試駕江淮瑞風S7 1.5T渦輪增壓性能測試

]，定位是一款緊湊型SUV。新車共推出15款設置裝備擺設車型，官方售價9.78-17.38萬元。新車具有兩種版本供消耗者選擇，別離是5座、7座版本，立室1.5T和2.0T渦輪增壓策念頭。從表面設計方面來看跟老款比擬已經有了很大程度上的奔騰，內飾計劃也變得越發高檔，設置裝備擺設也更豐厚。今天就為各人帶來江淮瑞風S7機能測試，詳細顯示若何，還是隨著我來看看吧。

1.5T加速/剎車機能測試

這台1.5T策念頭代號為HFC4GC1.6D，以前瑞風S5上已磨合了很長的時間，這台江淮自立研發的缸內直噴動員機賬面參數相稱不錯，實際動力感觸感染也算還不錯。

由於這台變速箱有著很嚴酷的維護機制，在封閉ESP掛入S擋以落後行彈射起步，轉速會相當緩慢的提升至1800rpm,這時辰千萬不要鬆開油門，連續踩住轉速會掉落會怠速的600rpm，然後瞬間飆至3000rpm,此時車輛即可以彈射出去。然則這款車的動力銜接仍是有顯著的遲鈍的。

由於這時候后已經達到了最大扭矩的輸出範疇，以是在動力通報至輪上時照樣沒法制止的呈現了打滑，可是只有了半秒就從頭規復了抓地力。

終極成便是10.9秒，這個數值跟同級別車型比擬已經屬於良好程度了。作為一款自主車型，能跑進11秒已經極度不錯了。

作為1.7噸的重量級車型，在儘力制動的時刻姿態切實其實虛誇了一些。前弔掛緊縮的究竟棉線，車尾儘管看上去抬起了得多，但是現實坐在車裡感受實在也還好。

在十次的剎車測試中，其只有一次跑進了40米之內，別的都在41-42米之間扭捏。雖然跟40米的優良成績擦肩而過，可是整體來看也算還可以了，絕對是跨越及格線不少的程度。

油耗方面來看就一般般了，9.42L的結果不算好。但是經由過程其變速箱良好的升擋邏輯，小編以為在出了磨合期今後，油耗會更低一點。

從噪音方面來看，這款車在日常每每用到的巡航時速內都節制的比力好，但是在100千米之後風噪和路雜訊音就比力大了，長期駕駛聽了就有頷首疼。

門路駕駛測試

這款車搭載了一台1.5T的策念頭，固然車重有1.7噸，可是其實不會在起步時感覺低扭乏力，短間隔行駛仍長短常輕鬆的。輕盈的一起小跑兒沒任何題目。

轉速提拔渦輪參與之後這車也不會異常衝動，變速箱的節制發力施展闡發仍是不錯的，這時辰該車動力顯得正恰好，也可以或許隨時隨地的加快。

這台變速箱的表示極度讓我對勁，它真的非常平順。乃至有那麼一霎時讓我有了是CVT變速箱的感覺。作為一台自立品牌調校出來的產品，這個程度跟同級另外車型比擬絕對是佔了極大的上風。

弔掛的設定也是統統以舒適性為主，過波動的時候對付路面的波動處置懲罰的相稱到位，然則在過彎時的側傾就相對於較大，車裡的位量轉移感觸感染也相對較著。

從動力配置上來看，搭載的這台1.5T直噴策念頭可以說完全夠用，日常出行也是綽綽有餘，在你需要動力的時刻它也能給你不錯的體驗。但讓小編感覺最惋惜的便是1.5T沒有七座車型，如果想選擇能裝載更多人的話，就只能再加點錢購買2.0T車型了，進展廠家後期能夠推出1.5T版本的七座車型。