寶沃BX5 20T低價來襲 或難挽回銷量跌勢

2017年3月24日，一直以德系四強為品牌宣傳為基礎的寶沃BX5 1.8T車型正式上市，新車共推出9款車型，售價區間為14.98-21.68萬，較高的產品售價，引來不少消費者吐槽。回顧上市以來近五個月的銷量發現，用「慘淡」來形容一點都不為過，畢竟月均僅1000多的銷量，讓以德系四強為名的寶沃品牌栽了個大跟頭。如今，成都車展寶沃BX5再次推出1.5T車型，新車共計6款車型，市場指導價降低至12.38-15.58萬元，相比1.8T高昂的售價，此次新車定價下調了不少。

其實早在寶沃BX5 1.8T車型推出之前，已經有一款BX7車型在售，上市初期銷量節節攀升，最高達到近5000輛的水平，呈現出一帆欣欣向榮的景象，但是好景不長，伴隨著消費者對寶沃品牌背景的了解以及寶沃BX7所爆料出來的各種質量問題，讓不少潛在購車的消費者望而卻步。如今淪落到月銷量徘徊在2000輛上下的水平，而且絲毫沒有向上突破的意思，讓以德系四強高品質為名的寶沃顯得有點尷尬。

其實早在BX7上市之後，筆者就曾經預測，寶沃品牌的銷量是不會持續的，畢竟從產品的售價和競爭力來說，如果把它當做是合資品牌，確實有一定的優勢，階段內獲取的高銷量是消費者不了解寶沃背景的前提下產生的錯誤判斷，一旦消費者真正認識到寶沃品牌的本質，知道它是一款地地道道的國產貨之後，消費者會認為這是一種欺騙行為。如果把寶沃品牌車型與國產車相對比，你會發現它並不具備任何優勢，此外，加上近年來自主上市的SUV層出不窮，其中不少車型不僅在外觀設計還是配置和動力總成技術配備上都可以對寶沃產生威脅，比如，有著最美車之稱的吉利博越，互聯網新潮車榮威RX5以及網紅車型傳祺GS4等，可以說從產品力來說一點都不輸給寶沃，而且售價處於明顯優勢。現階段的寶沃BX5 20T車型售價雖然較1.8T售價大幅下調，但在自主品牌中依然處於較高的位置，沒有任何的優勢可言。

編輯點評：寶沃品牌以德系高品質推出市場，期初推出的BX7憑藉高顏值和高性價比在市場當中贏得了不少消費者的認可，但當消費者真正認識到寶沃的背景后，更多的認為是欺騙，畢竟發動機和變速箱等核心部件均為國產，只想憑藉寶沃品牌名字而沒有核心技術實現彎道超車實在是不現實。如今BX5 20T車型的到來，價格已經進行了大幅度的下探，試圖希望通過價格來打動消費者，其實低價只是寶沃贏得市場的其中一個因素，更重要是產品的質量和口碑的積澱，這不是一朝一夕可以完成的。希望日後的寶沃汽車多一份真誠，少一份欺騙，給消費者最具競爭力的產品才是企業的發展之道。