入門級家轎標杆 試駕2017款一汽-大眾捷達

說起國內消費者最熟悉，最親切的經典車型，可能非捷達莫屬。在1991年12月5日，第一輛國產捷達A2在一汽-大眾工廠下線至今，捷達已經走過了26個春夏秋冬。捷達憑藉其性能出色，皮實耐用等特點成為了家用車型的代表。日前捷達在經過不斷的改善和升級后，帶來了2017款新捷達。新車在外形、內飾以及配置都有不同程度的升級，今天我們為您帶來的就是試駕這款全新的2017款捷達，它能否繼續成為入門級家轎的標杆，我們往下看。

外觀方面，在以往的車型中，捷達給人的外觀整體印象可能稍顯老氣，2017款新捷達在外觀上的改變顛覆了往常的風格。進氣格柵比老款有所加寬，豎條和橫條相互結合的鍍鉻中網使車頭更顯厚重，前保險杠也採用了全新樣式，豪華感提升明顯。

側面來看，新車基本維持了現款車型的造型設計，主要的變化在於新車增加了車窗下部的鍍鉻飾條以及外後視鏡轉向燈。車身尺寸方面，2017款捷達長寬高分別為4501mm/1704mm/1469mm，2604mm的軸距比起原車型增加了14mm，在乘坐舒適度上也會更加舒適些。

內飾方面，2017款捷達沿用了大眾最新的內飾設計風格，中控台換裝了一塊尺寸更大的液晶顯示屏，並配備有USB、SD卡以及AUX介面，其上方的空調出風口採用了全新的造型。此外，新車還換裝了大眾最新的三輻式多功能方向盤，車內大量黑色鋼琴烤漆裝飾大幅度提升內飾質感，整車質感相比現款車型也有了一定的提升。

真皮包裹的全新三輻平底方向盤是最大改變，動感時尚，握感也很不錯，融入鋼琴烤漆作為點綴，非常精緻。兩側多功能按鍵可以控制多媒體和藍牙電話等功能。儀錶盤的底紋有所改變，黑底白字清晰易讀，中央是單色行車電腦顯示屏。

配置方面，2017款捷達根據車型的不同配備有自動空調、座椅加熱、胎壓監測、電動可調帶加熱功能外後視鏡、雨量感應式雨刮器、自動前大燈、倒車雷達、車身穩定控制系統以及全皮座椅等。

動力方面，2017款捷達最大的改變在於其搭載了大眾在華首款EA211系列1.5L MPI發動機，全面取代現款的1.6L發動機，其最大功率81KW，最大扭矩150Nm。另外該發動機採用了Freilauf發電機、雙VVT正時調節系統，有效降低油耗的同時，排放和噪音也得到進一步改善。除了EA211 1.5L MPI發動機以外，2017款捷達還將延續備受好評的EA211 1.4TSI和1.4L MPI兩款發動機，並分別匹配DQ200和MQ200變速箱。

本次我們試駕的1.5L的自動擋車型，在整個試駕過程中，2017款新捷達帶給我極致的驚喜。作為經濟型的國民家轎，2017款新捷達在起步、加速、換擋和剎車上都有著不錯的表現。在保持平穩的油門下，1000多的轉速帶來的平穩性十分舒適。在加速超車時幾乎無法感覺到換擋的過程，1.5L的發動機能夠源源不斷的提供動能。剎車很有感覺，較重的觸感讓人能更好的得知剎車過程，把控剎車距離。油門的調校十分合適，恰到好處的響應讓你無論是在都市還是郊區，都能夠良好的控制汽車的速度。

切換S擋時，油門踏板變得直接，轉速會盡量保持在2500~3000rpm之間，甚至當車速降低時它還會自動退檔補油以保持較高的轉速。

懸挂的調校以舒適為主，不過在舒適之餘還是有些的硬朗感。當駛入顛婆感非常強的道路時，2017款捷達保證了車輛良好的行駛姿態，過濾掉了坑窪路面帶來的顛簸感。

總結：新捷達在保持一貫皮實可靠、經濟實用傳統優勢的同時，一改以往過於成熟的設計風格，變得更加年輕時尚，吸引了更多消費人群，再配合上全新的1.5L發動機使得捷達在入門級家轎市場足夠強大。