相對論.自主高端SUV對比合資SUV神車

自從長城高端品牌WEY推出首款車型WEY VV7，無論是設計、車身尺寸，還是舒適安全配置和動力表現等方面，都具備了高端車型應有的素質，受關注程度自然居高不下。本期相對論，我們選擇合資品牌陣營的標杆車型——上汽大眾途觀L與其做個對比，驗證WEY VV7的表現是否符合期待。

我們選取了WEY VV7 s旗艦型和途觀L 330TSI 自動兩驅旗艦版，兩款旗艦的碰撞。WEY VV7 s旗艦型的指導價為18.88萬元，途觀L 330TSI 自動兩驅旗艦版為27.68萬元，可見自主品牌在價格上還是打了一手好牌的，而途觀L則在終端市場保持了小幅度優惠。

先來看車身尺寸，作為兩款價格相當的SUV車型，途觀L這一代明顯加大了車身尺寸和軸距，加上7坐版的推出，更加接近中型SUV的定義。而WEY VV7s則是一款實打實的中型SUV，儘管目前還沒有7座版本，但其2950mm的軸距已經跨進了該領域，相比途觀L來說，在參數方面具有一定的優勢。

在外觀設計上，VV7s整體的設計語言更加犀利運動，細長深邃的前大燈配合WEY品牌家族化前臉造型，將年輕與運動結合的恰到好處。途觀L經過換代后，也一改老款沉悶的造型風格，更長更大的車身尺寸和細節處更具新意的設計令其看上去更具內涵，體現出了這一代大眾車的整體風格，依然弄弄的德系范兒，不張揚但頗具品味。

VV7 s的內飾設計年輕簡潔，豪華運動氛圍營造的很到位，圓形空調出風口設計感很強，並大量使用軟性材質提升檔次感；途觀L則體現了大眾一如既往的設計和做工，沒什麼可挑剔的。

雖然與VV7價位接近的途觀L 330TSI自動兩驅風尚版在配置對比中不佔優勢，但質感和做工方面途觀L卻是更讓人喜歡的，德系規整和嚴謹的質感一如既往，內飾用料上也是有著很棒的質感，完全不輸VV7。

配置方面VV7s稍佔優勢，主要體現在了安全性配置上，併線輔助、主動剎車、陡坡緩降等都是比途觀L多出的配置。而途觀L則更加註重舒適性配置，例如腰部支撐調節和後排的獨立空調，給予了乘坐者更高級別的的舒適體驗。

動力方面，VV7S和途觀L使用了排量不同的發動機，VV7 s高排量所帶來了更可觀的動力參數，此外，兩車發動機都帶有直噴等先進技術。變速箱也都使用的是7速雙離合變速器。

不過有一點不得不提，就是群眾基礎、耐用性以及口碑和保值率方面，VV7作為新晉選手顯然認知度不佔優勢，耐用性方面也還是個未知數，而口碑和保值率則需要通過時間來檢驗，但這幾點恰恰是途觀車型成為神車的法寶，可以說面對綜合實力強大的VV7，途觀L也完全能做到「沒毛病」。

總結：此次對比中不難發現，長城VV7s有著較為豐富的配置和更加年輕化的外觀設計，論性價比的話，VV7s更具有一定優勢。而大眾途觀L則在看不見的地方更具品質感，比如前面說到的內飾用料或是沒提到但大眾一直存在的激光焊接等德系車獨有的細微設計。最後要提一下的就是，合資品牌在消費者心中的位置，一時半會兒依舊是自主品牌所無法改變的，如果您是一位追求性價比的車主，那WEY VV7 s值得多加考慮。如果更在乎德系車那種風格，上汽大眾新一代途觀L也值得大力推薦。