大部分安卓手機都支持刷公交地鐵乘車，iPhone 為什麼不行？

本文來自愛范兒（微信ID：ifanr），作者林樹洽，36氪經授權轉載。

走進捷運站，掏出手機，隨著「嗶~」的一聲，閘開人進，手機又重回褲袋裡。

對於像我一樣，一個月丟過 2 張公交卡的人來說，手機 NFC 公交卡功能確實有著莫大的吸引力。而在國內，伴隨著手機上搭載全功能 NFC 的情況越來越來普及，手機 NFC 公交卡已經率先在一部分 Android 機型上得到應用。

但...這對於同樣搭載 NFC 功能的 iPhone 系列機型來說，卻是一片空白。

自 2014 年蘋果發布 iPhone 6 之後，針對 NFC 這塊晶元，它僅僅只能實現 Apple Pay 的支付功能。不過最近，據《財富》雜誌報道，這樣的情況可能會在 iPhone 8（iPhone X） 秋季發布會後有所改變，屆時 iPhone 或許可以利用 Apple Pay 的底層技術實現更多功能。

比如, 部分帶 NFC 功能的 iPhone 機型更新了最新的 iOS 系統后，可以使用他們的手機作為 NFC 公交卡、門禁卡、以及掃描一些像 Salvatore Ferragamo 或 Maria&Donato 的奢侈品，以便用來分辨真偽。

據了解，iPhone 上即將實現的這些功能正是基於今年 6 月份 WWDC 蘋果開發者大會上推出的 CoreNFC 新框架，這意味著未來的 iPhone 在 NFC 這個功能上會有更多的應用。

但說起來，NFC 這塊晶元在手機上出現的時間已經蠻久了。更早之前，大多數手機廠商只是利用它來配對一些數碼產品，或許讀取一些簡單的 NFC 標籤，但現在，這項功能的應用場景已經變得更加廣泛了。

在印度， 一項名為 Khushi Baby 的項目正利用 NFC 功能來管理嬰兒的醫療數據，醫生通過手機掃描嬰兒身上一條可穿戴的小項鏈，來了解當前這名嬰兒的一些身體狀況。

在挪威首都奧斯陸，一家提供 NFC 解決方案的公司 Thinfilm 正將 NFC 技術帶到本地的一些產業里，比如葡萄園、化妝品公司甚至是一些奢侈品製造商。通過這些帶有 NFC 標籤的商品，消費者可以了解到這些商品的來源，商品成分等等。

這將讓許多本地化應用成為可能，例如交通卡應用，或能夠掃描商品等這些方面的應用

移動應用研究公司 Mobify 的 CEO Igor Faletski 對於這樣的現象感到很興奮。他認為藉助 CoreNFC 框架，開發者將能開發電子標籤，並將其內置在物體中，之後再開發 iOS 應用以利用這些標籤中的數據。

有意思的是，現在向來喜歡把控一切的蘋果正在通過整合這項技術，將 NFC 的使用場景擴大。而就像加入 NFC 能夠幫到蘋果那樣，蘋果也很可能促進這項技術在美國的應用。

有應用開發者表示，此類應用在美國將變得越來越多，部分原因系得益於蘋果對該技術的支持。

Bill Magnuson，移動營銷應用 Appboy 的 CEO 。他認為現在時機雖然晚了一些，但如果有蘋果對 NFC 的標準做背書，那麼就有望催生出新的、更廣泛的使用案例。同時，蘋果的支持或許可以幫助 NFC 技術更快取代二維碼。那麼現在，說回我們最關心的 iPhone NFC 公交卡功能。實際上，早在去年 9 月份日本的 iPhone 、Apple Watch 就已經實現了公交卡功能。

據悉，因為蘋果在日本銷售的 iPhone 7 系列和 Apple Watch Series 2 機型上搭載了兼容 Felica 技術的 NFC 晶元。而 Felica 這項標準讓日版的 iPhone 可以與東日本鐵道公司(JR East)發行的交通卡 Suica 相兼容。

如此一來，這是不是意味著 iOS 11 正式發布后，我們也能在國內用上 iPhone 的公交卡功能呢？其實並不一定，就現在來看，我們認為這項功能可能沒那麼快在國內實現。

目前，國內各大城市的公交卡系統錯綜複雜，各地的公交刷卡設備不統一，密鑰也不一致。同時，各個地區公交卡發行公司對於手機 NFC 公交卡的合作意願也各不相同。這就需要手機廠商一個城市一個城市地與發卡公司溝通。

以做公交卡功能比較早的小米為例，目前最新的小米 6 也僅僅只是支持國內 7 座城市的公交卡，更別說相對更晚做這項功能的蘋果，這其中需要耗費的時間想必會更長。