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雙擊666為何算出一個5?南寧豪華車市來了個BMW大招

雙擊666為何算出一個5?南寧豪華車市來了個BMW大招

最近一部亦舒作品改編的電視劇《我的前半生》實力刷屏了,看到這裡各位大哥手中的西瓜皮請等一等,下邊並沒有要說八卦,大CAR哥還是要說車的

寶馬包場 男女主角開的哪款車?

到底是農藥蹭了BMW的IP,還是BMW沾上了農藥?不管了,反正連國小生都玩的王者農藥裡面都出現了寶馬的身影,而在以下這的熱劇《我的前半生》中,寶馬再次刷屏。

賀涵(靳東飾演):寶馬M760Li xDrive

劇中的賀函是一個睿智、冷靜果敢也伴著些許低調成分的商業精英形象。劇中他無論是的個人氣質還是商業地位都和低調奢華的座駕寶馬M760Li xDrive很貼合。

唐晶:(袁泉飾演):寶馬2系220

劇中的唐晶是一個極為獨立的職場女強人,生活里是個對羅子君極為關心的好閨蜜形象。她的座駕是一款售價23.69萬~33.19萬的寶馬2系旅行車寶馬220。

陳俊生(雷佳音飾演):寶馬525

劇中的陳俊生年薪150多萬的外企項目經理,拿下魔都繁華地帶的房子讓老婆動輒好幾萬的逛商場買買買,至於他的座駕是和他收入很契合,售價43.56萬~77.86萬的寶馬525。

▲5系也可以是一輛讓你想入非非的車

寶馬5系雖好,年份有點老?

《我的前半生》劇中的5系無疑已經是老熟人了

想看看已經脫胎換骨的5系嗎

7月22日,全新一代BMW 5系Li在南寧傲然而至。在大眾創業、萬眾創新的時代大潮下,在各行各業都在融入互聯網+的時代背景下,全新一代BMW 5系Li有什麼過人之處,一起跟隨大CAR哥一探究竟。

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感受底蘊

全新一代BMW 5系Li

▲上市會現場設在南寧新建成的萬達茂,時尚的場地也迎來了大批BMW冬粉開趴體,平時難得一見的3系旅行車、M2、760M套裝版本都齊聚一堂。

▲顯眼的BMW立標體現了今晚的主題。

▲南寧4家經銷商組成的前台迎接寶馬冬粉。

▲在背景牆上,展示了5系至今6代車型的風采。

▲前來見證新5繫上市的冬粉對於BMW都有著一份獨特的鐘情。

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新車點亮

▲優雅的樂隊演奏與5系格調相得益彰。

▲全新BMW 5系Li揭開神秘面紗。

更寬闊犀利的雙腎形進氣格柵,搭配全新六邊形LED天使眼前大燈,在大CAR哥看來,5系在向7系靠攏的路上越走越遠了。

▲5系專屬的雙腰線設計環繞全車,視覺效果可以讓保安敬禮了。

▲與主要競爭對手賓士E級的數據對比。

▲從528Li起售的44.99萬元至66.39萬元的540Li行政版任君選擇。

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一試為快

全新一代BMW 5系Li

能否再續並超越上代5系輝煌?直觀上感受到的有限變化,外觀設計語言、內飾風格,以及似乎並不那麼有親和力的價格等等因素……在上月底,寶馬5系Li在桂林舉行南區試駕之旅,關於5系的性能,在這次媒體試駕中可以給到你答案。

「半」自動駕駛,讓我開車放空了自己

當有一天汽車不再需要司機駕馭的時候

似乎駕駛這件事情也和我們沒有關係了

於是所有汽車媒體可以華麗麗轉行了

而駕駛輔助系統這個黑科技就讓大CAR哥感到了神奇

搭載的增強型駕駛輔助系統搭配主動巡航控制系統,這兩個略顯陌生的名字彙聚在一起,就可以實現一個巨牛逼的事兒:「半」自動駕駛。

▲這時你不需要管理油門剎車,而車輛會跟隨你前車的速度,保持一種TA走我走,TA停我停的狀態,只需要手輕輕附在方向盤上,車輛會根據車道保持系統的監控來進行精確方向修正。

▲半自動駕駛,可減小駕駛者長途的疲憊感,將追尾事故防患於未然。

寶馬的iDrive車載系統,有著更誇張的5維人機互動體驗讓我感受到了科技帶給我們生活的改變。10.25英寸中控屏幕支持智能觸控、手勢控制、自然語音識別、iDrive多媒體操作系統和熱敏按鍵,用戶可隨心選擇。

底盤表現依然是滿分選手

全新寶馬5系Li共享了7系的底盤設計,全新設計的前雙叉臂后五連桿后懸挂設定,甚至在頂配車型540Li上採用成本更高的自標高空氣后懸挂,在對車身擺動的控制以及濾震性上,這一代5系Li甚至做到了D級車的質感。

▲全新5系Li較上一代車型整車減重130公斤。

▲動力上的優勢使得全新5系Li開起來更得心應手,動力相應迅猛。駕駛感受並不像複述太多,因為本身就是寶馬的擅長。簡單就是兩個字:輕盈!

在重新優化調整了8速變速箱尺比,搭配使用了增強型駕駛輔助系統和主動巡航控制系統后,全新寶馬5系Li高速上的油耗表現,讓不少人又一次刷新了對C級車油耗的認知。



第二排越級表現值得稱讚

▲對於加長版本的5系來說,其實最大的亮點就是第二排表現。全新5系Li第二排坐墊較G30標準軸距版本長度增加30mm,厚度增加20mm,甚至連靠背厚度都增加了5mm;第二排座椅除528Li上市特別版之外均配備座椅電動調節功能,可以讓第二排乘客輕鬆找到舒適的坐姿。

最後要說一說在ABB陣營中,目前C級車的激烈程度可以用「互相傷害」來形容,各種套路和各種地滑交相輝映,光是玩文案,這三家品牌就不可開交。但對於消費者來說,選車時候的自信心可以膨脹膨脹了,反正選擇多,誰家有獨門秘籍可以打動我,那就花落誰家。

無論是現在風頭一時無兩的全新5系,還是厚積薄發迎銷售穩定期的賓士E級,或者是正在蓄勢待發的奧迪A6,誰都不敢自稱是C級的王者,而誰能抓著未來的趨勢,和挖掘那一批更理性更有朝氣的中青年消費群體,才是抓著車市的未來。

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責編:羅銳

版式:浮氣少年

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