10萬級別SUV除了哈弗H6和傳祺GS4這幾款也物超所值

在國人買東西的時候，經常會出現一種人云亦云的現象，看到身邊的朋友買了，也不管好不好，總要琢磨著自己啥時候也買，而對朋友沒買的那些同等價位的產品，則不再會過多考慮。

而大家在買車的時候也有很多人選擇盲目跟風，談到自主SUV，張口哈弗H6，閉口傳祺GS4。

雖然這兩款車確實是國產SUV中的標杆，但在小鵾看來，市面上其它類型的國產SUV同樣值得我們一同關注，它們的顏值與品質均能獨當一面，充分滿足大家對SUV的不同需求。

為此，小鵾在此選取了三款比較有特色的SUV進行對比，它們分別是獵豹CS10、江鈴馭勝S330及江淮瑞風S5，這三款車和H6、GS4一樣，同屬於10萬級別的SUV。

說到獵豹汽車，昔日以硬派氣質示人的獵豹汽車，也終於隨大流推出自己的城市SUV。平胸而論，獵豹CS10擁有一個成功且漂亮的外觀設計，層次分明的前臉造型，配上一身流暢圓潤的線條，時尚動感的視覺效果呼之欲出，整體設計讓人眼前一亮。

內飾雖然說不上很驚艷，但在大多數人看來也沒什麼可吐槽的，簡約沉穩的設計風格，給人一種典雅大氣的視覺感受。8英寸的中控觸屏也值得肯定，功能性和操作性都不成問題，對於追求新潮的年輕人是個不小的吸引力。

雖然獵豹CS10提供了1.5T和2.0T兩款發動機，但從經濟角度出發，CS10 1.5T發動機+CVT變速箱的動力總成更值得推薦，低扭確實偏弱，只有當轉速達到1800rpm時才能感受比較充沛的動力響應，CVT變速箱的特性也保證了整個加速過程的平順性。

同時，由於獵豹CS10是后獨立懸架形式，所以大多車主對CS10的乘坐舒適性也頗為滿意。當然了，走城市SUV產品路線的車企可不止是獵豹一家，江鈴汽車旗下的馭勝S330也是一位後來者。

馭勝S330的外觀設計延續了此前的概念車造型，主打年輕潮流的設計元素，倒梯形大嘴格柵搭配雙C形日間行車燈，看上去異常霸氣。

內飾運用大量平直柔和的線條，造型簡約富有層次感，用料工藝符合同級水準，特別是仿碳纖維材料的加入，更為車內增添了一份運動氣息。

值得一提的是，馭勝S330全系標配了8英寸中控觸屏，車身穩定系統，以及標配胎壓監測。

得益於江鈴與福特長期的合作共贏，江鈴汽車自然在福特身上學到不少技術和經驗，馭勝S330的1.5L GTDi發動機就是一個很好的例子。

不過，雖然馭勝S330的動力數據在紙面上比獵豹CS10要好，但實際體驗並未超過預期，而且來自福特的6AT變速箱，在低速時還伴有明顯的頓挫感。

整體來說，馭勝S330的駕駛風格就是以溫柔舒適為主。

而談到瑞風S5，對北京附近的朋友有一個好消息，2017年7月2日到7月8日，瑞風S5現車銷售，顏色可選，目前購車部分車型可優惠2.5萬元，最低6.45萬就能購買。這款車的外觀沒什麼好說的，延續了老款的傳統造型。

但相對來說，2017款瑞風S5在配置方面，1.5T手動電商版車型標配了17英寸輪圈、織布座椅、後排座椅4/6分割放倒、車身穩定系統、坡道輔助、陡坡緩降、倒車雷達等配置。

而1.5T自動電商版車型在前者的基礎上，在外部配置方面增加了18英寸輪圈、全尺寸備胎、電加熱/電動摺疊外後視鏡、倒車影像、無鑰匙進入/一鍵啟動，內部增加了雙色內飾、皮質座椅、胎壓監測、電子手剎、定速巡航、導航、人機語音交互、車載藍牙等配置，不過價格上漲了1萬元。

從動力數據來看，瑞風S5搭載了1.5T發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩251牛·米，傳動系統匹配6速手動及6速雙離合變速箱，官方最高車速為190km/h，這樣的數據在三款車中是最高的。

但瑞風S5長寬高比例僅為4475mm/1840mm/1680mm，軸距也才2645mm，和另外兩款車相比，這款車在空間上確實表現的要稍差一些。

在小鵾看來，10萬級別的SUV在底盤制動上均採用的是前麥弗遜式，后多連桿獨立懸架，懸架與底盤則完全是為了舒適性而妥協，在駕駛經過顛簸路段時表現良好，濾震效果都非常出色。

小鵾認為，獵豹CS10、馭勝S330更適合拖家帶口的家庭用戶，而瑞風S5雖然有著2.5萬大力度的優惠，但空間上的缺憾讓其更加適合獨來獨往的小年輕。

本文為作者原創，未經授權不得轉載