獨家｜召回銷量近七成，特斯拉要幹啥！

（新浪汽車 凌然 原創）現在，對於汽車召回，早已經不是什麼新鮮事了。特別是高田氣囊的問題一出，更使得汽車的常態召回成了家常便飯。而對於如此多的召回現象，由於造成召回的原因各有不同，自然召回的性質也就大不一樣。換句話說，在召回的問題上，如果分不清故障的輕重緩急，召回的及時程度，極可能會讓一些企業有意的大事化小、小事化了；更可能造成對消費者的潛在危害，這才是為什麼更需要重視召回的主要原因。

上月底，特斯拉被曝出了召回近七成的產品消息，確實讓人感覺到有些不可思議。其召回的原因，是由於泊車制動裝置存在隱患，這就使只有百分之五的問題配件，直接造成了2016年2月到2016年10月生產的新能源汽車近七成車的問題。對於特斯拉的召回，之所以能夠在眾多車輛的召回上顯得突出，很重要的一點就是約5.3萬輛將被召回，使企業的召回比例上創了紀錄；而且，也由於新能源產品剛剛在市場普及，這樣的召回，顯然也會對新能源汽車抱有極大希望的消費者望而卻步。所以，這一次特斯拉的召回，不僅僅是產品技術故障的問題，更突顯了新能源汽車是不是走得過快而忽略了基礎的問題。

能夠看得出來，自從特斯拉標誌性的新能源汽車推出以來，在北美精英階層已經佔據到很重要的一席之地。無論是以Model S、Model X為主的新能源產品受到追捧，還是特斯拉相應的股票持續增值，都反映出特斯拉在新能源汽車開始普及階段，已經遠遠地走在了新製造的前列。而對於特斯拉要通過打造汽車品牌、推廣新技術來樹立品牌形象，顯然不是一朝一夕就可以做到的。雖然，企業主張創新來不斷地影響消費群體，但時間一長，就在一些基礎技術方面露出破綻，這不能不讓消費者產生更多的顧慮，也讓行業不得不需要反思！

新產品技術也好，品牌的創新意識也好，都是需要成熟技術與完善服務來支撐。如果背離了這兩大支撐品牌的要務，就會使產品越來越成為空中樓閣甚至是無本之木。別的不說，在特斯拉基礎技術方面，由於過去就常有安全帶、座椅等簡單的問題發生，以至於，這些在一些普通企業身上都找不到的問題，竟然會在新能源引領者身上屢見不鮮，這不能不說是特斯拉在製造方面有些拔苗助長的心理在作怪。同樣，正是由於汽車的本質是安全，對於特斯拉的創新意識，縱然是跑得再快，如果基礎技術跟不上，也只能是空中樓閣而已！特別是特斯拉在一些新問題上，屢屢出現推脫責任的現象，使消費者無法感覺到這一創新企業的大氣，這不能不讓人懷疑，特斯拉的製造目的是不是為了長遠的打造汽車品牌！

可能正是由於這次的召回，特斯拉製造與召回的比例過於驚人，這就讓人們需要重新審視特斯拉製造的同時，也需要認識到，新能源汽車該如何重新重視基礎技術的問題。特別是，在自主汽車全面重視新能源的情況下，基礎技術與保障服務的重要性，往往是比什麼都更加重要的。因為，在現階段，新能源汽車製造與發展已經漸入佳境，汽車的基礎技術的重要性仍然不容忽視。

以前，特斯拉出現座椅與安全帶故障，人們可以給予企業一定的試錯空間。而這一次，特斯拉能夠大面積的召回，就需要重新反思特斯拉的製造是不是經得起時間的考驗。所以，特斯拉因簡單技術問題出現的召回，更應該給國內汽車製造提個醒，這就使汽車既需要不斷的創新，更需要技術上的完善，這才是讓消費者最信服的。否則，產品造的在天花亂墜，也是沒有什麼意義的。