湖北高鐵朋友圈將添新夥伴！還有14條高速有新消息

颱風登陸，降雨＋大風＋降溫

湖北終於涼快了

今天，關於交通的好消息也來了！

近日，西安至十堰高鐵項目公司組建籌備會議在西安召開，標誌著該項目推進工作邁出重要一步。

西十高鐵年內開工，陝鄂兩省將商協調機制，重點解決前期工作中的重大問題。

據了解，西十高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點項目，線路全長256公里，估算投資約564億元，按照時速350公里標準設計。

該項目從漢十高鐵十堰北站引出，途經鄖西、漫山關、山陽、商洛、

金陵寺、藍田至西安樞紐，全線共設車站8座。

十堰至西安段建成后，將與漢十高鐵連接，屆時武漢到西安僅需2個多小時。

西安至十堰高鐵與武漢至十堰高鐵貫通后，將減少鄭州繞行約300公里，有利於構建西北至東南沿海地區的快捷客運通道，對於促進沿線區域協調發展，帶動沿線革命老區振興發展、助力貧困地區脫貧攻堅意義重大。

2013年，湖北初步形成以武漢為中心的「米」字型高鐵網；2016年，又正式形成以武漢為中心的「米」字型貨運網。

湖北5年開通了4條城際鐵路，城鐵數量在全國居首。

數據顯示，2016年，湖北鐵路營業里程逼近5000公里，武漢高鐵2至7小時「朋友圈」再次擴容，半天時間可直達24個省會城市！

除了高鐵，這些高速也有新消息

十巫高速

十巫高速起於鄖西縣，與福銀高速相接，經鄖西觀音、澗池，在鄖縣鮑峽與十白高速相匯，然後經過竹山縣雙台鄉，在溢水與麻安高速相交后，經竹溪縣出湖北省，終點在陝渝省界貓子廟附近，接安康至來鳳高速公路。

這條高速，該高速全長180公里（湖北境內174公里），按雙向四車道標準建設，設計時速80公里，預計2021年通車。

十巫高速線路圖

4年後，你從十堰開車到重慶僅需6小時！目前從十堰開車到重慶要12個小時左右，坐火車都要10個小時。

棗陽至潛江高速：南段全長60.458公里，起點位於棗陽市吳店鎮以東大李家灣，止於宜城市流水鎮梅家畈，計劃2020年3月完工；北段全長47.656公里，起於棗陽市新市鎮王大橋村劉溝附近，終點與棗陽至潛江高速公路襄陽南段棗陽東樞紐互通對接，計劃2020年底完工。

保康至神農架高速：全長42.92公里，路線東接保宜高速，起點位於保康縣后坪鎮前坪村，止於神農架林區陽日鎮，計劃2021年7月完工。

襄陽繞城高速南段：全長31.635公里，起於襄州區峪山鎮楊庄村，止於襄城區熊廟村，計劃2020年1月完工。

老河口至谷城高速：全長39.312公里，起點位於老河口市袁沖鄉洪崗東側（鄂豫省界），止於谷竹高速與漢十高速交叉處的谷城西樞紐互通，與谷竹高速谷城至保康段對接。今年12月底建成。

襄陽至南漳高速：全長約16.6公里，起點位於襄城熊廟村附近，終點位於麻竹高速南漳東互通東側約2.3公里方家集村附近，計劃2021年完成建設任務。

宜張高速宜都（全福河）至鄂湘界段：報告已報交通運輸部待審，除環評外其餘專題全部獲批，將力爭年內開工建設。

宜來高速（宜都至來鳳）：全長約180公里，其中宜昌境段約90公里。宜來高速宜昌段已完成工可報告修編和路線方案徵求意見，力爭年內開工建設。

神農架至五峰高速：由神農架至興山、興山至長陽、長陽至五峰3段組成。公路全長約170公里，設計速度80公里/小時，雙向4車道。現已進入工程可行性研究諮詢單位的招標程序。

枝江至石門高速：途經松滋、湖南澧縣，至湖南石門縣，全長約110公里。這兩條高速公路的方案正抓緊研究，力爭年內啟動前期工作。

三峽翻壩江北高速：全長35.78公里，目前正按進度加快建設，計劃2020年建成通車。

利萬高速（利川到重慶萬縣）湖北段：主線全長42.1公里，2016年2月，前19公里建成通車運行，目前，后23公里土建工程全部完成，等待與重慶段實現同步通車。

來咸高速：推薦方案起於宣恩縣李家河鎮二虎寨村，與恩來高速公路連接，沿西北方向跨G209，在來鳳縣三胡鄉附近設置三胡互通與G242相連，進入咸豐境，終點止於高樂山鎮小模樞紐互通與宣黔高速相連。目前，來咸高速工可報告已通過省內預審，上報交通運輸部待審。

利咸高速：目前正由省交規院開展路線研究，主要是對東線、西線方案進行比較后確定路線，預計9月可完成報告。

這麼多高速即將到你家門前

是不是很期待呢？

「九省通衢」，名副其實！