車位共享緩解全民停車焦慮

2017年，共享經濟猶如橫空出世的新物種，牢牢盤踞在各大媒體頭版頭條，共享腳踏車、共享充電寶、共享雨傘、共享籃球、共享酒店、共享汽車、共享停車位……，共享模式接二連三噴薄而出。作為一種新經濟模式，共享經濟的核心是盤活存量經濟，對閑置資源進行再利用。業內人士表示，共享停車本質是車位信息共享平台，而大量的信息掌握在政府、社區手中，共享停車企業需要跟交管部門合作，進一步把車位數據打通，而成功的關鍵在於政府積極的引導。

近來，北京、上海、廣州等多個城市發文鼓勵發展「共享停車」模式，允許一些單位或個人將專有停車位對外開放，並通過移動互聯網平台進行分時出租，既增加收益，也方便他人。資本未興，政策先行，共享停車恐怕是第一個擁有如此特殊待遇的創業領域了。目前，城市停車場總體利用率還不到50%，資源盤活潛力巨大，加上政策傾斜，共享停車未來可期。

據權威報告分析，未來幾年共享經濟將保持40%左右的高速增長，到2025年共享經濟規模會佔到GDP比重達20%，未來10年，有望創造一批大麥克企業。由於共享停車建立在智慧停車的基礎上，需要對停車場進行智能化改造，因此社會引資必不可少。對機關事業單位來說，政府可以通過購買服務的形式，吸引互聯網企業以技術和設備參與投資運營，為支持共享經濟做表率。針對小區，政府可設立專項扶持資金，在制定完善的實施規則之下，按照市場化模式運營，並著重加強治安管理，掃清政策和社會障礙。

至於公眾比較關心的一些細節問題，則主要通過系統技術整合加以解決。比如業主可通過APP自行設置分享車位的時間，若用戶未在承租時間內離開，系統會提高每小時停車費用，從而迫使超時用戶騰讓車位。另外，針對小區和機關單位的安保問題，智慧停車系統車牌識別能夠精準記錄車輛信息，對停車位實施24小時全天候監控，能夠準確追蹤用戶在單位或小區內的活動軌跡，對有不良記錄的用戶，智能停車APP還能將其列入「黑名單」，逐步建立完善的市場規則。

大數據作為新的信息技術，是一種新的生產力，也是一種創造力。目前，智慧交通解決方案領軍企業——迪蒙智慧交通依託在雲計算、物聯網、大數據、人工智慧、金融科技等領域的豐富開發經驗和雄厚的技術積累，專門為城市各類停車場研發的一套智慧、高效的無卡、無人值守停車場收費管理解決方案。其中，迪蒙共享停車解決方案在智慧停車系統的基礎上，通過停車場聯網和大數據整合，實現停車位搜索、預定、導航和停車費快捷支付等功能，提高單個車位的盈利能力，進而實現開源創收、緩解全民停車焦慮的目的。