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中日韓精品家轎三國殺,榮威i6憑啥可以一挑N?

中日韓精品家轎三國殺,榮威i6憑啥可以一挑N?

眾所周知,榮威RX5上市不久銷量就呈現爆棚狀態,短短半年多,累計銷量已經突破13萬輛大關,不得不說其優質的產品質量以及互聯網汽車的定位對於現今的消費者來說確實討喜,現在,一款全新的家轎榮威i6也加入了這一行列,而這一次,它的目光依舊瞄準的是合資品牌,作為車界小鮮肉,究竟是什麼原因能讓榮威i6這麼底氣十足的與合資車型叫板,到底又有何法寶能讓它硬剛軒逸、領動等車界老炮?今天我們就選取了同級合資老炮軒逸2016款1.6LXV CVT智享版(下文簡稱軒逸)、領動 2016款 1.4T 雙離合炫動精英型(下文簡稱領動),來和新近上市的榮威i6 20T互聯網智尊版(下文簡稱榮威i6)做個對比,看看到底誰的產品實力更勝一籌。

外觀方面

榮威i6採用黃金分割比例布局,整車看起來有一種鯨頭燕尾的感覺;車頭下壓,形成一種俯衝的姿態,腰身線條流暢,車尾飽滿,極具動感,大燈與環翼進氣格柵一體式設計,同時配備了「凌雲」全LED大燈、鋼琴尾燈、LED日間行車燈、17寸精車鋁合金輪轂等,使榮威i6達到了一個時尚感與科技感的完美融合,同時0.25超低風阻係數,大大超越同級別車型。

新軒逸的主要變化在於前臉造型,它採用了全新樓蘭、奇駿的V-motion家族式造型,看起來更加運動。值得一提的是近光燈雖已升級為LED,但是遠光燈則依然是鹵素,同時軒逸的風阻係數有0.29。

領動採用了北京現代流體雕塑2.0的設計理念六邊形中網加上硬朗的車身線條,看上去頗具氣勢,比較討好年輕消費者,不過大燈仍然採用鹵素大燈,領動的風阻係數有0.28。

其實外形這東西,個人有個人的喜好,這方面對比並沒有什麼槽點,但是榮威i6在燈光組合上顯得誠意多一點,其次在風阻係數方面,榮威i6沿用了概念車的低風阻前沿科技,並聯合上汽工程師團隊進行了大量的試驗調整,實現了0.25的同級別最低風阻係數,也就是說同樣高速車速下,榮威i6 的燃油經濟性不是高了一點點。

空間方面

車輛空間相信在現今的社會中會成為購車的一大要素,除了個人對空間舒適性的追求之外,二胎政策的開放也為汽車空間提出了要求,我們不奢求一款家轎能有MPV的大尺寸空間,但是在同級別中佔優的空間尺寸肯定是會影響到我們的消費傾向。在這一方面,榮威i6確實佔據很大優勢。

內飾方面

榮威i6內飾方面可視軟包比例達到80%,同時採用了精緻法式雙縫線工藝縫合技術,豪華而不失細節。配置上,10.4英寸高清觸控電容屏,結合珠寶式旋鈕、漣漪旋鈕、7英寸虛擬液晶顯示器、LED內飾氛圍燈等配置,整車看起來檔次感與時尚感爆棚,而精微六向電動調節和電動加熱功能的座椅,使駕駛員在多重種況下都能保持最舒服的駕駛體驗。

新軒逸整車採用年輕簡潔的設計風格,非常討年輕用戶的喜歡。中控面板使用了大量的黑色鋼琴烤漆,非常有檔次感,在米色拼貼、鍍鉻飾條的點綴下顯得大方優雅。

領動的內飾設計非常簡約實用,比較耐看。在內飾用料上,中控台、車門扶手等都採用了軟性材料。在配色方面,領動採用了紅黑搭配,運動感十足。不過,中控的物理按鍵太多而且排布密集,上手的時候容易按錯。

內飾一般分為兩個方面:一是設計,二是用料,設計方面都是用心之作,除了領動的按鍵太嘈雜之外,槽點並不多,用料方面榮威可以說是誠意滿滿,無論是80%可視軟包裹還是中控10.4高清電容觸摸屏等等,都可以看出榮威i6在提升整車科技感與時尚感所做出的努力。

動力方面

動力方面可謂是消費者關注的首選話題了,如何平衡動力與燃油經濟性也成為各廠家的研發方向。

在動力方面,榮威i6搭載了上汽「藍芯」SGE 20T發動機,採用缸內中置直噴渦輪增壓、高效氣門配氣機構等國際領先技術,配合TST 7速雙離合變速器,榮威i6最大功率169馬力,比軒逸和領動分別高出了59馬力、43馬力、39馬力。

從加速表現來看,榮威i6官方給出的零到百公里加速時間僅需8.5秒,多家核心媒體的實測更是跑出了7.9秒的好成績,是三款家轎中加速性表現最佳的。在擁有強勁動力的同時,榮威i6還兼顧超高的燃油經濟性,百公里綜合油耗僅為5.9L,處於同級一流水準。

在底盤方面,榮威i6採用了前麥弗遜后多連桿的全獨立懸挂,能夠帶來更加穩定的操控性。其他兩款車則採用了前麥弗遜后扭力梁懸挂,運動極限要低於榮威i6.。

科技配置方面

作為一款互聯網轎車,榮威i6搭載了YunOS的智能互聯繫統,擁有遠程車控、語音控制、雙盲導航、自適應地圖等功能,讓出行更智能更便利。同時,得益於阿里的支付功能,用戶在綁定信息之後可以很方便的實時進行汽車維修、加油、停車等服務,方便了用戶用車需求。

此外,新地圖渲染引擎(白天黑夜模式、美食地圖等)、有聲讀物、智能硬體設備管理、組隊和路徑共享等設施,也為家庭智能出行增添了樂趣。

軒逸和領動支持蘋果CarPlay和百度CarLife,能連接蘋果和安卓手機,實用性也非常不錯。不過這兩款車的車載系統本質上與上汽的inkaNet智能行車系統類似,和榮威i6的智能互聯繫統相比,可以說相差了一個時代。

安全方面

安全方面,榮威i採用USD強化籠式車身,高強度鋼使用比率達到了66%,大大的領先了另外兩款車型,同時榮威i6還越級使用了激光釺焊一體式車頂,提高頂蓋焊接強度的同時降低重量,提升安全的前提下節省了油耗。安全配置方面,除了常規的主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊之外,三款車都配備了ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ESP車身穩定控制系統等配置。但是在定速巡航系統、上坡輔助等更高級別的電子輔助系統方面,只有榮威i6配備齊全了。同時,榮威i6還配備了帶輔助線的倒車影像,這對於新手或者女司機來說非常有利,能極大地減少倒車入庫、側方位停車等「高難度」動作帶來的剮蹭。另外,榮威i6還越級配備了電子駐車系統、自動駐車系統,配置豐富程度直逼B級車。

價格方面

價格方面,榮威i6推出了搶訂就可以享受7000元的購置稅補貼,可用於淘寶購物,支付停車費、高速費、加油費,還可直接提現或抵扣購車款,也就是說只需要支付12.98萬元就可以將這款愛車帶回家,比其他兩款車低了接近一萬元,優惠幅度非常大。

M君小結:

綜合來說,除去顏值不談,在價格、動力、懸挂系統、風阻係數、科技配置以及綜合油耗等方面,榮威i6都大大的領先其他兩款車型,其中風阻係數與科技智能配置更是領先了不止一點,所以說,之所以榮威i6敢叫板合資老炮,並非是因為初生牛犢不怕虎的莽撞,而是因為其本身已經具備了敢於挑戰的實力,至於結果如何,讓我們拭目以待。

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