多部門聯動舉行綜合應急演練

原標題:多部門聯動舉行綜合應急演練

應急演練現場，「歹徒」被制伏 本組圖片 新文化記者 郭亮 攝

進行安全檢查

新文化訊（記者 邢陽）13日下午1點30分，長春市捷運1號線市政府站大廳內人來人往，突然一名男子向人群投擲「爆炸物」，一聲巨響后，兩名「乘客」摔倒在地上，站廳內冒出濃煙，其餘「乘客」驚恐萬分，很快，捷運工作人員、民警、消防官兵、120急救人員先後趕到現場，制伏「暴徒」、疏散群眾、搶救傷員、滅火排煙，整套救援一氣呵成。

看完上面的內容，請別擔心，這只是長春市軌道交通集團有限公司在捷運1號線投入運營之前的一次大規模綜合應急演練。演練背景為一名暴恐分子（特徵：年齡30歲左右、身高175CM左右、休閑服飾、鴨舌帽、墨鏡、雙肩背包）隨客流進入站內后，將背包內爆炸物引燃，投擲人群密集處，隨後，意圖向外逃竄。逃竄中，被趕來的站內民警及保安進行圍追堵截。隨後，軌道交通集團立即向長春市應急辦上報，隨後公安、交通、消防、醫療等相關部門、單位的人員趕赴現場支援。

按照演習方案，暴徒很快就被捷運工作人員和民警制伏，一名工作人員在搏鬥中「負傷」倒地，其他的捷運工作人員組織「乘客」有序疏散；同時，消防官兵進入現場，對「火勢」展開控制，並針對爆炸物散發出的濃煙進行排煙作業；120急救人員將幾名傷者進行檢查處置后迅速送醫搶救；警方的排爆人員對「暴徒」遺留在現場的一個包裹進行檢查，以免發生爆炸傷及乘客和救援人員；公交集團派出車輛對疏散出來的乘客進行分流轉載。

據介紹，此次演練是為了檢驗各單位處置捷運突發事件應急預案實效性，通過開展應急演練，查找各單位預案中存在的問題，進而完善各單位捷運1號線預案；增強各應急處置部門和相關單位的協作聯動能力，鍛煉應急隊伍，提高應急處置能力。

長春市軌道交通集團運營事業部工作人員王軍表示，遇到此類突發的情況，根據突發情況不同撥打110、119、120，但因為捷運是全地下運行，建議乘捷運的乘客，如果遇到突發情況，一定要第一時間向車上或車站的工作人員反映，一定要聽從他們的指揮，不要亂動應急設施，或者自行採取一些舉動。

演練結束后，長春市公安消防支隊參謀長劉忠仁針對演練中出現的一些問題，向長春市軌道交通集團有限公司的相關負責人提出了意見和建議。

長春市公安消防支隊戰訓科副科長張雷說，捷運1號線即將投入使用，這也給長春消防提出了新的課題和挑戰，「捷運中的電纜電器設備較多，存在一定的火災隱患，並且因為人流量較大，空間小，煙霧容易久聚不散，一旦發生火災，非常容易引發重大事故。」張雷說，「通過這次演練，讓我們參戰中隊熟悉了捷運站內部結構，為將來可能出現的突髮狀況做了一定準備，並且發現一些問題，我們會進行有針對性的訓練，近期還會舉行幾次類似的消防演練。」

運營29年的113路公交停運

新文化訊（記者 趙春剛）距離長春捷運1號線試運營還有十幾天的時間，昨天，記者從長春公交集團北達公司了解到，受捷運開通衝擊及公交線網調整，從昨日零時許，113路公車正式停運，伴隨長春市民29年之久的113路公車停運。

「113路車今天開始停運了，您換乘其他線路吧。」對那些不知停運乘客，管理人員一一告知，「雖然在各站都貼了停運通知，還是有乘客不了解情況，為了防止乘客空等，停運第一天，管理人員上線進行告知。」車隊於女士說。

提起113路車，徐隊長深有感觸，「當時是1988年吧，當時只有2台車，車隊跟小南的一毛廠和第六醫院是聯建單位，員工上下班沒有公車，所以有了113路。」那時候人也少，管理人員經常到線路上加車，男的開車，女的賣票，到了除夕晚上，都是管理人員替職工發車，讓職工回家團圓。

北達公司相關負責人說，113路停運是根據交通管理部門對營運路線調整的安排，合理調整公交網作出的決定，由於113路運營線路較短，且捷運1號線即將開通，對113路衝擊較大，分走較大客流，所以將113路公車停運。

113路公車是從小南開往長春站方向的，途經養正高中、北環城路、北人民大街、78線果品批發、吉林工師、凱旋花園、長新路、康泰樂園、台北大街、凱豐路、鐵北二路、西廣場，全程8公里，113路停運后，沿線居民可以改乘其他線路出行，「臨近線路很多，西有2路，東有110路，北環城路有273路，距離捷運1號線平行距離也只有1500米。」相關負責人說。

12日晚，最後一班113路發車后，113路公車管理人員上路，開始逐一粘貼、撤銷113路站牌，以避免誤導市民候車，113路上、下行共計32站，現在管理人員仍在撤銷113路的站牌。隨著最後一班113路完成運營，夜幕降臨后，113路公車完成了最後的使命，駛向報廢車廠。