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你真的了解它們、用它們嗎？

2021/12/25

汽車越來越成為生活中必不可少的交通工具，而各大汽車廠商為了提高各自汽車品牌的安全性能，不斷地將高科技系統裝配在自己生產的車型上。但是，我們常聽到的這些配置，你真的了解它們、用它們嗎？

TPMS（Tire pressure monitoring system）胎壓監測系統

胎壓監測系統顧名思義，通過電子感測器檢測輪胎胎壓並通過車內顯示屏顯示出來，一旦胎壓低於標準值便會通過聲音報警提醒用戶及時檢查輪胎，防止事故的發生。目前胎壓監測系統可分為兩種：一種是間接式胎壓監測系統，是通過ABS系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差，判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監測系統，通過輪胎內部加裝的胎壓監測感測器，實時監測車輛靜止或行駛過程中對輪胎氣壓的變化，並進行報警提示，有效保障了車輛的行駛安全。

LDWS(Lane departure warning system)車道偏離預警系統與LKA（(Lane keeping assist）車道保持輔助系統

LDWS即車道偏離預警系統，通過車輛擋風玻璃上方的攝像頭，識別出來車輛當前所在車道，如果車輛在駕駛員未打轉向燈的情況下偏離當前車道行駛，便會通過聲音或方向盤的振動來提醒駕駛員，保障車輛的行駛安全。而LKA車道保持輔助系統則是基於LDWS系統而開發，它們的最大區別在於LKA系統可以主動調節方向盤輔助車輛行駛在正確的車道之中，但是修正幅度較為輕微，同時依然會響起警報讓駕駛員握緊方向盤。根據E-NCAP的調查顯示，配置LKA系統的車輛可以降低大約4%的嚴重傷害與9%死亡事故(於歐洲地區)。

BSMS（Blind spot monitoring system）盲點檢測系統

當車輛倒車時，通過車輛后側的兩個雷達不停的掃描車輛兩側30米的區域內是否有其他車輛接近，當雷達檢測到其他車輛接近時，系統會通過聲音、駐車輔助視圖的圖標等來警告駕駛者注意。同時，該系統對腳踏車和行人等較小目標在較短距離時同樣可檢測到，保障了自己安全的同時也為他人安全提供保障。

併線輔助系統

併線輔助系統也稱作盲區檢測系統，通過車身兩側的探測器檢測位於盲區內的車輛，並通過兩側後視鏡內鑲嵌的LED警示燈提醒駕駛員盲區內有車輛。尤其對於大型SUV來說，因為車身過高，如果盲區內有一輛轎車行駛駕駛員會很難發現，通過反光鏡上的LED指示燈可及時發現位於盲區的車輛。但是由於檢測器檢測距離可達50餘米，使得新手可能會判斷不好距離，但是安全係數會大大增高。

ACC（Adaptive Cruise Control）自適應巡航系統

ACC自適應巡航系統是在定速巡航系統的基礎之上，通過車輛雷達探測前車距離並進行自動減速與加速的一項功能。用戶首先設定好與前車的距離，ACC控制單元便會通過車距感測器的反饋信號進行與前車的距離控制，自動進行加速與減速功能，完美釋放駕駛員的雙腳。但是，這項功能需要在一定時速上啟用，並且不能完全自主的剎停，所以當行駛時速低於可開啟自適應巡航功能的速度時，還需要駕駛員進行人為的剎車與油門控制。

360度全景影像系統

360度全景影像系統是一套通過車輛前、后、左、右四顆攝像頭，拍攝周圍環境並實時顯示於車內多媒體屏幕上的系統，其四顆攝像頭所拍攝的實景可由電腦進行無縫拼接並且通過多種角度進行周邊視線盲區顯示的一套系統。對於駕駛員來說，這套系統可以更為直觀的顯示車輛周圍環境，更為安全地停車。

如今，車輛上帶有的科技配置越來越豐富，除去本篇文章中所敘述的功能，有的車輛還帶有主動剎停系統、輔助泊車系統等，這都是通過車輛周圍感測器與攝像頭所實現的。所以，雖然便利了不少，但是如果有一個攝像頭或雷達損壞，就有可能會造成系統故障，諸多的電子設備只能是起到輔助作用，所以日常行車還要靠駕駛員集中注意力，保障自身及車輛的安全。