【2017全球汽車論壇】中國製造2025：從世界工廠到製造強國

6月7日，2017全球汽車論壇在重慶舉行。11時開始的「製造2025：從世界工廠到製造強國」議題備受關注。

「製造2025」是未來經濟發展的頂層規劃，是推動從製造大國向製造強國轉變的第一步。「製造2025」是在產業結構調整的大格局下提出的，旨在通過科技進步手段，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、優化結構、綠色發展，優化資源配置，提高生產效率，讓企業成為創新主體，推動製造業轉型升級，產業結構優化。

製造2025與德國工業4.0戰略的區別是什麼?汽車行業在製造2025發展框架中又有哪些發展前景和機遇?就這些問題，SWM斯威汽車.鑫源控股董事長龔大興、博世()投資有限公司執行副總裁徐大全、重慶大學汽車工程學院副院長郭鋼教授、南京金龍客車製造有限公司副總裁兼大客事業部總經理樊文堂、第一汽車股份有限公司營銷管理部高級經理李傑等業內人士，共同探討汽車業在2025發展框架中的解決之道，發表了各自的真知灼見。

樊文堂：造出有生命力和智慧的產品，企業才有未來。

南京金龍副總裁兼大客事業部總經理樊文堂表示，汽車行業在2008年以前無論做什麼都能成功，企業的發展也是蒸蒸日上，2009年到2012年依託於國家政策的支持發展也很不錯，然而2013年以來製造業面臨著很大的壓力，製造業企業利潤非常低。

「回顧歷史，南京金龍是一個分廠，主要代工生產附加值比較低的中小型車，過去一直沒有贏利。生意好的時候有訂單，生意不好的時候餓肚子。」樊文堂坦言,「做企業還是要有一個好產品，有一個新產品、有一項新技術，決定這個企業生死的方向。」

因此，製造2025是一個非常有利的機遇，製造業企業必須抓住這一機遇，實現發展方式的轉變。

在他看來，如何從世界工廠到製造強國，要製造有生命力的、覆蓋全價值鏈的產品，才是企業的根本之路。實際上歸結到一個造字上，要造出一款有生命力的、有智慧的產品，企業才有未來。

龔大興：在最好的時代，要把產品當生命來對待。

在過去十幾年中，汽車行業迎來巨大的發展，產銷總量均提升到世界第一的水平，然而在快速發展的過程中，我們卻忽略了很多東西，是時候停下來看一看曾經錯過的風景。而當下就是最佳的時間，也是最好的時代。

鑫源控股、SWM斯威汽車董事長龔大興認為，在經過30多年發展歷程后，企業更需要冷靜下來思考，思考供給側改革以及2025發展戰略的制定等。

他認為，製造2025與德國汽車工業4.0是一脈相承的。在他眼中，德國工業4.0背後的邏輯與思想的本質依然是贏利和風險控制。而所謂的工業4.0的工匠精神，根本問題是把產品當成生命來對待。

關於汽車行業如何與工業2025戰略相結合，龔大興表示：「汽車從業人員與2025建立命運共同體。同時我們要做好打持久戰的準備，要以用戶為中心，並且堅信製造2025這條道路是正確的，要有絕對的信心和必勝的信念，這樣才有機會在全新的工業時代實現超越。」

徐大全：德國工業4.0，人才是發展核心。

隨著物聯網和互聯網的發展，整個市場發生了很多變化，市場需求在變化，個性化產品的需求在變化，產品的生命周期更短，24小時全球服務和新興的商業模式正在改變著整個市場。針對這個市場的要求，對生產製造商提出了非常嚴格的要求。

博世()投資有限公司執行副總裁徐大全表示：「先提高生產力，實現多品種小批量的靈活生產，改善產品質量，持續服務，預防性服務，減少庫存，降低對員工的依賴，這是市場提出的，生產製造業為了做好做強需要迎接更多的挑戰。」

徐大全說，作為德國工業4.0戰略的發起者之一，博世針對市場變化已經在進行相關工作，博世將現實的物理世界和虛擬的網路世界緊密的聯繫在一起。進行數字化的管理，並提供了開放的標準，可實現快速配置和靈活配置，同時把傳統大型的生產線變成智能化的小生產單元，可以更靈活的配置。在推廣工業4.0應用到全球生產體系的同時，博世也在為其他企業提供服務，共同打造4.0工廠。

徐大全認為人是整個系統的核心。人仍然是設計者、管理者和優化者，所以人是工業4.0的核心。