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10萬級別SUV除了哈弗H6和傳祺GS4這幾款也物超所值

10萬級別SUV除了哈弗H6和傳祺GS4這幾款也物超所值

在國人買東西的時候,經常會出現一種人云亦云的現象,看到身邊的朋友買了,也不管好不好,總要琢磨著自己啥時候也買,而對朋友沒買的那些同等價位的產品,則不再會過多考慮。

而大家在買車的時候也有很多人選擇盲目跟風,談到自主SUV,張口哈弗H6,閉口傳祺GS4。

雖然這兩款車確實是國產SUV中的標杆,但在小鵾看來,市面上其它類型的國產SUV同樣值得我們一同關注,它們的顏值與品質均能獨當一面,充分滿足大家對SUV的不同需求。

為此,小鵾在此選取了三款比較有特色的SUV進行對比,它們分別是獵豹CS10、江鈴馭勝S330及江淮瑞風S5,這三款車和H6、GS4一樣,同屬於10萬級別的SUV。

說到獵豹汽車,昔日以硬派氣質示人的獵豹汽車,也終於隨大流推出自己的城市SUV。平胸而論,獵豹CS10擁有一個成功且漂亮的外觀設計,層次分明的前臉造型,配上一身流暢圓潤的線條,時尚動感的視覺效果呼之欲出,整體設計讓人眼前一亮。

內飾雖然說不上很驚艷,但在大多數人看來也沒什麼可吐槽的,簡約沉穩的設計風格,給人一種典雅大氣的視覺感受。8英寸的中控觸屏也值得肯定,功能性和操作性都不成問題,對於追求新潮的年輕人是個不小的吸引力。

雖然獵豹CS10提供了1.5T和2.0T兩款發動機,但從經濟角度出發,CS10 1.5T發動機+CVT變速箱的動力總成更值得推薦,低扭確實偏弱,只有當轉速達到1800rpm時才能感受比較充沛的動力響應,CVT變速箱的特性也保證了整個加速過程的平順性。

同時,由於獵豹CS10是后獨立懸架形式,所以大多車主對CS10的乘坐舒適性也頗為滿意。當然了,走城市SUV產品路線的車企可不止是獵豹一家,江鈴汽車旗下的馭勝S330也是一位後來者。

馭勝S330的外觀設計延續了此前的概念車造型,主打年輕潮流的設計元素,倒梯形大嘴格柵搭配雙C形日間行車燈,看上去異常霸氣。

內飾運用大量平直柔和的線條,造型簡約富有層次感,用料工藝符合同級水準,特別是仿碳纖維材料的加入,更為車內增添了一份運動氣息。

值得一提的是,馭勝S330全系標配了8英寸中控觸屏,車身穩定系統,以及標配胎壓監測。

得益於江鈴與福特長期的合作共贏,江鈴汽車自然在福特身上學到不少技術和經驗,馭勝S330的1.5L GTDi發動機就是一個很好的例子。

不過,雖然馭勝S330的動力數據在紙面上比獵豹CS10要好,但實際體驗並未超過預期,而且來自福特的6AT變速箱,在低速時還伴有明顯的頓挫感。

整體來說,馭勝S330的駕駛風格就是以溫柔舒適為主。

而談到瑞風S5,對北京附近的朋友有一個好消息,2017年7月2日到7月8日,瑞風S5現車銷售,顏色可選,目前購車部分車型可優惠2.5萬元,最低6.45萬就能購買。這款車的外觀沒什麼好說的,延續了老款的傳統造型。

但相對來說,2017款瑞風S5在配置方面,1.5T手動電商版車型標配了17英寸輪圈、織布座椅、後排座椅4/6分割放倒、車身穩定系統、坡道輔助、陡坡緩降、倒車雷達等配置。

而1.5T自動電商版車型在前者的基礎上,在外部配置方面增加了18英寸輪圈、全尺寸備胎、電加熱/電動摺疊外後視鏡、倒車影像、無鑰匙進入/一鍵啟動,內部增加了雙色內飾、皮質座椅、胎壓監測、電子手剎、定速巡航、導航、人機語音交互、車載藍牙等配置,不過價格上漲了1萬元。

從動力數據來看,瑞風S5搭載了1.5T發動機,最大功率174馬力,峰值扭矩251牛·米,傳動系統匹配6速手動及6速雙離合變速箱,官方最高車速為190km/h,這樣的數據在三款車中是最高的。

但瑞風S5長寬高比例僅為4475mm/1840mm/1680mm,軸距也才2645mm,和另外兩款車相比,這款車在空間上確實表現的要稍差一些。

在小鵾看來,10萬級別的SUV在底盤制動上均採用的是前麥弗遜式,后多連桿獨立懸架,懸架與底盤則完全是為了舒適性而妥協,在駕駛經過顛簸路段時表現良好,濾震效果都非常出色。

小鵾認為,獵豹CS10、馭勝S330更適合拖家帶口的家庭用戶,而瑞風S5雖然有著2.5萬大力度的優惠,但空間上的缺憾讓其更加適合獨來獨往的小年輕。

本文為作者原創,未經授權不得轉載

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