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各種豪車超跑看個夠:法拉利 邁凱倫 布加迪 保時捷

各種豪車超跑看個夠:法拉利 邁凱倫 布加迪 保時捷

如果你熱愛賽車、超跑、經典車、機車,那麼絕對不能錯過一年一度的古德伍德速度節。早在1936年,英國的里士滿公爵在古德伍德賽道上舉辦了一場私人爬山賽,到了1992年,這位公爵的孝敬孫子馬馳勛爵繼承爺爺遺願,創辦的了古德伍德速度節。從此之後,每一年夏天的某個周末,這裡就充斥著各種賽車的身影、引擎聲的咆哮、輪胎的橡膠味道,甚至還有飛行表演、後現代雕塑等這些讓你高潮迭起、尖叫不斷的「美好事物」。

作為一位「新聞小哥」,小哥還是先帶你刷一遍此次古德伍德速度節上亮相的新車。

保時捷911 GT2 RS,你只需要記住:這是史上公路性能最強的911車型,水平對置發動機、後置后驅布局的巔峰之作。

3.8T雙渦輪增壓發動機可爆發700馬力、750牛·米,該車0-100km/h加速2.8秒,0-300km/h加速21秒,紐北圈速7分左右。

該車最大對手就是GT2 RS自己,700馬力的水平對置發動機,唯它獨尊,就問還有誰?

捷豹XE SV Project 8,捷豹目前性能最強的轎跑車型,5.0L V8機械增壓發動機,輸出功率達到600馬力,0-96km/h加速小於3.3秒。

該車最大特點:打開後門看我酷炫的防滾架,是不是帥帥噠。

這位是性能最強的捷豹XJ車型。XJR搭載的5.0L V8機械增壓發動機,可爆發575馬力。0-100km/h加速4.4秒,最高時速282km/h。

還處於諜裝車階段,XJR就來古德伍德嘚瑟了。

邁凱倫570S Spider,該車作為570S的敞篷版本,摺疊硬頂可在40km/h時速下15秒內開合。3.8T雙渦輪增壓V8發動機可爆發570馬力、600牛·米的動力,傳動匹配7速雙離合變速箱。

該車最高時速328km/h,敞篷狀態下還能跑到315km/h。很難想象,坐在副駕的妹子臉會被吹成什麼樣?不過,敞篷車測極速的是時候,車手都是穿戴全套賽車裝備的。

再介紹一個最會玩的,樂高積木版1:1邁凱倫720S。該「車」由超過28萬塊積木搭建而成,耗時超過2000個小時打造,總重量超過1600千克,比720S的實車都重。

密集恐懼症犯了,我好想扣下來一塊。

下面開始今天的正式比賽

首先入場的是法拉利ENZO FXX

然後是藍色的LaFerrari FXX K

法拉利F1 641賽車,1990年阿聯·普羅斯特的冠軍賽車,搭載3.5L V12發動機。是法拉利F1開始熱衷玩空氣動力學之前的巔峰作品。

法拉利F60,從2009年開始法拉利F1與現在的外形基本相同。

布加迪TYPE59:該車曾參加比賽時由於超重,不滿足750kg重量規定,於是技師在賽車駕駛艙側面鑽孔以減輕重量。

斯巴魯 IMPREZA 555:1996年的拉力賽車

再介紹個大爺,WWE的摔跤手Goldberg,此次駕駛塞斯納V8卡車,估計這身材也開不了F1。

比賽看累了,可以來米其林Supercar paddock逛逛看,這裡的「狠貨」更多。

來自Singer的1990年保時捷964 Targa,964、993系列都堅持了風冷發動機。從996系列開始,911進入水冷發動機時代。

Supercar paddock還停著兩代馬王,藍色的LaFerarri FXX K以及右邊的ENZO FXX,中間為599XX。

邁凱倫P1 LM,限量5台,剛剛創下6分43秒的紐北圈速。

阿斯頓·馬丁 Vulcan AMR Pro,相比Vulcan車型增加了全新的空氣動力學套件,並限量24台打造。其對手就是旁邊的LaFerarri FXX K。

帕加尼 Zonda,這輛Zonda屬於一位9歲的小男孩,他父親送給他的,並將等到他長大擁有駕照后正式交給他,幸運的孩子…

尾翼上面是小男孩的名字Oliver。

Radical RXC Turbo,採用符合FIA規格的前、后碰撞吸能車身以及碳鋼管車架,搭載3.5升V6渦輪增壓發動機,並在美國可以合法上路。

小哥總結:

一年一度的古德伍德速度節不僅有很多新車的亮相,更多的是那些經典車型的聚會。通過一輛輛經典汽車,你可以品味更有趣味的汽車歷史,回憶經典賽車的比賽場景,感受那些人對速度的追求與渴望。

同時,古德伍德速度節還擁有激情的爬山賽、好玩的重力車比賽以及專業的飛行表演,不管你是否為車迷,都能享受其中,感受這一切所帶來的魅力。

——文章來自老司機新聞小哥

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