福特混合動力汽車

混合動力車從不需要插上電源進行充電，每當您踩下制動器時，就會在電池中儲存部分制動能量。 若電池電量嚴重不足，汽車可以只使用汽油來行駛，直到內燃發動機為電池充滿電為止。混合動力車通過組合高效的汽油機與電動機以及能夠持續充電的電池，可提供汽車市場上最好的燃料經濟性。下面，小編就給大家介紹一下福特翼虎混合動力汽車的性能，了解一下這輛車為什麼是汽車市場上混合動力車的一大突破吧！！！

福特翼虎混合動力汽車介紹一：原理

混合動力車有一個內燃機和一個電動機一起工作，福特並沒有為第一次進軍混合動力領域而嘗試設計一輛全新的汽車。福特以技術成熟的四缸福特翼虎車型為原型，耗費了5年的時間並抽調了100名工程師（摘自2004年12月的）來開發混合動力系統，並將其運用到福特翼虎上。翼虎本身就是公認的

，只是車身相對較小。就這點來說，即使沒有電動機，翼虎的燃油里程數也表現良好：在公路上，翼虎每升油可以行駛9公里。福特之所以耗費如此多時間來開發翼虎混合動力車，就是因為福特希望這輛車能夠像常規的SUV一樣工作。駕駛者不需要任何特殊技能就能操控它。

福特翼虎混合動力汽車介紹二：構造

福特為翼虎開發了完全的混合動力系統，在這種情況下，汽油機和電動機既可以分開運轉，也可以同時運轉。啟動/停車：當您接通翼虎混合動力車的點火開關時，電動機就會開始運轉。電動機接著會啟動汽油機。然後，汽車會進行一系列檢查，以確定是否可以轉換到只使用電動機工作。電力驅動：當翼虎混合動力車從停止狀態開始加速時，將使用電力驅動實現。電動機擅於在較低的轉速下產生扭矩，因此電動機非常適合這一用途。當時速達到大約每小時40公里時，汽油機開始提供動力支持。

福特翼虎混合動力汽車介紹三：規格

為了提高汽油機自身的效率，在翼虎混合動力車型中，福特採用了四缸阿特金森循環（Atkinson-cycle）發動機。在降低功率的情況下，阿特金森發動機比標準循環發動機（奧托循環發動機）更節油。若要了解阿特金森循環，請參見Lindsay Publications：阿特金森循環發動機。翼虎混合動力車搭載了2.3升的鋁製四缸雙頂置凸輪軸發動機，在轉速為6000轉/分時的輸出功率為133馬力。三相永磁同步電動機在3000到5000轉/分的轉速範圍內能增添94馬力的功率。

為了最大程度地獲得再生性制動的能量，平穩而緩慢地停車是很重要的。猛踩制動器會啟動常規的防抱死制動系統，並且浪費能量。以上是小編為大家介紹的福特翼虎混合動力汽車，說到這裡，小編的介紹就結束了，要想了解更多的新車資訊，就多多關注電動邦資訊吧！