年輕人的第一輛豐田 試駕廣汽豐田致享

都說年輕人圖樣圖森破（too young，too simple），太年輕，太天真，做事特衝動。買車也一樣，恨不得貸款20萬買一輛30萬的車。如果你真有10萬元預算，不如踏踏實實的選擇一輛適合自己的，才是最好。廣汽豐田YARiS L 致享正是這樣的車，它詮釋了什麼才是圖樣圖森破——年輕的外觀和定位，簡單實用的功能，只代步就已經很好了。而且它6.98-10.68萬元的價格，也是很多年輕人容易接受的。

但這也許只是豐田的第一步棋，從致享開始，你會被它的實用性、舒適性、保用性徹底打敗。再換車可能就是凱美瑞，等到了三十多歲四十歲，就要變成雷克薩斯。所以，被豐田帶入坑的一般都不會選擇其他品牌的車。與那些分分鐘把你變成懂車帝的高調「段子手」不同，豐田會低調地等上十年二十年，讓你只變成豐田的「老司機」。

關於致享和威馳，在本篇就不詳細討論了，其實這兩個車你選擇誰都是一樣的，沒有誰好誰不好之分。致享的外觀比威馳更低調一些，不過我覺得，如果把致享和威馳的輪轂樣式對調一下，兩款車都能更好看一點兒。這次我們試駕的致享1.5L次頂配車型，讓我們看看它到底憑什麼能勾引住年輕人。

外觀設計，我不能保證每個人都喜歡，這種見仁見智的外在表現並不足以代表一切。什麼最新的KEEN LOOK設計理念，相信我說出來也沒人記得住，不如就看第一感覺。至少，致享給我的第一感覺還不錯，甚至有點兒小雷克薩斯的影子。

安全配置不用擔心

一點不足：致享全系都沒有配備倒車雷達也沒有倒車影像，這對於家庭用戶來說是一個較大的遺憾。不過，你可以在4S店加裝倒車雷達，花費在300元左右。

空間比想象中大得多

駕駛舒適 操控靈活

致享的駕駛感受更多的體現在舒適上，而對動力要求不是很強烈的人來說，1.5L自吸發動機完全能夠滿足日常需要。另外，它還標配了發動機自動啟停系統，從實際的駕駛感受上來看，發動機啟動時的「動靜」不是很大，可以接受。模擬8速的CVT變速箱是最有駕駛樂趣的地方，自動模式時它很稱職，略微深踩轉速立刻會攀升至3000轉，動力響應也比較積極。而採用手動模式時，CVT的換擋基本能做到與檔把動作一致，不論是降擋還是升擋都反應映迅速，可玩性比較高。如果這還不能滿足你，致享還有價格更低的手動擋車型可以選擇，自己動手豐衣足食，想要運動還是得靠自己。

寫在最後

豐田的質量和保用性一直擁有良好的口碑，在路上也經常能見到特別老的威馳車況還很好。甚至網上流傳這樣一句話：開不壞的豐田，修不好的XX（某德系）。而在全球範圍內，豐田的銷量一直是最多的。既然大家都選擇了它，那麼作為年輕人的你就不要再糾結了。與其整天泡車型論壇被人洗腦，不如踏踏實實的作豐田的「老司機」。那麼，就先從致享作起吧。