花40萬元裝100萬車，回頭率比賓士S高，路人甲以為賓利同級

面子，是人最為喜好的東西，而大部分人都喜好拿車當門面。「那個誰誰，開了台奧迪」，「還有隔壁鄰居，車標是個B」等。那麼問題就來了，對於錢包收緊的疆哥來說，如何高效的裝逼，花少錢辦大事，這是一個嚴峻的問題。疆哥苦苦尋覓，最後找到了一款可以花40萬裝100萬大款的車，今天我們一起來看看。

沒錯，看完相片，想必大家都知道，這主角是克萊斯勒300C。因為它的大氣、豪華有賓利、勞斯萊斯的幾分氣勢，所以它絕對是有豪車夢卻沒豪車錢的人最佳之選，「唬人」絕對杠杠的。

整個外形方方正正，屬於美國肌肉車的感覺。大面積的蜂窩狀進氣格柵設計，中間嵌著銀色logo，霸氣十足。而帶有隨動轉向的氙氣大燈、以及LED霧燈，都也給克萊斯勒300C增加了科技感和豪華感。

側面，克萊斯勒300C簡約而不簡單.雖然沒有稜線分明的腰線，但是整體連貫性非常好，肌肉感十足。因為其車長達5066mm的原因，克萊斯勒300C看起來非常大氣，而軸距方面，3052mmm的軸距讓克萊斯勒300C秒超奧迪A6L和凱迪拉克XTS。

細節方面，克萊斯勒300C前面採用了雙層玻璃，降噪方面絕對非常突出。而全系標配固特異20寸電鍍銀鋁合金輪轂，足以吸引年輕的鐵粉。

內飾方面，克萊斯勒300C採用了雙色和單色兩種樣式，整體看來有點老氣中庸，比較符合暴發戶的感覺。整體材質都偏軟質化，比如儀錶盤上面都是採用軟質處理，而門護板更是用真皮材質，細節做工非常出色。

7寸的儀錶盤，增強了藍色背光的效果，科技感非常突出。而雖然屏幕不大，但是顯示的信息非常齊全，包括適時車速、胎壓監控、油耗以及輔助駕駛等相關信息。

三幅方向盤是克萊斯勒300C內飾的最大亮點。相比舊款，2016款克萊斯勒300C的造型要更加適時，而最關鍵，內圈表皮為米白色，非常高檔。但這也是克萊斯勒300C內飾的一個通病，因為米白色為配色，包括門護板、座椅在內等部件，這不耐臟。

內飾同時配有8.4寸的多媒體顯示屏、石英錶、以及讓人罕見的19個哈曼卡頓音響。而且寬700mm，長度885mm的全景天窗，提升了整個克萊斯勒300C的檔次。

但克萊斯勒300C也有一個槽點，一鍵升降車窗的功能，只有前排車窗配有，後排直接減配，這對於標榜豪華車的克萊斯勒來說，非常不應該。

動力方面，克萊斯勒300C在市場主推3.0L自吸V6缸發動機，最大功率達172kw，最大扭矩為285Nm。傳動方面，與V6發動機匹配的是采埃孚8HP45的8速手自一體變速箱，特別是電子旋鈕的換擋方面，非常時尚，可操作性非常強。

從整體產品力來看，售價40萬元左右的克萊斯勒300C，其實不比BBA差到哪裡去，而且終端基本都有5萬元以上的優惠。但從目前來看，整個市場對克萊斯勒300C卻非常不感冒。2016年月均約200台的銷量，讓人不免有點失望。究其原因，疆哥認有三個非常明顯的原因需要考慮：

第一，克萊斯勒目前在依然是小眾品牌。在華只有300C和大捷龍在售，產品線的單調影響了品牌力的發展，這讓很多消費者心裡沒底；

第二，克萊斯勒300C的售後質量非常不穩定。從目前的市場反應來看，邏輯不清楚的8AT變速箱、隨時出現的行車異響、高居不下的油耗，都是消費者需要去忍受的克萊斯勒通病。

第三，克萊斯勒300C的折價特別高，所以二手車掉價非常明顯。

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