這台神車全亞洲僅此一台，它的擁有者竟然2萬一天出租！

80、90後年輕一代的朋友們肯定都有一個「跑車夢」，因為從小就受到美國好萊塢動作汽車電影的熏陶，的跑車一直有著難以言說的特殊情懷，尤其是「美式肌肉跑車」，如美國電影里出境頻率最高的國民跑車福特野馬，變形金剛中的大黃蜂「雪佛蘭科邁羅，還有范迪塞爾等硬漢的最愛「道奇挑戰者」，這些神車至今都能勾起我們無數對於它們的記憶，就算如今我們更「懂車」了，明白它們其實沒有電影中那麼吊，但是還有不少真愛粉會為這份情懷買單，大師本人也十分敬佩、羨慕他們。

而今天大師說的這台美國跑車，它雖然不是那麼「肌肉」「美式」，但同樣是純純正正的美國車，也同樣有著十足的情懷加成。

汽車總動員中那颱風馳電掣的閃電麥昆，原型其實就是它————道奇蝰蛇

道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克萊斯勒公司收購了道奇兄弟公司后在1989年推出的超級跑車系列。蝰蛇系列車型就是美式超級跑車的代表，可謂是性價比最高的超級跑車。在2016年十月份，道奇公司就宣布了即將停產蝰蛇。但眾多汽車迷的熱情太高，很多人都強烈要求繼續生產，迫於汽車迷的壓力道奇公司宣布2016年12月份，最後接受一次預定。這也是真正的最後一次，生產完成之後將停產。

蝰蛇在美國的成功不僅僅因為其炸裂的性能，更得益於它親民的售價，在1992年一代蝰蛇正式發售之時，它的售價幾乎與當年的寶馬5系一樣，讓這款超級跑車進入普通百姓家庭也是道奇公司生產它的核心目的之一，這於福特野馬的定位極其相似。

而國內始終沒有官方進口這台傳奇車輛實在是令人感嘆惋惜，其實它沒有官方進口也是無奈之舉，因為進口進入后的蝰蛇價格上的優勢全無，而與同一價格區間的賓士保時捷等名聲在外的跑車相比更是沒有什麼知名度，進口之後銷量慘淡幾乎是必然。

而上面這款蝰蛇SRT-10被我們四川成都的一位牛人成功平行進口購入，整車下來售價幾乎甚至比一台保時捷911還要貴，不過車主說了，買的就是情懷，如果考慮性價比就不可能選擇它（真土豪）

SRT-10是道奇蝰蛇的全球限量版，當年才發售了100台，且開賣的瞬間幾乎就被搶完了，在整個亞洲地區這是唯一的一輛，這也是車子花費了大力氣，輾轉反側才購買到的。

這輛車的車牌號是川·A·ZA510，看上去很普通不如那些66666，,88888的炸彈號來的值錢，但卻有一個很深的寓意在裡面。當年這輛車當年是第51輛產出的，所以車牌號車主也選擇了一個帶有51的。

這款車目前車主把它放在一個汽車租賃公司，作為全亞洲唯一的一款車型，它的身價可不便宜。法拉利，保時捷等常規超跑一天的租金是一萬人民幣，而道奇蝰蛇的名氣雖然不如它們大，但身價卻比它們高了整整一萬元，達到了2萬元一天。

大師總結：估計這位兄台也是車實在太多，根本開不過來，與其放在車庫裡吃灰，不如租出去讓它經常溜溜，畢竟車不是開壞的，而是放壞的，不過還是不得不感嘆，有錢人的世界，我真的不懂，如果有這麼一台牛車，大師我肯定天天開出去溜（裝）

本文為作者原創，未經授權不得轉載