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13萬預算最理性的購車之選,這3款合資SUV動力強勁還省油!

13萬預算最理性的購車之選,這3款合資SUV動力強勁還省油!

最近小編遇到一個理工男,跟小編bb身邊的女生都吵著要買名牌包包長得丑,還這麼膚淺物質化,小編聽完反手就扔他一個士巴拿(扳手)...難道他不是整天吵著要買車,預算15萬,車要好看、省油,而且動力要強,關鍵還要是合資的!

話倒說回來,如果要問我,這幾個條件里覺得哪些車好,我選昂科拉、C3-XR以及翼搏,順便做了個橫評對比,大家也來湊個熱鬧看下吧!到底哪款合資小型SUV能滿足理工男的要求呢?

昂科拉作為別克首款的國產SUV,定位是80后的第一輛車。雖然現在所謂的年輕人,已經是85/90后了,不過改款后的昂科拉看上去還是充滿活力。其中網採用的是飛翼式鍍鉻格柵,高配版車型更是採用了展翼式全LED大燈,讓昂科拉看上去更為亮眼時尚。

昂科拉的車身尺寸為4278*1774*1646mm,軸距為2555mm,前後懸都設計得比較短,整車看起來是比較圓潤的。側面的車身線條看上去比較動感,高腰線加大輪胎,像足了個靈活的小胖子。尾部有著流銀色的底部護甲,不僅能減少在野外行駛時的輕微剮蹭,還將整車的檔次提升了不少。在這細節的處理上,昂科拉還是挺用心的。

雪鐵龍C3-XR沒有令人覺得驚艷的外觀,但其造型卻是十分耐看,屬於越看越順眼、越看越喜歡的那種。以往的法系車都不走尋常路,常常以「搞特殊、搞另類」為豪,但偏偏C3-XR就要走低調的群眾路線。中網的鍍鉻條與品牌LOGO融為一體,線條延伸至行車燈與霧燈處,整體造型有著極其明顯的家族特徵,辨識度很高。

從車身尺寸來說,C3-XR的長寬高為4262*1748*1557mm,並沒有令人驚喜之處,但在小編此次對比的三款車型裡面,C3-XR的軸距達到最長的2655mm,確實能提高乘坐的舒適性。如果說C3-XR的外觀沒什麼特色的話,那麼它的輪圈一定會搶盡風頭。可惜的是,輪圈太小了,就算是頂配版車型都只是配了16英寸輪圈而已,感覺在氣勢上輸了一大截呢。

翼搏是從嘉年華平台誕生出來的,採用的是較為大膽的外觀設計,高聳的引擎蓋讓前臉的造型看上去更加霸氣,前大燈的線條較為修長,有種眼神犀利的感覺,車身的線條較為硬朗,營造出小型SUV靈活精悍的效果。

翼搏的車身尺寸為4280×1785×1658mm,軸距為2530mm,相對其他兩款車,在空間上算是略佔優勢了。外掛備胎以及側開式的尾門讓翼搏顯得有些硬派SUV的風格,這是翼搏外觀上最個性的地方。還配備了行李架,這點倒是不錯,雖然平時看著很雞肋,但是關鍵時候要用還是覺得實用性蠻高的。

對於看臉這件事,相信大家都是十分熱衷的美好的事物總是讓人忍不住欣賞但買車只看臉可不行呢,下面小編帶你深入了解一下,這三款車的內在和配置。

別克 昂科拉

昂科拉的中控台相比起舊款,看上去會更為簡潔清晰些,此前一大堆的中央按鍵看起來就讓人頭暈目眩。而昂科拉的內飾配色是小編最為喜愛的,座椅的配色跟車身顏色相呼應,色彩應用十分活潑,真心讓人感受到,這是一款屬於年輕人的車。

配置方面,全系標配ABS、EBD、EBA、ESP等安全配置,還標配電動天窗,這是在為你的裝X營造出最安全的駕駛環境呢。不過美中不足的是少了個全景天窗,裝B指數因此也下降了不少。當然,想要更安全地升逼格,無疑應該選擇高配版的。中高配車型配備了定速巡航、倒車視頻影像以及GPS導航系統,對於新手司機來說,駕駛起來也是妥妥地安心啊。

雪鐵龍 C3-XR

雪鐵龍C3-XR的中控台造型並沒有太多出彩的地方,風格跟它的外觀一致,都是中規中矩,走大眾化路線。不過讓小編忍不住吐槽的是,它的中控台看上去是軟質材料的,可是當我興緻勃勃地想用手感受一下的時候,才發現是硬的。我真的覺得很失落,還有手感可言么?好在它的中控面板稍微傾向駕駛者,也勉強算是比較貼心了。

在配置方面,C3-XR全系標配ABS、EBD、EBA、多功能方向盤、以及后駐車雷達等。同時還支持藍牙電話,這樣接電話就不用拿手機,安全多了。對於小型SUV來說,配有全景天窗的確實不多見。頂配版的C3-XR配有全景天窗,可惜的是這天窗還是不能打開的,顯得有點雞肋。此外,1.6THP車型還配備了Girp Control智能多路況適應系統,比起純粹兩驅的SUV來說,C3-XR的通過能力無疑會更強些。

福特 翼搏

翼搏的內飾以深色作為主基調,在中控台中央以及空調出風口等地方搭配了銀色飾板,使得整體變得時尚起來了。相比起中控台上深下灰的配色,這些銀色倒顯得十分搶鏡。不過內飾塑料感太強,倒是讓人覺得有點掉價。但幸好設計風格是偏年輕時尚化的,所以還是能獲得部分年輕人的青睞。畢竟青菜蘿蔔各有所愛嘛。

相比起其他兩款車,翼搏的配置明顯要寒酸很多。全系標配的安全配置只有ABS和EBS,剎車輔助和ESP車身穩定系統都要中高配版才有。就算是頂配版車型,也只有配有藍牙電話和一台CD機而已。雖然配備了自動空調,但是沒有分區功能,面板的塑料感也比較強。果然,在配置的性價比方面,還是國產車會略勝一籌。

這三款車都了解得差不多了,下面來到最關鍵的環節了,夠不夠力給不給力?關乎了車子跑不跑得動,那麼這三款車動力如何呢?

別克 昂科拉

昂科拉搭載的是1.4T渦輪發動機,與之匹配的是6擋手自一體變速箱。這套動力總成跟舊款的車型是一樣的,動力輸出都較為平順,尤其是在低扭的時候,能明顯感受到來自發動機的動力,而渦輪介入后不可避免會感受到一絲突兀的。而底盤調校也比舊款要顯得厚重些,對路面的過濾較為充分。

雪鐵龍 C3-XR

雪鐵龍C3-XR提供的是1.6L和1.6T兩款發動機,與之匹配的有5速手動、4速手自一體和6速手自一體變速箱。其中1.6T發動機的最大功率為167馬力,最大扭矩為245牛.米,這款發動機勝在爆發力夠強,加速性能加好,同時油門調校也比較線性,整體的駕駛感覺很不錯。

福特 翼搏

在動力方面,翼搏搭載的是1.0T及1.5L發動機,傳動系統匹配5速手動及6速雙離合變速箱。其中1.5L發動機的最大功率為110馬力,最大扭矩為140牛.米,這樣的動力其實並不差,不過起步比較肉的問題,還是存在的。

別克昂科拉(新車指導價:13.99-18.99萬元)

昂科拉富有個性的外觀確實吸引了不少年輕的消費者,雙色搭配的內飾,不僅充滿了活力,乘坐質感也是相當不錯。全系標配的發動機啟停技術也十分實用。雖然定位是都市SUV,不過其搭載了四驅系統,面對一些較差的路面情況,脫困能力還是不錯的。當然如果妄想用它去越野的話,我不敢看你到時候的狼狽樣。

雪鐵龍C3-XR(新車指導價:10.88-17.18萬元)

C3-XR是東風雪鐵龍推出的首款小型SUV,雖然在外觀和內飾上都表現得較為中規中矩,但家族式的造型還是讓它擁有了獨特的辨識度,勝在操控與懸挂調校,駕駛感受很不錯。很多人買車就喜歡獨特個性,那麼這款C3-XR應該能滿足你了。其新增的1.2T發動機車型也將會今年在11月底上市,聽聞還會增加一種新的車身顏色,可選擇性一下子就提高了。

翼搏的外形設計算是比較大膽了,採用了傳統硬派SUV的造型,背了個「大書包」。當然這種個性也是因人而異了,喜歡的人覺得很酷,不喜歡的人覺得這樣很low。作為一款十萬元級別的合資小型SUV ,翼搏確實還是有點吸引力的。新款的翼搏在外觀上將會略有調整,配置也會有所提升,但動力則保持不變。你會對它下手嗎?

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