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PSA欲2020年後推3級自動駕駛汽車;江淮大眾合資項目今日動工;工信部:恢復四家「騙補」企業申報資質丨智駕晚報

PSA欲2020年後推3級自動駕駛汽車;江淮大眾合資項目今日動工;工信部:恢復四家「騙補」企業申報資質丨智駕晚報

編輯丨AutoR智駕 劉洋洋

PSA欲2020年後推3級自動駕駛汽車

據外媒報道,PSA集團表示將要研發三級自動駕駛技術,這也就意味著駕駛員在駕駛過程中可以鬆開手但仍需時刻掌控車輛。相比之下,其他車企目前都在想4級或5級全自動駕駛技術領域進軍。

PSA目前已經在多種環境下測試車主在收回對車輛的控制之後,即在離開座椅的情況下,自動駕駛技術是否能夠正常運行。PSA自動駕駛及智能網聯創新總監Cedric Vivien表示,集團對於測試的結果非常滿意。Vivien說到:「PSA還將繼續加深對三級自動駕駛技術的研發,並將聽從消費者的建議來提升技術。」

一汽轎車人事變動,王國強將擔任董事長

近日從一汽轎車官方獲悉,一汽轎車股份有限公司於2017年6月28日以通訊方式召開第七屆董事會第十二次會議,公司董事會選舉王國強先生擔任公司第七屆董事會董事長,任期與第七屆董事會相同。此外,根據公司總經理提名,董事會決定聘任柳長慶先生為公司副總經理,任期與第七屆董事會相同。

FEV北美斥資2700萬美元,在底特律建尾氣測試中心

據外媒報道,FEV北美公司(FEV North America Inc.)將擴建位於底特律郊區的園區,並新增一座車輛尾氣測試中心。FEV集團在美建立的新技術中心將配置一部底盤測力計(chassis dynamometer),便於工程師們在模擬條件下駕駛車輛,進行相關測試。

FEV北美公司首席執行官Patrick Hupperich表示,目前正在新增試驗台(test cells),使底特律的各大車企能在當地進行技術研發,而無需過度依賴於其他城市或各州的試驗設施。該技術中心則佔地2.56萬平方英尺,毗鄰數家一級動力總成供應鏈及FCA的北美總部。據估計,該測試中心的擴建將於2018年第二季度完成。

寶馬推3系電動版,對標特斯拉Model 3

據德國商報星期三報道,寶馬計劃在9月份推出3系電動版,對標即將上市的特斯拉Model 3。報道稱,寶馬將在9月份的法蘭克福車展上展出這款車型。3系一直是寶馬旗下暢銷車型,而即將推出的電動版預計續航里程可達400公里,不過如果按照歐洲油耗及排放評定標準(NEDC)測算,現實世界的數字可能接近322公里。寶馬錶示,推出的電動版的3系,主要是想要更即將上市的特斯拉Model 3分庭抗衡。

韓國自動駕駛車輛增多,25款乘用車型擁有2級自動駕駛

韓國汽車製造商協會(Korea Automobile Manufacturers Association,KAMA)及韓國汽車進口及分銷商協會(Korea Automobile Importers & Distributors Association,KAIDA)於本周一(2017.06.27)透露,許多在韓生產的新車均配備了自動駕駛功能,擁有2級自動駕駛功能的乘用車型已超過25款。

這與一年前的情況截然不同。去年,在韓國本土車型中,只有現代旗下的Genesis EQ900車型配備了2級自動駕駛功能。當時,寶馬7系及梅賽德斯-賓士S級車型均配備了自動車道保持(automatic lane centering)及車輛間距功能,但只能維持10秒。

巴斯夫向新宙邦出售電池電解質生產廠

據外媒報道,巴斯夫最近與深圳新宙邦科技股份有限公司在蘇州市簽訂協議,向新宙邦出售旗下電池電解質生產廠(electrolytes manufacturing site),但目前尚未公布交易明細。

預計該筆交易將在未來60-90天後塵埃落定,該交易需要監管機構批准,並需滿足其他例行條件。巴斯夫將其業務重心從電池材料轉向了高能量(high energy)的正極材料。新宙邦併購蘇州製造廠后將提高其電解質的產能,提升其國際影響力。

抵消研發成本,寶馬欲一切從「簡」

據外媒報道,寶馬首席財政官Nicolas Peter表示,寶馬宣布將簡化生產程序,而引擎和零部件配置也會相對減少,希望藉此能夠在2019年之前抵消一部分高昂的研發費用。除了強化提高內燃機技術以應對日益嚴苛的排放測試之外,寶馬目前也正在研發電動汽車、自動駕駛技術和網聯技術等。與此同時,市場大力推進電動汽車也迫使歐洲車企加速研發和推出混合動力或純電動汽車,而這也加大了車企的研發投入成本。

江淮大眾合資項目今日動工,李明出任總經理

今天上午9時,被列為安徽省先進位造業「一號工程」的江淮大眾新能源汽車合資項目在合肥正式破土動工,項目總投資50.6億元,其中固定資產投資29.5億元。合資公司註冊資本20億元,雙方股比為50:50,合資期限為25年,建設地點位於合肥市經開區,用地面積約691.5畝。計劃2018年底建成投產,項目建成后,形成年產10萬輛純電動乘用車生產能力。

ChargePoint完成G輪1.25億美元融資

6月29日消息,據外媒報道,電動汽車充電網路ChargePoint剛剛完成了它的G輪融資活動,此次融資活動總共籌集資金1.25億美元。它的現有投資者德國科技巨頭西門子也參與了此輪融資活動。

工信部:恢復四家「騙補」典型企業申報新能源汽車推薦目錄資質

6月29日,工信部發布「關於4家新能源汽車生產企業整改驗收情況的公示」。2016年12月19日,工信部向金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、河南少林客車股份有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司4家存在生產一致性問題的新能源汽車生產企業下達了行政處罰決定書,給予了撤銷違規車型公告、暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質、進行為期6個月整改等處罰措施。

易鑫推出「淘車」平台,提供新車、二手車、用車服務

2017年6月29日,易鑫推出大交易平台的「淘車」品牌,提供選、買、賣車等一系列與車相關的服務。同時,易鑫體驗店也將加速建設,配合線上平台同步工作。

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