比亞迪F3四萬卻不太好賣，都是因為這車，價格相同外形高一個檔次

海馬，曾經是一家一線國產車企，直到現在街上也經常看到老款海馬車。

不知是因為4s店的「海南馬自達」口號嚴重透支了品牌信譽，還是新車型不對市場胃口。這幾年海馬銷量嚴重萎縮，今年第一季度海馬僅賣出4.9萬輛車，退到了虧損邊緣。

圖為海馬M3，S系列SUV全軍覆沒，這輛轎車是該品牌目前唯一能仰仗的銷量支柱。

並且M3還是一輛廉價轎車，腳踏車利潤非常低。指導價為4.99萬起，實際還有一定的市場優惠。

定位緊湊級轎車，屬於國內汽車市場最「良心」的那批車型了。

長4553mm寬1737mm高1495mm，標配一台最大112馬力的1.5L發動機。

圖為該車前臉，比起同級同價位的比亞迪F3要上檔次太多了。

不光營造出了一定的運動感，還有一股厚重感，很好的抵消了廉價感。

圖為該車尾部，遠遠一看尾燈材質過於廉價。但外形塑造的比較飽滿，不像大部分廉價型車那樣看起來很單薄。

對於這個價位的產品來說，外形能做到這樣已經沒法再過多要求廠家了。

圖為海馬M3內飾，比起外形要遜色不少。

內飾是純粹的硬塑料，和比亞迪F3一樣。除了導航屏幕外沒有什麼科技配置，四幅方向盤也顯得很老舊。

其實內飾設計可以再精緻一點，畢竟不多花什麼成本。

雖然低配車是鐵輪轂，但標配15寸輪胎，比同級合資車要厚道，同時塑料蓋板也是標配。

對於現在的海馬來說，M3應該是該品牌唯一在同價位有競爭力的產品。作為曾經的大廠，海馬車口碑很普通，但定價也一直比較實在。車社並不希望這樣的國產廠家沒落，畢竟它們沒落了，可能以後就只能買到哈佛這類較貴的國產車了。