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2021/12/25
在全球首座智慧城市——西班牙巴塞羅那，奧迪搞了個品牌夜的活動，發布了奧迪旗下最貴最屌最炫酷的新款旗艦大燈——奧迪A8。
奧迪新A8在科技層面走在了全球所有車企的最前面（也包括特斯拉），搭載了包括L3級的自動駕駛、具備AI能力的操作系統、自適應懸挂、全輪轉向、mild-hybird輕混動等一系列尖端的汽車科技——成功拿下了全球最智能汽車的稱號。
它可是全球首款量產版的一鍵自動駕駛汽車啊！記得是一鍵自動駕駛！
換個說法就是，在60公里的時速之下，奧迪A8可以實現完全的自動駕駛，駕駛員甚至可以將手離開方向盤。（如果所在國的法律允許的話）
新款奧迪A8是全球首款搭載L3級別自動駕駛技術的量產車。注意是量產車！今年年底歐洲開賣，地區2018年進口。半年後，就會有大把土豪開著新款A8，用自動駕駛裝逼，土豪們是不是有點小興奮呢。
奧迪把新A8的自動駕駛功能稱為Audi traffic jam pilot。顧名思義，就是交通擁堵時候的自動駕駛，屬於Level 3（L3）級別的自動駕駛。
L3的定義還有另外一點：即無人系統完全操控車輛，人類駕駛員需要在系統懵逼的時候回答車輛的詢問或者接管車輛。
但是老司機們都知道，啥也不幹但是還得全神貫注地盯著路況看比自己開還累……所以奧迪把它的自動駕駛能力設定在了60km/h以內，並且還將其起名為traffic jam pilot。
那麼L3的自動駕駛能實現哪些功能呢？
按照官方的說法，新A8能夠在速度低於60km/h的時候完全接管汽車，自行完成加減速、轉向的操作，司機玩手機就行了，這可比靠著自動駕駛成名的特斯拉那套Autopilot（L2）要整整高了一個級別！
新A8還有另外一個自動駕駛能力，就是遙控自動停車…，即用戶下車后在手機APP上按一下，車輛就能自己開到車位或者車位去了。
擁有L3級的自動駕駛了，自動停車入庫這種功能實在沒啥必要說了。4
那麼新A8是怎麼實現自動駕駛的？我們要說一下全副武裝的硬體+AI軟體。
環繞車身的感測器。
新A8是全球首款搭載車規級激光雷達的量產車，車頭牌照框下方安裝了一個激光雷達----4線激光雷達ScaLa。前後左右4個側面安裝了4個中距離的毫米波雷達；前後車標、左右後視鏡、前擋風玻璃5處安裝了5個攝像頭；前後保險杠，四個輪眉處還有12個超聲波雷達。
新A8上直接用於探測外界環境的就有22個感測器。當然，像是壓力感測器、光線感測器、重力感測器、雨量感測器這類就不提了。
感測器之外，最重要的硬體就屬於zFAS（中央駕駛輔助控制系統）了，zFAS由奧迪和德爾福、英偉達、TTTech、Mobileye合作而來，搭載有英偉達的GPU、Mobileye的EyeQ系列視覺晶元，以及通信模塊，其實就是A8的計算中樞。
在進行自動駕駛時，上述22個感測器的數據都會進入到zFAS裡面，然後通過特定的AI程序計算出合適的指令——如油門/剎車的力度以及方向盤的轉動角度，進而讓車輛實現自動駕駛。
奧迪還將其自動駕駛功能整合在了A8檔桿前面的一個按鈕里，這個按鈕上還寫著Audi AI幾個字。
你只需輕輕一按，裝逼開始。
你還可以在車裡捏腳。
在今年的CES Asia2017上，賓士在一個S600邁巴赫裡面裝上了茶具，帶人品茶（真高雅），寶馬弄了一個像客廳一樣的概念車，在裡面擺了一堆書本，帶人看書（有素質），而奧迪卻在A8里裝上了按摩器給人捏腳…
從此，業內就有了一個新的段子——開賓士的人好喝茶、開寶馬的愛看書，而開奧迪的則喜歡捏腳。（想想坐在新A8里聞著後排乘客的腳臭的畫面就頗有喜感）。
這就是無人駕駛帶來的美好生活。
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