日系車那麼耐用、保養也便宜，為什麼駕校都用德系車？

是不是看到的教練車都是大眾的？有沒有見過其他牌子的教練車？這其中絕不是巧合那麼簡單。對於這個問題，相信不少車主都想過，但對於真正的原因並不了解。下面就讓大師來分析一下。

口碑和品牌形象良好，近年來，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創新高。精良的造車工藝，德系車一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。

其實，無論教練車還是計程車，它們選擇捷達桑塔納的理由非常簡單：這些車足夠皮實耐用，保養簡單費用低。對於要被不同學員輪番「虐待」的教練車來說，這些老車結構簡單，維修保養非常容易，零件便宜，有的甚至在廢車場拆別的零件下來，改改就能用。而且由於教練車的特殊性質，要改裝副剎車之類的也是非常容易的事情。另外，作為駕校專用車，還得省油，要不然經不起學員的折騰。在市場上，桑塔納、捷達兩款車的售價都不高，對於追求最小成本和最大利潤的一切商業行為來說，捷達和桑塔納絕對符合駕校對成本的考量。

就大師親身體驗而言，老一代的捷達桑塔納雖然各種老氣，但開起來，那種人和機器之間的直接交流感，真的是現在的新車沒法給予的。那種掛擋、打方向、油門剎車離合之間傳出來的機械感，幾乎就是一台最純正的汽車所能給人帶來的感覺。單就其可靠性和故障率來說是好於同期的國內其他產品的。

先入為主：一開始，交管部門對駕考車輛有一個統一的標準。為了減少各個學員之間的偏差，也為了便於學員的考核，教練就盡量挑選統一的車型。而大眾捷達和桑塔納都是最先作為駕校用車的，同時也是首批駕考車型。正是有了這種先入為主的優勢，加上交通部門的考核都是以捷達、桑塔納為基準，它們自然而然成了教練們的首選。所以說，教練也是為了大家能夠順利考試，才選了捷達和桑塔納作為學員的專用車。

還有最重要的一點就是安全性，由於日系車皮薄餡大，變形也會比較大。而德系車相對變形會比較小，尤其是老一代的德系車，在嚴重碰撞中因為德系車更加硬。一般駕校都是新手學員，那麼在那裡學車安全也是第一位的，老一代的車型比較皮實，因此也會相對安全一些。

近些年，吉利、傳祺、奇瑞的車也逐漸進入練車場，其中的原因也不外乎也是這幾點：價格便宜和好用好養等。再加自主品牌近兩年的崛起，品牌影響力足夠都是駕校選擇自主車的原因。

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