世界上最大的發動機，油耗為15000升，擁有10.9萬匹驚人馬力

在人類現有的運載交通工具中，輪船由於能夠運輸更大質量和體積的物件，在日益頻繁的多邊貿易中扮演者重要的角色。尤其是在近幾年來多式聯運的快速發展下，更多的「萬箱船」成為了各大國際港口的「常客」。

這些船隻之所以能以十幾萬噸的驚人排水量在洲際航行，除了擁有厚實的船身結構外，還要歸功於那些動力逆天的船用發動機。

今天我們要認識的這款發動機來自芬蘭的瓦錫蘭公司，型號為RT-flex96C型的它目前是全球最大的發動機，同時也搭載在當下最大的超級貨輪上。

由於是全世界最大的發動機，瓦錫蘭RT-flex96C發動機最吸引人的還是它與生俱來的那些無比誇張的數字：接近10.9萬匹馬力，長27.3米，高13.5米，裝機總重2446噸（凈重2300噸），轉速102轉/分。

RT-flex96C是一款採用直列14缸設計的柴油發動機，僅一個缸的排量就達到了1820升，整個發動機運轉時的油耗為15000升，最大馬力為108878匹，相比之下那些俄羅斯巨型工程機械的引擎簡直弱爆了。

瓦錫蘭RT-flex96C發動機採用了新型材料而打造，降低了內部結構應力，相比普通船機擁有更好的可靠性、安全性和耐久性，維護上也更加方便。

14缸RT-flex96C柴油發動機是專為大型、高速的集裝箱運輸船量身定製的經濟型推進系統，適合航速為25節（1節等於每小時1海里，也就是每小時行駛1.852千米）左右的3000至10,000標準箱（TEU）或更大的集裝箱船，首台RT-flex96C被馬士基(Emma Marsk)集裝箱船所採用。

RT-flex96C還有一個前身叫RTA96C，但前者內部搭載了RT-flex共軌技術，提高了推進效率，目前RT-flex96C與RTA96C的訂單加起來已突破300台，目前全球「萬箱船」的數量不過500艘左右，而瓦錫蘭的產品就已經佔了60%。

目前世界上最大（沒有之一）的集裝箱貨船艾瑪·馬士基號（Emma Maersk），所搭載的動力系統就是瓦錫蘭RT-flex96C發動機。在將近11萬匹馬力的加持下，艾瑪·馬士基號可以在滿載11000個標準集裝箱的前提下，以每小時31海里的速度航行。

這艘船從到美國加利福尼亞所用的時間比普通集裝箱貨船短4天，這都要歸功於這逆天馬力的發動機。