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被美軍擊落的蘇-22是何方神聖?中國殲擊機曾凌空打爆它的爺爺

被美軍擊落的蘇-22是何方神聖?中國殲擊機曾凌空打爆它的爺爺

18日,美國海軍一架戰鬥機,在敘利亞上空擊落一架敘政府蘇-22戰鬥轟炸機。

蘇-22到底是何方神聖?為何招致殺身之禍?

這裡與各位分享一下蘇-22這一經典戰鬥轟炸機的各種細節:

一、蘇-22是敘利亞空軍目前最為重要的戰術轟炸機

這次被美軍擊落的蘇-22戰鬥轟炸機,雖然名字里有戰鬥二字,但實際上完全不適合作為戰鬥機使用,而是純粹作為前線戰術轟炸機使用。

對於敘利亞這樣的用戶來說,蘇霍伊設計局研製的蘇-22戰術轟炸機,是他們最重要的戰術空地打擊空中平台。

因此,蘇-22也成為了美軍的眼中釘,也許老早就在準備如何打掉敘軍的這一轟炸機。

這樣的用戶,還有過去的波蘭等許多華約國家、中東多個曾經親蘇的國家、越南等等。越南還曾經指望用這一轟炸機對付,特別是在海上攻擊艦艇。

這裡不得不提起,殲-6戰鬥機曾經在巴其斯坦空軍飛行員駕駛下,擊落了印度的蘇-7戰鬥轟炸機。蘇-7是蘇-17/20/22家族的始祖。

敘利亞經過了多年戰亂,依然有著相當數量的蘇-22轟炸機在服役、戰鬥。

雖然敘利亞有少量的蘇-24戰術轟炸機,但是真正管用的還是蘇-22,原因很簡單,蘇-24技術先進而數量比較少,需要把它們用於最重要的空地任務。於是蘇-22才是真正的空地打擊主力。

在敘利亞戰鬥爆發之前,政府開始放鬆了對蘇-22部隊的投資,導致維護、維修工作難以滿足實際需要。2010年,外媒相信敘利亞空軍只剩下了7架蘇-22M-2、12架M-3、24架M-4K,以及大約十架UM型。

因為蘇-22的這些優點,中東國家成為了蘇-22最大的用戶地區。伊拉克曾經擁有中東最龐大的蘇-22部隊,但已經在戰爭中損失殆盡。

敘軍為蘇-22掛載炸彈

蘇-22的前身蘇-17,早在1970年代就已經與美國戰鬥機交戰了。

1973年敘利亞獲得了第一批15架蘇-20(蘇-17的改型,比蘇-22落後一些)。在1973年與以色列的戰爭中飛行了98次戰鬥任務,8架被擊落。隨後,蘇聯為了控制中東局勢,避免與美國進一步激烈衝突,長期拒絕向敘利亞交付更多的蘇-20。

在1979年,敘利亞被以色列全新的F-15戰鬥機打掉了4架米格-21。蘇聯於是向敘利亞補充了新型戰機,包括40架蘇-22M。

戰鬥中的蘇-22

1983年起,蘇聯為壓制越來越強大的以色列空軍,向敘利亞提供了大量的蘇-22M3、蘇-22M4轟炸機,總數超過了50架,並且將敘軍原有的戰機升級到蘇-22M-2K水平。1988年時,敘利亞一共有4個蘇-20/22轟炸機中隊。這些蘇-22,成為了敘利亞內戰爆發時敘軍的主力戰術空地打擊骨幹力量。

二、蘇-22並非一無是處,它依然有較為出色的空地打擊能力

雖然蘇-22已經相當陳舊,但它是蘇霍伊設計局乃至整個蘇聯戰機行業之中,幾乎第一個具備真實精確空地打擊能力的戰術轟炸機。直到今天,它的許多能力依然有著較大的實用價值。

蘇聯曾出口了多達700多架蘇-22(蘇霍伊自己的數據幾乎翻倍,真實數字在兩者之間),即便是早早跳上了北約戰車的波蘭,也戀戀不捨的把蘇-22M4改進型轟炸機留在自己空軍里很多年。原因很簡單,蘇-22有以往的戰術轟炸機沒有的精確空地打擊能力,能夠使用多種空地導彈。即便只使用非制導武器,蘇-22的導航、定位和投彈精度也相當出眾。

蘇-22M4,該家族最先進的型號,可使用蘇軍裝備的多種空地導彈

必須指出,蘇-22出口型按照蘇聯的慣例,比自己使用的型號要落後一些。但它與研製技術基礎蘇-17M2相比,依然配備了新的AЛ-21Ф3發動機,推力增加。載油量上升,載彈量增加500公斤,它的載彈量遠超過4噸,比敘利亞擁有的米格-23等戰機要大得多。

最重要的是,雖然蘇-22出口型取消了能夠對大型目標精確定位、對導航有重要作用的雷達測距器,但它加裝了激光測距器、更先進自動導航系統。於是蘇-22就可以比以往的轟炸機更準確的測量、運算目標與自身之間的位置變化關係,從而決定最佳的投彈位置,使得投彈精度有極大的提高。

這裡請各位讀者特別注意,哪怕是投擲非制導的航空炸彈,先進戰機的攻擊精度也要比老舊戰機好得多。有時候兩三架先進戰機使用普通炸彈的打擊效果,會比幾十架老飛機要更好。

三、目前蘇-22在敘軍空地打擊力量中重要性再度上升,令美國很是擔憂

敘利亞戰爭爆發后,敘軍的蘇-22成為了戰術轟炸的主心骨,它證明了自己仍然有著極大的實戰價值。

美國等西方國家決策層很早就注意到,蘇-22在戰鬥中起到了關鍵性的作用。美軍與部分智庫人員不止一次要求設置禁飛區,阻止敘軍飛機的戰術打擊活動。

敘軍為蘇-22安裝了尾部干擾彈發射器,對付單兵紅外防空導彈

到了2015年,敘軍因為戰鬥損失等緣故,只剩下了大約10架蘇-22,戰鬥力到達了低谷。這些轟炸機進入了「彈盡糧絕」的困境,就連副油箱都已經不夠用了。這時伊朗送來了珍貴的武器裝備,最初伊朗只是送來了燃油,後來送來了敘軍匱乏的炸彈和從各國找來的相關航空設備與零部件,最後乾脆派來了伊朗軍人,幫助敘利亞轟炸機部隊作戰。

現在敘軍的蘇-22主要駐紮在阿勒頗國際機場的軍事基地,一些西方媒體報道敘軍開始了對剩下的蘇-22進行大修,甚至將進行技術升級。據稱2016年,敘軍手頭可用的蘇-22,又回到了30架之多,預計大多數是原本因為維護、維修問題停飛的蘇-22。

更重要的是,這些蘇-22獲得了伊朗提供的大量FAB-500ShN降落傘低空減速炸彈,以及ODAB-500ShL溫壓彈、OFZAB-500燃燒彈,還有S-24型240毫米大型火箭彈。

西方媒體相信,敘軍蘇-22轟炸機近一年來,每天要執行約20架的轟炸任務,絕大多數是對已知目標實施準確轟炸。雖然2017年俄羅斯、土耳其「組織」了一次敘利亞停火,但蘇-22和敘利亞戰鬥中的各種武器一樣,很快又開始了戰鬥。

終於在2017年6月,美國親自出手打掉了一架蘇-22,目的也不言而喻:阻止敘軍繼續在特定範圍內使用戰機轟炸地面目標,改變戰局走向。

四,蘇-22比F/A-18E超級大黃蜂落後兩代,沒有還手之力

比起擊落它的F/A-18E超級大黃蜂戰鬥機,蘇聯研製的蘇-22轟炸機可以說要「老兩代」。俄軍曾派往敘利亞的蘇-34戰鬥轟炸機,可以看作與超級大黃蜂同代。它之前的蘇-24戰術轟炸機要早一代,而蘇-22粗略而言是再往前一代的戰機。

不難想象,蘇-22在空中根本不是F/A-18E超級大黃蜂的對手。它可以攜帶R60等紅外近距格鬥導彈,但主要用於在逃脫不了敵方戰鬥機時進行自衛。因為蘇-22作戰目的定位、研製時代造成的機動性能低下、空戰探測設備的落後,它基本無法在與超級大黃蜂的空戰中獲得優勢。

蘇-22遇到F/A-18E前來攔截時,最好的策略是拋掉沉重的炸彈、副油箱,加速至超音速逃脫。雖然蘇-22不比超級大黃蜂快多少,但要尾追一架接近2倍音速的飛機還是不太容易的。但是由於缺乏從遠程預警到近距離雷達告警等各種相關技術的支持,敘軍蘇-22在強大的美軍面前,恐怕是凶多吉少。不誇張的說如果美軍想要擊落一架飛到敘軍防空導彈防禦防衛之外的蘇-22,難度並不大。

小節

從這次蘇-22被美軍F-18E擊落的戰例來看,很明顯在複雜的空戰之中,擁有強大體系、而又在單一武器性能佔優的一方,將擁有壓倒性的優勢。敘利亞戰機幾乎沒有與美軍對抗的可能性。但同時,蘇-22這樣相對陳舊的戰機,如果能夠合理運用,仍能發揮相當的作用。如何建設一個能夠與強敵匹敵的作戰體系,令相對老舊的戰機發揮應有的能力,必然是軍隊與軍工行業深入研究的課題。

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