提現比打車還難 易到司機遭差別對待？

提現比打車還難 易到司機遭差別對待？

4月13日，北京時間「財鏡」收到爆料稱：樂視資金鏈斷裂，不能返給司機應得的費用，昨天司機大規模去樂視維權。

實際上這不是易到第一次被曝遭司機「討薪」，早在今年3月份，北京時間「財鏡」就收到多名易到司機爆料稱遭遇「提現難」，控訴易到惡意拖欠司機錢款：「現在提現難，好多司機都不做了。」

「春節以後就發現無法提現」、「易到總說系統故障，但是為什麼故障這麼長時間？」……

4月12日，易到聲明稱，目前正與國家有關部門監管信息交互平台進行數據對接，此過程中系統或會出現短暫性不穩定情況，影響個別司機當日提現。

但這一聲明並不能令易到司機們信服，從春節后爆出提現難問題到現在近3個月，數據對接是否時間過長？為弄清事實，北京時間「財鏡」採訪了易到公司及部分司機。

打車難提現也難易到司機心態複雜

13日上午，北京時間「財鏡」來到位於北京朝陽區的樂視總部，由於臨近中午，除多位保安外，快遞、送餐人員較多。據在場一位送餐人員表示： 3月28日，有統一穿著印有「欠錢還錢」白T恤的人在樂視樓下維權，並沒有看到易到司機來維權。

隨後，北京時間「財鏡」用易到APP打車到易到總部，Young版（易到快車）車型幾乎叫不到車，十幾分鐘后，用舒適車型才打到車。北京時間「財鏡」在回程時，同樣遇到了打車難的情況，價格甚至上漲到1.8倍。一位乘客在打Young版車時，也發現打車十分困難。

據Young版司機王師傅說：「由於提現難，春節過後，車確實少了很多，尤其是Young版。」

北京時間「財鏡」來到位於北京中關村的易到總部，在上電梯時，就能聽到前來維權司機抱怨提現困難。在易到公司所在樓層，北京時間「財鏡」看到有線上無法提現的司機在此交涉。漫長的提現程序令司機們抱怨連連。有易到司機表示：「2000多塊錢提了六次才提成功。易到說10點到15點之間可以提現，但是就10點能提，晚了根本提不出來。」

北京時間「財鏡」通過採訪多家司機發現，他們的心態也很複雜。一方面，他們希望把欠錢的事鬧大，早日要到錢；另一方面，也並不希望易到倒閉。

「畢竟，在易到賺的錢多，乘客素質也比滴滴的好」，一位司機在由易到司機組成的微信群里說道。還有一部分司機認為，易到倒了，他們的錢就更要不回了。

所有的司機訴求都一致，只是要拿回屬於自己的「血汗錢」。還有提現成功的司機在群里呼籲：「讓我們一起幫易到渡過難關吧。」

「星車主」提現順暢 司機遭差別化對待？

不過，並不是所有司機都遭遇到「提現難」。據易到司機李師傅表示，他可以兩天提一次現，基本都會成功。隨後李師傅讓北京時間「財鏡」看了他的提現記錄。黑色表示提現成功，紅色為提現失敗。李師傅的提現記錄基本為黑色。說到原因，李師傅說可能他是易到的「星車主」。

據了解，「星車主」是易到為提升專車體驗而提供的服務。想要成為「星車主」就要求車好，服務好，證件保險齊全。

按照李師傅所說，成為星車主可謂優待多多，除享受優待派單外，掙的也會比一般司機多。「高峰時我一個月能賺3萬左右，現在少一些平均一萬多。

到目前為止李師傅加入易到已有一年多，加入一個月後就因服務好成為星車主。李師傅表示，易到組建了20多個星車主車隊，每個車隊20—50人左右，星車主由易到直接管理，每對設立隊長，隊長負責日常星車主的對接工作。 「對於星車主，易到管理比較嚴格，所以昨天維權司機我們星車主肯定不會去，而且我們提現基本沒問題。」

另一位星車主張師傅也證實，星車主提現沒問題，「我賬戶里有9000多塊錢，今天雖然沒提成功，不過明天肯定能提出來。」

與之相反，王師傅就沒有那麼幸運。從春節后，王師傅就已經無法提現。現場他還演示了一遍如何提現失敗，在提現過程中，只見手機屏幕先出現「提現成功」，隨後又轉變為「提現失敗」。「經常出現這樣的問題，易到說系統故障。」

王師傅是在易到司機微信群里看到「星車主提現沒問題」的消息。群里每天都會有司機說易到需要保留高端客戶，所以會優先派單給自己內部車隊或者星車隊。王師傅說，如果真的是這樣就準備退出了，因為現在訂單比之前少了3、4成，一個月就賺5、6千塊錢，大部分還無法提現，再留下沒有意義。

對於司機差別對待問題，易到回復稱：易到平台的車主享有平等的提現待遇，不存在差別對待。目前，易到司機提現正常，請廣大司乘用戶不要聽信不實傳言。但是，易到同時也承認成為易到星車主，將在車主獎勵、優化派單、車隊長獎勵等方面獲得更多權益。

創始人周航離場？ 官方口徑仍否認

「易到到底怎麼了，你知道嗎？」王師傅問。李師傅也問了同樣問題，「聽說易到資金鏈斷了，是真的嗎，現在我們心裡也發慌。」

3月份，新浪科技曾報道易到資金鏈斷裂，拖欠供應商尾款問題。報道稱，因受到樂視資金鏈斷裂影響，易到用車未能及時結清外包客服公司欠款，因此易到人工客服已全部轉為郵件客服和人工智慧客戶服務。而所欠金額已達千萬。事後，易到雖然給予了否認及澄清，但此後關於欠款問題仍時有爆出。

隨後，易到又被傳拖欠員工薪資及獎金問題。據易到內部員工說，3月份的績效還真沒按時發。北京時間「財鏡」同時了解到，樂視的年終獎也推遲發放了，一名樂視員工表示：「本來應該3月份發的，結果延遲到4月。」

屋漏偏逢連夜雨，4月9日，多家媒體報道易到創始人周航即將離職，加盟順為資本。對於此消息，易到依然給予了否認，易到公關人員也像北京時間「財鏡」表示，周航確實還在職，並且還在審批公司內部的郵件。據其內部員工透露：周航在職為公司內部統一口徑。

周航並非首次被曝退出易到用車，2016年 9月，就陸續有消息稱易到創始人周航即將離職，而樂視CMO、易到現任總裁彭鋼將接管CEO職務。北京時間「財鏡」也注意到，在工商註冊信息中，北京東方車雲信息技術有限公司、易到信息技術有限公司及北京易到旅行社法人代表在去年6月份已由周航變更為彭剛。

與此同時，如果不能及時辦理經營許可證，易到還將陷入經營合法性問題。目前，首汽約車、神州專車和滴滴出行先後拿到網約車平台經營許可證，而易到方面仍未取該證書。

「我特別喜歡易到，成為星車主，有優待派單，既掙的多，也不會去高危場所。這樣我心裡很踏實。」李師傅如是說，「不希望它倒閉。」

文/賈穎慧 萬佩