經典延續 試駕全新悅動

作為曾經的「新三樣」，悅動歷經8年不衰，正因為經典，所以換代尤其引人注目。現在全新一代的悅動終於來了，這款定位「全面超越的經典家轎」能否延續以往的神話，上周在嶺南風景優美的清遠，全新悅動接受了全國媒體的檢驗。

全新悅動給人的第一印象就是精練、大氣，頗具高檔感，特別是前臉的菱形六邊形中網，隱隱看到了奧迪的身影，難道合資現在也流行模仿秀了？廠方告訴筆者，奧迪的設計師早已跳槽到了現代集團，這種前臉設計已經成為了現代的家族臉譜，估計奧迪要鬱悶一陣了。呵呵，這位設計達人可不要再跳槽了，不然以後滿世界都是奧迪臉了。大燈上方兩條筆直的LED日間行車燈帶很有設計感，彷彿夜空中劃破天際的閃電；側面沒多大亮點。

內飾採用曲面設計，類似奧迪的8英寸懸浮式中控顯示屏有點提升逼格，但不能像奧迪那樣伸縮；門板環繞式設計，增加了視覺上的開闊感。

全新悅動尺寸比上一代略有減少，但令人吃驚的是，坐在車內並沒有感到緊促，筆者1.8米的個頭，坐在前排頭部還有三指空間，坐後排，膝蓋和前排椅背也有五指空間；特別是490L的後備箱，遠超對手，放個嬰兒車都不成問題，而且後備箱還採用了高端車才有的智能後備箱開啟功能，不用像其他車型一樣做出掃腿的動作，只需持鑰匙站在車尾處1米內即可實現開啟。

在配置上，全新悅動同樣沒有落後潮流，Carplay&Carlife智能手機互聯繫統，可同時支持iOS與Android操作系統手機，駕乘者無需擔心手機匹配問題，即可輕鬆實現路況、導航、音樂、藍牙電話等功能。此外，同級獨有的智能鑰匙+一鍵啟動也足以讓你面子倍增。

另外讓人意外的是，這款入門級家轎居然配備了後排空調出風口，現在好些中級車都沒有裝備。

在主動安全配置方面，全新悅動搭載了VSM車輛穩定控制系統、ESC車身電子穩定性控制系統、HAC上坡輔助、TPMS胎壓監測系統、ESS緊急制動提醒等多種先進配置，將韓系車的高性價比進行到底。

動力上，全新悅動搭載了1.6L發動機，變速箱升級為6速手自一體變速器。現代的伽馬發動機還是積累了不少的口碑，在起步時沒有同級拖拉的情況，油門響應速度讓人滿意；中段加速也相當給力，但到了110公里時速就有點後繼乏力，這時你得一腳5000轉的猛油，才能把你的車速提升到高速可以罰分的程度。不過對於一款8~12萬的家轎來說，本來也不是設計用來飆車的，舒適性才是大家最關心的重點，試駕過程中，全新悅動在轉向和對坑窪路面的過濾效果也確實做到了這點。

另外，在其ISG發動機自動啟停的作用下，百公里5.3升的油耗成績，相信也會為今後的銷售增加不少籌碼。

總體感覺，全新悅動從面子到裡子都發生了脫胎換骨的變化，一些越級配置也讓其保持了一貫的高性價比，對於這樣一款經典延續的小車，廠方也是信心十足，給出了全年20萬輛的銷售目標，這會引發對手福睿斯和科沃茲的反擊嗎？

文/樓曉明

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