長安逸動XT RS：軍工廠產「小鋼炮」

福克斯RS、科魯茲RS……有膽掛上RS後綴的車型，都是動力出色、操控精準的車型。而這類車型的特點除了運動感十足以外，就是貴！價格往往要貴上個幾萬，對於喜歡玩操控的年輕人來說是又愛又恨！

當我們聽說長安逸動XT要出RS版本時，也難免有一些好奇和疑問，國產小車也敢玩運動，它的資本在哪裡？價格肯定很便宜吧？

外觀：

僅採用這樣一種雙色搭配設計

與山城的酷熱不同，仙女山上還有點涼，但澆滅不了長安逸動XT RS的火熱。第一眼看見這款車的時候，感覺車身設計並沒有什麼大的改動，都是基於現款逸動XT的設計造型。畢竟，在才推出時，曾被公認為最美品牌轎車。有了好的底子，改造起來不難。

可以看到車身以腰線為分割，上部分全部為黑色設計，下半身為紅色設計的雙色搭配。相關人員介紹，目前僅採用這樣一種雙色搭配設計。顏色還是比較亮眼的，金屬漆裡面似乎加入了珍珠粉，材料上乘，在陽光下不僅色彩很正，而且近看有五彩斑斕的光點。

中網由原來的橫幅式設計變成了蜂窩狀設計，再加上RS的身份標識加持，陡然提升了這款車的運動氣質。尾部造型也前後呼應，渾圓飽滿的車尾造型上方是尺寸巨大的尾部下擾流板以及尾翼，你即使從車尾也一眼能看出這是一款運動車型。此外，尾部同樣增加了RS以及280T的標識。

而側麵線條也很流暢，雙腰線設計從車頭連接到了車尾，整個運動感充滿了車體，像是一枚蓄勢待發的子彈。

帥氣的身形還需要好鞋相配，長安逸動XT RS採用了17寸雙色運動輪轂，並嵌入了紅色卡鉗，瞬間提升了逼格。輪胎也是規格較高的馬牌MC-5輪胎，擁有出色的抓地力與穩定性，可見，在材質上長安還是不惜成本的！

內飾：

紅黑充斥著車內空間

來到內飾，紅黑色仍然滿滿的充斥著整個車內空間，你可以看到座椅，空調出風口邊緣，甚至方向盤、變速器以及一切有縫線的地方均是細細密密的紅色針線。當我伸手拉上安全帶準備把自己捆起來，居然發現安全帶也是紅色，太騷太亮眼！

而座椅包裹性很強，側翼及腿部的襯托，不僅增加了乘坐舒適性，也能夠在激烈駕駛中保持良好的駕駛姿態。

動力：

雙離合變速箱有故事

仙女山的天氣固然涼爽，但這裡的道路非常考驗新車的性能，不僅因為這裡2033米的海拔，還有地勢起伏高低、道路坡急彎多的原因，對動力和操控要求都比較高。這次長安逸動XT RS搭載了1.5T+7DCT的動力系統組合還是非常有誠意的！

首先，BLUE CORE 1.5T GDI的發動機作為高功率版本，渦輪增壓部分來自博格華納，最大馬力可以達到170匹，在1750RPM-4000RPM的轉速區間就可以達到260N·M的峰值扭矩。

數據十分辣眼睛，可以說超過了許多合資車型，而對車重只有1.4噸的逸動XT RS來說，動能還有富餘。

這次試駕安排十分有意思，每個試駕車上都有隨車工程師，以便我們能進一步了解車型構造問題和向廠家反饋試駕感受。就在試駕的前一晚，我們碰巧和變速器項目組在一起吃飯，知道了一些內幕。

這次和1.5T發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這款雙離合變速箱的是長安完全自主研發的，可謂一波三折哦！技術上先和全球專業動力軟體開發商AVL合作，發現標準並不能達到要求。項目組轉而堅持自主研發，歷時五年。最終，有了這款內部代號為270的變速器，因為其最大可承受扭矩為270N·M。變速器項目組在談到這個事情也是滿滿的驕傲，因為在其多方試驗后，其平順性和可靠性都比同類變速器更出色，而自主研發下來不僅控制了核心技術，也使得造車成本更低，每台車可節約成本2000到3000元。同時，該款發動機不僅將出現在未來更多的長安車型身上，還將提供給其他品牌廠家的車型。

長安逸動XT RS作為首次搭載這款7DCT變速器的車型，動力組合可達到最大馬力170PS，峰值扭矩260N·M。在山道上的表現也印證了這個數據，儘管車內坐了4個身材魁梧的成年男子，但逸動XT RS仍然具有很好的推背感。輕踩油門，就能帶來強烈的動力感受，在轉速達到2000轉的時候，這種推背感使你感覺與包裹感極強的座椅融為一體，真正做到了人車一體！而且平順性也很舒適，在渦輪介入的時候，並不是很急的讓你有一種被人往前推的感覺，而是一點一點的融入，這樣的調校就比較符合人的駕駛習慣了！難怪，項目組會發出聲音「歐洲車也不會有這樣的調校！」當然，除了發動機動力不錯，很大部分得益於這款7速濕式雙離合，升降擋換擋平順，只有在1、2擋切換的時候你會感覺到半秒左右的遲滯，但對這樣的自主鋼炮來說，我們的眼光有些苛刻了，在我看來，它是完美的。

這次的試駕有些玩耍的意義，同行的夥伴一時興起，開啟了運動模式，深踩油門轉速立馬拉高，速度提到了100，我的心也堵到了嗓子口。這可是狹窄的兩車山道啊，看著旁邊的車擦肩而過，有想立馬下車的衝動。但速度並不允許，激進的調校註定是為這種車型而生，操控也比較精準，畢竟轉彎半徑小，同時底盤硬朗紮實，讓你想在賽道馳騁！

我們在鄉間小路通行時有些困難，畢竟是一款小轎車底盤不高，通過性能不能和SUV相比。同時偏硬的調校讓乘坐感還是稍微有些欠缺！

總結下來，長安逸動XT RS更適合對動力操控有偏好，同時喜歡運動化外觀設計，囊中羞澀的年輕人。廠家也告知，就在下周25日的成都車展上，這款車型就將公布售價，預計在10萬元左右。對於一款小鋼炮來說，這個價格對年輕人是非常友好的！

這是街拍酷車第1070篇

原創文章

作者圓圓

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