廣汽傳祺GS4撞斷成兩截 這車還能買嗎？

最近這兩天，小編的朋友圈都被傳祺GS4刷爆了 !

這是怎麼回事嘞?一起來看下~

↓↓↓↓↓↓

前天的一條視頻引爆網路，將人氣火爆的傳祺GS4推上了風口浪尖，讓其車主和持幣待購的消費者徹底的一臉茫然。

通過視頻的截圖，我們可以看到這是一輛傳祺GS4的事故現場，然而令人目瞪口呆的的是這輛傳祺GS4居然首尾分離了!

車輛是從中間被攔腰斬斷的，已經看不到B柱的存在，車身其他的結構性部件像門檻梁和車頂橫樑都被撕扯得稀碎，街道上散落著車輛的各個零部件，場面相當慘烈。

事件一出，立刻引起了網友們的熱烈談論，紛紛猜測事故原因。有網友稱這是碰撞試驗，也有網友稱是速度太快發生的車禍。

然而，比起這些，吃瓜群眾們更關心的是傳祺GS4的質量問題。

而在吃瓜群眾們發揮著自己無比強大的腦洞的時候，當地交管部門也給出了結論，交管部門稱事故為GS4單方側撞水泥防護欄造成的，事發時間為8月30日凌晨3:00許，，當時車上司機乘客共四人，其中3名乘客全部當場死亡，司機本人受傷。

在吃瓜群眾對傳祺GS4的一片吐槽聲中，小編也想起了當初傳祺GS4的C-NCAP碰撞測試。

在2016年C-NCAP碰撞中，傳祺GS4在碰撞測試結束后的三分鐘內，發動機艙就出現明火，其最後的碰撞得分為四星級。沒能拿下五星，對此，廣汽傳祺官方解析稱是帶啟停裝置的測試車缺少電池保護套。

不知道是傳祺的公關反應速度太慢，還是怕說多錯多，在事件發酵了一天之後，傳祺才慢悠悠地發表了官方說明。

不過，對於傳祺這個簡單又直接的官方說明，吃瓜群眾們還是比較友好、認可滴~

其實，傳祺並非是第一次出現「斷裂門」的汽車品牌，早在2005年，雅閣也曾發生類似的事件。

2005年1月，在杭州，一輛2004款本田雅閣轎車在高速公路中為避讓突然衝出的黃狗，駕駛員在車速約110km/h時急打方向盤，造成車輛側滑。事故車的左前輪先與道路中央隔離帶的水泥護板相撞並彈起，整個車身橫過來幾乎與原行駛方向成直角，繼續向前側滑約10米后，車右後門位置與剛性隔離牆端面猛烈碰撞，車體斷成兩截。

同樣的，這件事情給雅閣造成的影響是巨大的，讓消費者對其失去信心，而雅閣一直以來拚命想洗去這個「污點」。

傳祺銷量很高，但投訴也很多。因此，對於此次的「斷裂門」事故，希望不要像對待雙離合投訴一樣採用不作為戰略。為了挽留住消費者，傳祺的當務之急應該好好調查其中的原因，及時發布讓人信服的事故報告。

不知道你們是怎麼看待的呢?歡迎隨意吐槽~~~