IDEO 發布未來移動概念車

設計公司IDEO發布了一輛很有趣和很有想法的概念車，在想法上比未來的量產車型有更多的實用性，包含了很多對於交通生態系統的深入思考。

這輛概念車的設計主要考慮了未來十年汽車的改變，比如乘坐共享和對於道路實用的經濟性。IDEO的客戶有福特和漢莎航空公司，相信將兩者結合的基礎趨勢將改變使用和擁有的設計。

這輛概念車加入了IDEO2014年對於未來移動的思考，對於未來自動駕駛的展望，按需提供運輸服務和移動場地。

Luis Cilimingras，IDEO倫敦的運營經理，他對於未來汽車有更大的展望，閱讀下面的文章和觀看相關圖片能得到更多的信息。

1，未來汽車必須要考慮分享

「今天，汽車分享已經看到了有限的增長，這是因為使用者很低的分享興趣，但是今天的汽車是為個人設計的。一旦乘客作為一名司機從事不同的活動，將變得分散和終於造成破壞性。」

「自動駕駛將分散汽車的功能，新一代汽車打開門的設計目的是為了交互和分享-結果是乘坐分享將更加快速的增長。」

IDEO將如何為這些思想設計：

l 假設不同的模式：汽車已經考慮到不同用戶的各種需求。一個人可能需要在路上休息，另外一個人可能需要做點事情。

l 個性化的交互界面：和主人交流，讓他們知道今天的計劃，誰在車上，將要經過的路線等等；車輛外面有一輛交互的信息屏幕提供關鍵的信息，讓人快速和容易的找到對的車輛和座位，即使是第一次使用。

l 個人儲物的地方

l 每一個乘客座椅下面都有一個儲物地方

l 大的，個人的更衣室為車主提供。

2，隨著分享經濟的崛起，汽車製造廠如果不從產品本身轉移到服務上來，他們將會出局。

傳統的汽車廠家是以賣出車輛多少來判斷成功與否的。但是消費者的注意力不再是擁有汽車了，傳統的商業模式必須快速的改變。

即使汽車的銷量歷史上非常高，但是這個泡沫有可能要破裂。西歐和美國，汽車市場是人為抬高的，因為他是迎合單個的汽車車主的-車主單獨擁有汽車的模式隨著類似Uber和BlaBlaCar的服務出現已經被打破了。

「隨著在汽車設計裡面服務功能的提供-通過提供旗艦和為他們自己設計汽車-汽車廠家必須聚焦汽車使用來重新定義他們的商業模式，而不是徹底的針對擁有汽車所有權。如果他們做不到這點，他們就非常的危險的會失去和用戶的聯繫，成為類似於Uber那樣提供服務的商業旗艦。」

IDEO是如何做到這點的：

l 汽車被設計成可以被分享

l 汽車可以直接賣給消費者或者是旗艦運營商，在交易市場為傳統汽車廠家打開新的機會

3，在增長我們的生產力方面，汽車將是一個關鍵的角色

「創造將變得以經濟為中心，類似於AI和自動化吃掉了很多傳統勞動形式。但是它需要休息的大腦-今天不暢的交流是真正的威脅。」

「增長，汽車廠家要認識到在促進生產力所扮演的關鍵角色。簡單的設計決定-比如增大空間為了休閑，或者是沒有壓力的組織行進路上的會議-在經濟領域方面都具有意義的價值。」

「未來，通勤將不是一件苦差事。我們設計的目標是將通勤變為有用的時間-這就意味著你可以工作，或者是叫做我們自己的時間。」

IDEO是如何做到的：

l 個人座椅配置：這種設計能讓乘客和同路的旅客進行交流，享受他們的隱私。他們裝備如下：

l 噪音隔斷和放大技術，容許乘客在不打攪其他人的情況下去睡覺，工作和看電影。

l 蛋形的座椅增加了乘客的私密空間，當乘客坐回到自己座椅的時候，將會出現一個可視屏幕。

l 旋轉的座椅設計-幫助交流或者是傾斜提高私密性。

交互：乘客能使用他們來看電影，玩遊戲和視頻電話和在線工作。

4，汽車共享可以降低擁有成本和改變演出經濟面

「大部分汽車在一天的使用效率很低，當他們被使用時，大部分時間也是一個單一的駕駛員。他們是非常的昂貴，沒有效率和沒有被使用，佔據太多的空間，給我們的城市造成了很大的壓力。我們的設計容許我們車主分享我們的旅程同時在不使用的時候租給其他人，減少了汽車的擁有成本。」

除此之外，我們還為我們的設計增加了冷和冷藏箱，所以汽車也可以用作送貨車。當演出經濟起飛，這可能讓司機補充他們的收入，甚至允許汽車租賃，它的主人還在做其他工作。

IDEO是如何解決這一思想的設計：

●后備箱多種變化設計，可存放不同的東西：

●控制溫度的冷熱箱，為雜貨店送貨

●腳踏車架，使駕駛者輕鬆切換到另一個運輸方式

跟蹤系統，顯示車輛的使用和收入狀況，駕駛員能堅持車輛一天或者是一周、一個月的表現。從其他使用者的收入能有效的抵消車主的擁有成本，讓車成為一個持續的投資。

一個人的物流成本，能夠讓乘客通過完成車主使用車輛的任務來積累乘坐積分-比如載她去超市。

按需小額保險服務可以補充我們的設計，加快共享移動的增長

5，下一代的汽車不應該只是更好的工作-他們應該更好地為我們工作

「現在有很多汽車設計師可以在技術上實現，但有時，他們忘了考慮他們在為誰設計。你會驚訝有多少人開始感到噁心的在車裡看書或看錄像。這是一個平凡的事實，但有些東西可以把一個令人愉快的概念車帶到一些不太愉快使用上來。

「我們把人們放在我們設計的核心，並考慮了每一個設計元素對人類的影響。我們的程序，例如，是為了減少暈車的影響。」

IDEO是如何通過設計做到這些的：

l 以人為中心的設計：我們把上班族放在設計的中心上，保證每一個設計元素都能反映他們的需要和關心。

l 交互：暈車是每一個設計師容易忽略的問題。為了減少暈車的影響，我們的汽車項目相適應的介面從乘客的移動設備轉移到他們個人的汽車交互界面上。

轉自cardesignnews.com 維卡翻譯