別整天賓士AMG寶馬M，這些御用改裝廠也要懂

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

2017年成都車展開幕了，雖然說本屆車展仍然妥妥的還是SUV的專業級展會，但是眾多廠家仍然帶來了一些很具有看點的轎車，特別是一些性能轎車。這其中，以賓士AMG的陣仗最為宏大，他們一口氣帶來了4款新車。

雖然這四款新車都是AMG 43系列的特別版產品，車型也是和之前一樣覆蓋了C43、E43、GLC43和GLC43 Coupe四款產品，並且從性能上來講也要明顯弱於AMG 63系列車型，但是AMG的名氣還是讓這些車型看起來很具賣點，很多人可能都不知道43系列在賓士內部是什麼樣定位的產品，但是只要聽到AMG的名號就立馬會心生敬畏，可見AMG的號召力之強。

其實在海外，有眾多的改裝廠會針對德系豪華品牌的三架馬車推出個性定製化的產品，他們和廠家的關係不盡相同，有的是廠家的某個部門，有的已經從某個部門獨立成子公司，有的則是第三方的合作公司，但無論如何，這些公司都有一個很明顯的特點，就是他們改裝的產品都非常專業，在業界都被冠以「御用改裝廠」的名號，那麼接下來筆者就來簡單介紹一下BBA的那些御用改裝品牌。

賓士-AMG

說到賓士的改裝廠，大家第一時間想到的自然就是AMG了。AMG和很多改裝大廠動不動就要更換髮動機，動不動就要把全車內飾拆光的改裝哲學顯然是不同的。他們更加擅長在原有賓士車型的基礎上來進行改裝，可以說是和賓士關係最密切的改裝廠，幾乎所有的賓士車型都有AMG版本，就能看出這一點。

但是AMG也有獨立推出車型的能力，像早前的SLS AMG和現在的AMG GT都是AMG獨立推出的車型，這兩款車並不是以賓士車型為藍本開法的。AMG最大的特點就是在擁有非常高性能的同時，又兼顧了可靠性和穩定性，並且在市場AMG也一直有著不錯的市場表現和口碑。

賓士-卡爾森Carlsson

筆者身邊有不少朋友買了帶卡爾森套件的賓士C級轎車，這些加裝了套件的車一般有非常誇張的翼子板和比較唬人的四齣排氣，其實這也是卡爾森一直以來的特點，雖然在核心的發動機、底盤等部分，卡爾森也有改裝的經歷，但是比起相比較而言，還是卡爾森的外觀給我們的印象更深刻。

賓士-巴博斯Brabus

巴博斯，又名博速，也就是通常我們在街上看到的車頭掛著大「B」標的改裝賓士。巴博斯可以說是所有賓士改裝廠中最追求極限性能的，不知道有多少人還記得當初的巴博斯Rocket 800，這款基於賓士CLS打造的四門轎跑車，一度是這個世界上最快的四門車型。

以上三個品牌可以說是賓士改裝品牌中，在國內最常見的三個品牌，除此之外賓士還有一個改裝廠叫勞倫斯Lorinser，它在國內的出境率不高，產品也多以外觀的升級為主，在這裡就不多做介紹了。

寶馬M-Power

其實寶馬的M和賓士的AMG還是有不少區別的，首先寶馬的M僅僅算是寶馬內部的一個高性能部門而已，它和賓士AMG獨立的工廠性質，還是有著較大差異的。但是在性能上，寶馬M卻是比肩賓士AMG的，雖然不想巴博斯那樣誇張和極致，產品也更追求平衡性，但是也不乏像M4 GTS這樣非常誇張的產品。

寶馬-AC Schnitzer

雖然不同於寶馬M的「部門」身份，但是AC Schnitzer也是目前全世界範圍內所有改裝廠商中，只做寶馬改裝的廠家。這是因為AC Schnitzer是由寶馬最大的兩個合作夥伴建立的，他們分別是Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer集團。AC Schnitzer的改裝產品從調性上來看，還是比較尊崇原廠感的，所以在性能上也不會有特別誇張的提升，外觀倒是AC Schnitzer一直以來的特點，和M完全是不同的風格。

寶馬-哈曼Hamann

哈曼其實並不是寶馬的御用改裝廠，只是在改裝產品中，哈曼操刀的寶馬經典案例比較多，哈曼同時服務的品牌有很多，賓利、瑪莎拉蒂、路虎、保時捷等都是哈曼的「客戶」。哈曼是一家改裝廠，其實更是一家賽車公司，所以他們的產品不僅擁有非常誇張的「哈曼風」（土豪風），還有非常不錯的性能。

寶馬-Alpina阿爾賓娜

這是一個有行貨的改裝廠哦，目前在國內我們是可以買到阿爾賓娜的產品的，像基於4系打造的Alpina B4，就是非常有代表性的產品。阿爾賓娜的作品有個很明顯的特點，就是並不會像哈曼那樣有非常誇張的造型，性能也僅僅是和普通的M車型不相上下，相比之下，阿爾賓娜更像是精品改裝車的概念。

寶馬-G-Power

這個改裝廠名字看著個M-Power很像，但它卻和M-Power完全不一樣，不僅從企業的性質來看，它是一家注重賽車的改裝公司，並且從性能上來講，它應該也是上述這些寶馬改裝廠中最極端的一個了。G-Power的寶馬改裝車是全世界Bimmer心目中性能最強悍的，有點賓士巴博斯的意思。

奧迪-ABT

ABT是奧迪改裝的第一御用品牌，在全世界範圍內，ABT的改件都是最豐富的。在，也有很多奧迪經銷商銷售帶有ABT改件的奧迪車型，足見ABT的影響力之大。不過ABT對於性能的渴求隨高，但並不算極致，ABT更喜歡在外形上賦予奧迪車型不一樣的氣質。

奧迪-MTM

如果說ABT相對內斂的話，MTM則是激進的代表。相信玩VAG車型的朋友，一定不會對MTM陌生，早在2007年的時候，也就是十年前，MTM就搞出了一個TT Bimoto車型，大家都知道TT是前置四驅的布局，但是在MTM手下，這款車居然有兩台發動機，前後軸各一台。這給這台「妖怪車」帶來了840Ps的最大輸出，極速可以到達驚人的394kph。由此可見，MTM是多麼的瘋狂。

除了ABT和MTM之外，奧迪的改裝廠還有Nothelle、Oettinger aotingge等品牌，因為在國內出現的不多，所以筆者在這裡就不多做介紹了。

寫在最後

通過今天的科普，相信大家對德國三大豪華品牌賓士、寶馬、奧迪的改裝廠有了更深入的了解，以後走出去可千萬不要再說AMG是地表最強賓士車了，免得到時候被人笑話了。（文/吳昊）

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