WTF！為啥我買車要加價？！

過年過的都暈了，三寶哥我（別問哪三寶，我會告訴你是拍片、撩妹、身體好嘛！）這腦子都蒙圈了，突然想起今還沒出正月十五呢，先給大家拜個晚年。都說新年萬事如意，可是我二叔一家還真就沒高興起來，整個過節都愁眉苦臉的。聚會的時候苦著臉問我，侄子你說你們這賣車的咋這麼黑心呢！

我一臉懵逼，叔，我是汽車媒體人，我們又不賣車！咋就黑心了？

一打聽才知道，二叔家去年中籤了，可把這一家人激動壞了，正好趕上我弟的二孩兒馬上就出生了。這個號對於他家來說簡直就是救命稻草。因為二孩以及周末出遊的需求，七座SUV就成了唯一的選擇，挑來挑去，定了漢蘭達。訂車時銷售說如果加價兩個月能拿到車，要是不加價就得排著了，時間不定。本身買那麼貴的車就已經花了不少錢，再讓加價，這爺倆就氣不打一處來，死活不加價，一個字：等！

鬼知道這一等到3月底就半年了，二叔一家子慌了，但是都等了這麼久了，現在加價的話又氣不過，一打電話銷售就讓加價，對準確的交車日期隻字不提。現在他家已經徹底不知道咋辦了。

要說現在市場上加價的車型也絕不止漢蘭達一家，今天就跟三寶哥來看看都有哪些車型走上了這加價的風口浪尖呢？

加價常青樹.廣汽豐田漢蘭達

首先是漢蘭達，目前七座SUV市場上能對漢蘭達造成衝擊的車型鳳毛麟角，漢蘭達分為2.0T和3.5L兩種發動機排量，這其中價格親民又屬於走量的車型非2.0T莫屬，24.88萬-33.08萬的價格也是大多數家庭能接受的，大空間、硬朗的外形、該有都有的各種舒適性配置也都能滿足一般家庭的需求，得益於SUV車型的底盤高度，周末想全家出遊撒個花也能應對。而且因為上一代車型已經被消費者所認可，三寶哥周圍就有朋友買了上一代漢蘭達換車又換了新一代漢蘭達，因此想撼動漢蘭達的地位實屬不易。漢蘭達剛開始提車需要等待1-2個月，之後越等越長。究其原因是漢蘭達的2.0T發動機屬於原裝進口的，日本方面能供的貨就是平均每月8000台，造成了供不應求的局面，也給廠家堂而皇之的加價借口。

那有人問了，除了漢蘭達還有別的嗎？有呀！福特在國內市場打拚的SUV兩兄弟，銳界和撼路者都提供7座車型，想要硬派越野，撼路者至少平價而且提車周期不長，想要城市舒適，銳界部分車型現金就直降1萬，到店再砍砍價要點東西，優惠1.5萬妥妥的。

加價生力軍.東風本田思域

第二個加價的熱門車型就是國內加價購車鼻祖——東風本田，推出的第十代思域。其實三寶哥挺佩服東本的勇氣的，在現在這個緊湊級車型遍地開花的年代，思域還真有勇氣提加價。其實思域的加價挺沒有道理的，上市之後月銷量從4000漲到11000，說明產量不是問題。那咱們就只能得出是廠家默許的結果了，其實也不難理解，9代思域賣的是一塌糊塗，反日高潮的時候日系廠家都不好過，好不容易風頭過了等來了一款外觀撩騷、動力充沛、空間優異的爆款車型，不得好好撈一筆彌補一下前幾年的損失！思域目前的加價在2000-10000之間，要是加價兩三千的裝飾包的話，咱咬咬牙也就認了。不過要是加價過萬，說啥也不能忍呀！

其實三寶哥認為如果消費者是年輕的三口之家的話，並沒有必要在思域一棵樹上弔死，同樣高顏值的還有昂克賽拉以及福克斯，再不濟還有神車速騰呢。這些車型哪個動不動都有5000-10000的現金優惠，再賣賣萌施展點軟磨硬泡的功夫，談出個購置稅錢不成問題。

加價先鋒.廣汽本田冠道

說完了那些換代的咱們看個全新的，廣州本田在去年上市的全新車型冠道。冠道的上市可以說是轟轟烈烈，在車展上吊足了所有人的胃口，上市前各種宣傳戰打得熱火朝天，到處叫囂著要滅掉漢蘭達。別的先不說，至少這上市就加價的做法是深得了漢蘭達的真傳，而且加價高達2-3萬，一下就把冠道性價比拉下來了。從外觀、配置、空間上看，確實冠道有比拼漢蘭達的資本。當下流行的溜背式車身，同級別最強的2.0T發動機，趕超漢蘭達的超長軸距，至於什麼抬頭顯示、主動剎車、自適應巡航那更是見怪不怪了。

但就是這樣一款車，上市后的月銷量只有一千多台左右，官方說的是因為產能問題，不過按理來說本田下這麼大血本的一款車肯定會儲備一定的數量，所以但凡明眼人都能明白這是本田做的飢餓營銷。

最接近冠道價格區間的車型是別克昂科威，兩車不論從舒適性還是科技性上來說不分伯仲，而昂科威的優惠動輒1萬元起，加價2-3萬和優惠1萬，這裡外里就是最少3萬元的差價，著實不是一筆小數目。

加價宗師.上汽大眾途觀L

神一定要最後出場，神車也同樣得留在最後。途觀L在還沒上市的時候，大家就已經預見到了肯定會加價，環顧市場現在普遍是加價2萬，不許問為什麼，也不用解釋啥，「我們」就是要加價賣，瞧人家這底氣。罵的越熱，賣的越好，混跡市場超過30年的大眾品牌太明白這道理了。

其實大部分人吐槽途觀L的定價是因為頂配車型比老款貴4萬，就換來一個外觀和空間的改變，而且加長還是建立在老途觀的基礎上，多少有點心有不甘，其實在走量車型上來說途觀L只比途觀貴了一點而已。這就導致雖然1.8T車型沒有四驅而且配置低、2.0T的死貴，但這些在消費者眼中都成了浮雲。就像一位天津大哥說的「途觀更大啦，價格其實不gao（四聲），寺里開，要嘛死驅」。

要是不買途觀L咱還能買啥？其實在這個級別和價位里可選的車型還真不多，再推薦也就是上邊說過的別克昂科威了。不多廢話了，詳情同上。另外喊一句，出門右拐牆角邊還有位一直想靜靜的朋友——日產樓蘭，優惠至少2萬，有興趣的也可以關心他一下。

買車加價這事在的歷史也不短了，從錢還算錢的時候就有先例了。但是時至今日，過了這麼多年，車主、媒體喊了這麼久的維護自己的權益，這種現象依舊沒有消除，所以呢三寶哥在這也沒啥可吶喊的了，嗓子都喊幹了！還是說點實事給大家推薦些替代車型吧，不過您要就認準了，還非得要加價，那三寶哥也沒招了，只能送您兩字：呵呵！