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2021/12/25
如果你熱愛賽車、超跑、經典車、機車，那麼絕對不能錯過一年一度的古德伍德速度節。早在1936年，英國的里士滿公爵在古德伍德賽道上舉辦了一場私人爬山賽，到了1992年，這位公爵的孝敬孫子馬馳勛爵繼承爺爺遺願，創辦的了古德伍德速度節。從此之後，每一年夏天的某個周末，這裡就充斥著各種賽車的身影、引擎聲的咆哮、輪胎的橡膠味道，甚至還有飛行表演、後現代雕塑等這些讓你高潮迭起、尖叫不斷的「美好事物」。
作為一位「新聞小哥」，小哥還是先帶你刷一遍此次古德伍德速度節上亮相的新車。
保時捷911 GT2 RS，你只需要記住：這是史上公路性能最強的911車型，水平對置發動機、後置后驅布局的巔峰之作。
3.8T雙渦輪增壓發動機可爆發700馬力、750牛·米，該車0-100km/h加速2.8秒，0-300km/h加速21秒，紐北圈速7分左右。
該車最大對手就是GT2 RS自己，700馬力的水平對置發動機，唯它獨尊，就問還有誰？
捷豹XE SV Project 8，捷豹目前性能最強的轎跑車型，5.0L V8機械增壓發動機，輸出功率達到600馬力，0-96km/h加速小於3.3秒。
該車最大特點：打開後門看我酷炫的防滾架，是不是帥帥噠。
這位是性能最強的捷豹XJ車型。XJR搭載的5.0L V8機械增壓發動機，可爆發575馬力。0-100km/h加速4.4秒，最高時速282km/h。
還處於諜裝車階段，XJR就來古德伍德嘚瑟了。
邁凱倫570S Spider，該車作為570S的敞篷版本，摺疊硬頂可在40km/h時速下15秒內開合。3.8T雙渦輪增壓V8發動機可爆發570馬力、600牛·米的動力，傳動匹配7速雙離合變速箱。
該車最高時速328km/h，敞篷狀態下還能跑到315km/h。很難想象，坐在副駕的妹子臉會被吹成什麼樣？不過，敞篷車測極速的是時候，車手都是穿戴全套賽車裝備的。
再介紹一個最會玩的，樂高積木版1:1邁凱倫720S。該「車」由超過28萬塊積木搭建而成，耗時超過2000個小時打造，總重量超過1600千克，比720S的實車都重。
密集恐懼症犯了，我好想扣下來一塊。
下面開始今天的正式比賽
首先入場的是法拉利ENZO FXX
然後是藍色的LaFerrari FXX K
法拉利F1 641賽車，1990年阿聯·普羅斯特的冠軍賽車，搭載3.5L V12發動機。是法拉利F1開始熱衷玩空氣動力學之前的巔峰作品。
法拉利F60，從2009年開始法拉利F1與現在的外形基本相同。
布加迪TYPE59：該車曾參加比賽時由於超重，不滿足750kg重量規定，於是技師在賽車駕駛艙側面鑽孔以減輕重量。
斯巴魯 IMPREZA 555：1996年的拉力賽車
再介紹個大爺，WWE的摔跤手Goldberg，此次駕駛塞斯納V8卡車，估計這身材也開不了F1。
比賽看累了，可以來米其林Supercar paddock逛逛看，這裡的「狠貨」更多。
來自Singer的1990年保時捷964 Targa，964、993系列都堅持了風冷發動機。從996系列開始，911進入水冷發動機時代。
Supercar paddock還停著兩代馬王，藍色的LaFerarri FXX K以及右邊的ENZO FXX，中間為599XX。
邁凱倫P1 LM，限量5台，剛剛創下6分43秒的紐北圈速。
阿斯頓·馬丁 Vulcan AMR Pro，相比Vulcan車型增加了全新的空氣動力學套件，並限量24台打造。其對手就是旁邊的LaFerarri FXX K。
帕加尼 Zonda，這輛Zonda屬於一位9歲的小男孩，他父親送給他的，並將等到他長大擁有駕照后正式交給他，幸運的孩子…
尾翼上面是小男孩的名字Oliver。
Radical RXC Turbo，採用符合FIA規格的前、后碰撞吸能車身以及碳鋼管車架，搭載3.5升V6渦輪增壓發動機，並在美國可以合法上路。
小哥總結：
一年一度的古德伍德速度節不僅有很多新車的亮相，更多的是那些經典車型的聚會。通過一輛輛經典汽車，你可以品味更有趣味的汽車歷史，回憶經典賽車的比賽場景，感受那些人對速度的追求與渴望。
同時，古德伍德速度節還擁有激情的爬山賽、好玩的重力車比賽以及專業的飛行表演，不管你是否為車迷，都能享受其中，感受這一切所帶來的魅力。
——文章來自老司機新聞小哥
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