高品質家轎大PK 到底誰能更勝一籌？

作為國內汽車消費市場熱點的家庭轎車，一直受到消費者的廣泛關注，需求量也是居高不下，品牌之間的競爭相當的激烈，現在更是進入白熱化階段。隨著車型產品選擇的豐富，價格不再是人們衡量購車的唯一標準，動力性能、空間、人性化，以及用車綜合品質日益受到重視。縱觀家庭轎車市場，觀致旗下的觀致3 轎車憑藉自己良好的品質給我們留下了深刻印象。今天我們就挑選了東風雪鐵龍C4L進行PK，讓消費者切實了解這兩款家庭轎車，看誰到底更勝一籌。

對於家庭轎車而言，它的「綜合素質」必須要比較高的。既要滿足日常承載以及行駛需求，又要提供良好的駕乘體驗，所以汽車的穩定性是前提。觀致3轎車的穩定性可以說達到了教科書級別的標準，這是由於它搭載了ESC車身動態穩定控制系統，TCS牽引力控制系統、ABS雙迴路4輪防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統等主動安全輔助系統，能夠最大限度地避免車輛於緊急狀況中失控的風險。

而單獨看觀致3轎車的制動表現，它的表現也是非常出色的。前305毫米、后285毫米的制動盤比競品更大，配合ABS和EBD，只需38.7米即可將觀致3轎車從100公里/時完全剎停，完美地呈現出歐系車緊韌的特性，既可讓駕駛者享受到穩健、敏捷的駕駛樂趣，也可以為乘客提供平順、舒適的乘坐環境，駕乘體驗至臻完美。

除此之外，相較於東風雪鐵龍C4L等同級別車型，由於車身更寬、軸距更長，觀致3轎車的底盤穩定性也更好。即使迅猛疾馳，仍能保持巋然本色。優異的底盤扭轉剛度，能最大程度地減少車身變形並阻止震動傳入駕駛艙內，保證了優秀的駕駛體驗與安全性能並為良好的NVH表現打下了堅實的基礎。觀致3 配備NVH的全方位靜音降噪，不但有效抑制發動機、變速器等車內噪音和振動，還能將風噪和胎噪隔絕於外。懸浮式發動機支架也減少了發動機震動和噪音對車內乘員的侵擾。同級領先的風阻係數（0.287Cd）更為觀致3轎車的低風噪和低油耗做出了貢獻。除此之外，觀致3轎車的密封性、內部部件的設計（如空調風扇）也都經過了大量的優化，力求為車內乘員提供同級優秀的駕乘體驗。

作為觀致汽車旗下的第一個產品，觀致3轎車在工程設計上可以說是精益求精，傑出的性能調校與精湛的工藝，都為我們帶來優質、可靠的產品。反觀東風雪鐵龍C4L，作為與觀致3同價位、同定位的家庭轎車，卻走上了跟觀致3截然相反的道路。

C4L作為東風雪鐵龍旗下全新戰略車型於2013年4月19日上市，起初口碑銷量一直呈現良好勢頭。然而，自8月起，眾多車主開始頻頻反映其發動機異響問題。甚至有車主自嘲像在開拖拉機。據反映，車子時速超過20公里時，先是一陣「嗡嗡」聲，隨著油門踩下去，就發出「突突」聲，整個駕駛室內都隨之震動，即使多次維修，也難以解決發動機明顯異響的問題。有專家判斷這種異響應該是爆震現象，發動機通過燃燒來做功，燃燒速度快的時候會產生爆震現象，而爆震對汽車發動機是有損害的，爆震越輕，損害越小。這種異響在東風雪鐵龍C4L車型上出現得十分普遍，但雪鐵龍做出的回應也並沒有解決什麼實質性問題。本來汽車質量出現問題已經是硬傷，但是4S店售後服務差，更是令車主感到不滿。如果按照這種態勢發展下去，會極大地影響雪鐵龍的口碑。

不僅有超高的顏值，還以十足的穩定性為我們帶來無窮的安全感，這就是觀致3轎車。觀致品牌一直以值得信賴的品質與實力和令人怦然心動的駕駛樂趣，在汽車行業中奠定了新高端品牌的口碑。