這些車才是事故死亡率最低的，你的愛車入榜了嗎？

最近，我在瀏覽外國網站的時候發現，美國媒體IIHS竟然發布了最新的汽車安全報告。這份報告是關於汽車事故死亡率的，相信這也是很多車迷非常想知道的了，那麼別走開，跟著我看完全文吧。

這個數據的統計其實是這家媒體的工程師自己「一步一腳印」統計出來的。他們會在大戶某一時間段統計一款單一車型的事故死亡率，然後作出排名，然後再根據數據來作為這款車實驗室碰撞測試的成績補充。

當然了，這個同級只是統計了司機不包括乘客在內的，而且也分情況來評定。比如多車事故死亡率，腳踏車事故死亡率，側翻事故死亡率。

從表單中可以其實我們可以看出，一水的都是豪華車。其實我在看完表格之後，我才發現一個很嚴重的問題，那就是：全都是這種豪華級別的車型銷量一定很有限啊。然後導致出來的數據也非常有限。

不過可以側面反映出問題，豪華型轎車的致死率真的比普通轎車的要低得多。永遠記住一個道理：一分錢一分貨。

可以看到，排名靠前的車輛發生事故都沒有造成司機死亡，其實側面可以反映出這些車輛的品質還是值得信賴的。但是千萬不要忘記，這還和事故的嚴重程度掛鉤，即使一輛悍馬，時速180撞向坦克也是會死人的。

縱觀沒有死亡的車輛中，只有德系和日繫上榜了，噢，我差點看漏了一台自由光。德系一味都是BBA，外帶一部途觀，這樣就很好理解為什麼的朗逸賣得如此瘋狂了。

日系有雷克薩斯，其實我有朋友之前剛提了一輛雷克薩斯，我問他為什麼不選BBA，他說欣賞雷克薩斯的工匠精神。後來他發我一張圖片，油耗5.8，這可是純汽油車啊。沒想到雷克薩斯的安全性也這麼優秀。

縱觀排名靠後的一些車型，雪佛蘭和日產豐田賓士都中槍了，當然還有奧迪的Q5。在看相關數據，日產的全是腳踏車事故死亡的，賓士豐田都是多車事故，其實數據很難看出東西，但是日產的腳踏車側翻事故率如此高貌似有點不正常啊。

數據雖然來自大洋彼岸，但是國內消費者已經越來越重視汽車安全問題了，但是不要掉入汽車安全怪圈裡，什麼關門聲厚重就安全，什麼品牌就一定安全，不要迷信某樣東西，要實事求是，客觀看待這個問題。

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