速看！地鐵2號線最新進展+站內諜照來了！（多圖）

青島捷運2號線全長約25公里，設站22座，線路起自市北區泰山路站，終至李滄區李村公園站，為東岸城區西南—東北向的骨幹線路。

由於在建設之初就著眼於「網路化」的布局，先期建設3號線和2號線時，就充分預留了「介面」，為換乘創造條件。其中，李村站、五四廣場站是捷運3號線和2號線的換乘站，苗嶺路站是2號線和11號線的換乘站。

李村站

李村站的施工人員正在進行著地面石材鋪裝、牆面搪瓷鋼板以及天花板吊頂的安裝。每天的施工人員約有七八十人，各項施工進度均按照計劃工期順利推進。等到通車時，通過3號線換乘大廳和A出入口，乘客即可便捷換乘2號線。

苗嶺路站

青報君在位於苗嶺路站負一層的車站站廳層看到，整個車站已經漸顯雛形，工人們正在進行地面工程施工。目前，整個車站的機電安裝工程已經完工，正在進行通風空調

系統、給排水、消防等附屬設施的安裝調試，預計將持續兩個多月時間，通過驗收後轉入其他施工環節。

五四廣場站

五四廣場站也按照施工計劃加快推進。

△ 2號線同安路站出口處。站在樓梯口，一眼望去，有一種無邊無際的深邃感。

△ 2號線同安路站車控室。

△ 2號線信號設備房，目前信號的室內配線工作已完成大部分，集中站設備也已基本完成，工作人員正在設備房查線核圖。

△ 車站站台層，站台的大型設施已基本施工完畢。

捷運2號線東段通車后，將把青島沿海一線最美的海岸線串聯起來，從五四廣場一直到石老人海水浴場，堪稱一條最美海岸捷運線，將成為青島這座海濱旅遊城市的新亮點，有利於吸引更多的旅遊客源。

△ 捷運2號線電客車配置了電動塞拉門，提高了車輛密封性能，降低了客室內雜訊，提高了乘客的舒適度。

△ 客室內裝主色調採用2號線的線路色——深紅色，大尺寸環形LED

燈帶，端牆採用木紋裝飾效果等大面積人性化設計，顛覆了傳統捷運車輛內飾效果，美觀大氣。

△ 為了更好地服務乘客，車門上方的動態地圖採用智能LCD大屏動態電子地圖，除了更好地播報站點信息，屏幕上還能顯示新聞等視頻信息、捷運出口信息等。

△ 另外，在防火性能方面，整車執行國際最嚴格的BS6853防火標準，車廂地板結構和司機室端牆的耐火時間都超過20分鐘。

多條捷運線將延伸至郵輪母港？

日前，青島市規劃局局長姜德志透露，規劃部門考慮將捷運4號線在內的多條捷運線路延伸到郵輪母港，提高片區的交通支撐能力。

姜德志說，就他目前了解的情況來看，郵輪母港周邊相當於「孤島」，市政府相關部門對於這裡的交通規劃早有考慮，而且是全方位的設計。

初步的規劃包括：昌樂路等幾條路如何與郵輪母港直接聯繫，新疆路高架增加出入口解決出行問題；之前對周邊的捷運規劃佔比較少，現在考慮將捷運5號環線、4號線等線路延伸到郵輪母港，使該區域的出行更加方便。不過目前該設想尚在初步研究階段。

8號線提前開通？

而針對紅島片區居民關心的該區域的捷運建設問題，姜德志還透露，目前捷運8號線已經開工建設，預計2021年正式運行。而且，隨著膠東機場建設提速，市政府有關部門正在考慮能否提前開通8號線部分線路，給市民交通提供便利。

這麼多捷運線正在熱火朝天建設中，

離不開工人們在地下極端環境下的辛勤勞動。

今日青島高溫，

向廣大捷運建設者們致敬！