上汽再度聯手，名爵ZS想吊打繽智與XR-V，何來底氣？

2016年的車市，依然延續了冷艷出奇迹的模式，在開年並不被看好的大環境下，依然收穫了2325萬輛、同比增長18.4%的佳績，向乘用車市場交出了一份不錯的答卷。尤其是SUV市場，同比增長更是達到了43.2%，再一次扮演了中流砥柱的作用。

其實，在銷量增長的背後，細分市場的一些需求變化，更值得我們關注。縱觀2016年，在特斯拉的帶領下，消費者對於車載互聯繫統的需求達到了一個頂峰。很多車載互聯繫統品牌集中上馬，比如雪佛蘭Mylink2.0系統，寶馬idirve系統，福特SYNC系統。而這些系統所裝配的車型帶來的中控大屏和互聯網功能，成為了消費者現階段追捧的新熱點。

而說到車載互聯，上汽集團聯手馬雲爸爸的阿里巴巴打造的榮威RX5，可以算是2016年最具看點與熱議的一款SUV了。作為全球首款互聯網SUV，榮威RX5打破了「互聯網是配置」的概念，將互聯網與汽車融為一體，即互聯網的產物也是汽車的產品。從而在銷量上，這種敢為人先的方式，也讓榮威RX5獲得了平均月銷量2萬台的成績，成為2016年SUV市場的一匹黑馬。

不過，當汽車品牌不斷提升並強勢入侵合資品牌之時，以日系車為首的合資品牌也開始了一場市場保衛戰。在當前最火熱的緊湊型SUV市場中，來自於本田的繽智與XR-V車型紛紛在2016年下半年開啟暴走模式。截至2016年末，繽智與XR-V的全年銷量均突破10萬台，而同比增長分別為8.3%與36.2%。

當然，哪裡有競爭，哪裡就會有新熱點。3月4日，上汽名爵的首款互聯網SUV名爵ZS也將上市，目標直指緊湊型SUV市場。其搭載的智能互聯繫統、語音指令、雙盲服務、手機遠程定位等功能，能否再次成為繼榮威RX5之後的新爆款，戰勝日系兩強本田繽智與XR-V？下面，我們來用數據和事實說話。

名爵與榮威同時出自於上汽集團，而榮威RX5在互聯網領域的表現與市場反饋都堪稱一流。所以，名爵ZS最大的優勢也就在於其自身的互聯網屬性。

在名爵ZS戰神版上，同樣擁有一塊8英寸液晶屏，這套由上汽集團與阿里巴巴聯合打造的智能互聯繫統擁有智能手機遠程定位、身份ID登錄、語音指令、自適應地圖、美食地圖、雙盲定位、互聯網生態服務、GPS定位服務、智能硬體接入及分享等等。與繽智、XR-V相比，擁有馬雲爸爸撐腰的名爵ZS，其互聯網屬性再次領先同級。

看看配置差距，簡直要信心爆棚了。不僅是人無我有，還是面面俱到。

名爵ZS戰神版搭載的這套互聯網系統，為消費者提供了豪車級的遠程控制功能，用戶可以遠程解鎖和上鎖車門、查詢車輛狀態等，科技感爆棚又極富樂趣；精準的語音控制功能，駕駛者通過語音指令即可開關天窗、調節車內溫度、控制導航、控制雨刮以及播放音樂等。

值得一提的是，名爵ZS智能互聯繫統全面接入支付寶功能，這簡直讓副駕駛的妹子們要歡呼雀躍了。同時還有柔性自適應地圖，可自動隨車速來調整比例以適應人眼，能有效避免行駛中分岔路出錯的情況；雙盲導航更解決了沒有GPS和手機網路環境下，車輛無法定位的痛點。與眾不同的還有超級車隊功能，用戶可以實時掌控車隊和隊友的信息，實現車輛之間的互聯，發現更多駕駛樂趣。

務實基礎 名爵ZS動力&經濟表現均不俗

本次推出的名爵ZS戰神版搭載了一台1.0T的SGE 16T發動機，在變速箱的選擇上，上汽名爵並沒有採用常用的乾式雙離合器變速箱，而是選擇了來自愛信的6AT變速箱。

不過，在考慮到1.0T的變速箱對扭矩輸出的要求不高，而AT變速箱的好處就在與小扭矩輸出上的表現。由此來看，名爵ZS這種「不追潮」的方式，倒是讓產品多了一些務實與實用。

再來看動力表現，在對標車型上，我們根據名爵ZS戰神版的價位，挑選了相近配備的繽智2017款 1.5L CVT兩驅舒適型和XR-V2017款 1.8L EXi CVT舒適版。這三款車型的售價分別為：ZS戰神版11.98萬元、繽智13.68萬元、XR-V14.98萬元。

它們分別搭載的是三款不同排量發動機：1.0T、1.5L與1.8L。先用數據說話，在最大馬力上因排量小的原因，ZS戰神版以125Ps屈居第三，而排量最大的XR-V則是以136Ps位居第一，繽智居中，但差距很細微。

在扭矩輸出方面，擁有渦輪增壓的ZS戰神版優勢很明顯，170N·M的最大扭矩輸出與1.8L的XR-V相比，還要高出1N·M。

在燃油經濟性方面，繽智採用缸內直噴卻沒搭配自動啟停，XR-V採用自動起停卻在供油方式上採用了多點電噴，倒是名爵ZS將缸內直噴與自動起停是全部都裝配了。在工信部的油耗數值表上，ZS戰神版與繽智均為5.9L/100km，而排量最大XR-V油耗成績則是6.6 L/100km。

總的來說，與繽智、XR-V相比，裝配缸內直噴與自動啟停且油耗小的ZS戰勝版，在這一方面做的很全面，尤其是1.0的排量能有如此優異的動力表現，確實很值得稱讚。

說到汽車品牌的優勢，那麼配置厚道一定當仁不讓。

全景天窗已然是汽車品牌車型的標配了，在這一點上ZS戰神版發揮的更出眾。1.19㎡的全景天窗，與XR-V上0.56㎡的天窗相比優勢明顯，而示例配置的繽智這個款型居然是沒有裝配天窗。

在中控台的設計方面，本田系的中控台設計老套這已經是弊病了，所以在這方面ZS戰神版只要達到標準水平就已經超出其右。但ZS戰神版卻還有驚喜，中控台大面積軟性材質包裹、真皮方向盤、8英寸液晶屏、還有碳纖維中控面板……樣樣的挺走心的。

最後再看看空間表現，在空間這方面汽車品牌的優勢一直很大。對比繽智與XR-V，ZS戰神版在長寬高上都有一定的優勢。最小離地間隙上，175mm的ZS戰神版相比於繽智與XR-V的135mm離地間隙，ZS戰神版的SUV優勢就太自信了。

以上對比繽智與XR-V而領先的還遠遠不夠。從官方公布的配置單上可以看出，名爵ZS戰神版還配備有三重轉向助力模式調節、定速巡航、自動大燈、胎壓監測，這幾點對於一款小型SUV來說，ZS戰神版確實打破了緊湊型SUV配置的大格局。

進入2017年，SUV市場將更加激烈，尤其是緊湊型SUV市場上，汽車品牌與合資品牌的爭奪戰的白熱化也可以預見，創新和適應消費需求的重要性再次上升。而從當前的市場發展來看，互聯網是未來汽車發展的趨勢，在這趨勢下，榮威RX5是當之無愧的先行者，而名爵ZS的出現，也必定為上汽集團掀起第二次互聯網SUV熱潮。尤其是名爵ZS無論是同級價格、設計、配置還是智聯科技，相比繽智與XR-V都有較為明顯優勢，3月4日上市后吊打繽智與XR-V，也就有了更大信心。