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中歐班列(鄭州)開行四周年:新絲路上流動的珍珠

中歐班列(鄭州)開行四周年:新絲路上流動的珍珠

原標題:中歐班列(鄭州)開行四周年:新絲路上流動的珍珠

2013年,13列;2014年,78列;2015年,97列;2016年,137列;今年截至7月18日,100列。四年間,中歐班列(鄭州)共發出425列。

7月18日,在中歐班列(鄭州)四周歲之際,鄭州鐵路局公布了這組數據。今年8月,班列將達到每周「七去七回」,實現每天發出到達各一列的目標。

創新

打開機遇的大門

在漢代,張騫、班超出使西域,一直延伸到羅馬,開闢了絲綢之路。

2013年,鄭州鐵路局與鄭州市相關部門密切配合,於當年7月18日,順利開行中歐班列(鄭州)。這趟國際班列的運行距離為10214公里,從鄭州出發,於89個小時後到達新疆阿拉山口口岸,比一般的貨運列車用時少了20多個小時。出境后,於16天後到達目的地德國漢堡。

2013年9月,國家主席習近平提出,為了使歐亞各國經濟聯繫更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊,用創新的合作模式,共同建設「絲綢之路經濟帶」。「一帶一路」建設,更助推了中歐班列(鄭州)鼓帆遠行。

合作

展示共贏的風采

中歐班列(鄭州)是中部省份開行的第一條到歐洲的國際集裝箱線路,也是鐵路加快走向市場、服務地方經濟發展的探索和嘗試。

中歐班列(鄭州)運行距離長,安全尤為重要。在組織過程中,鄭州北站與鄭州北車輛段密切配合,認真挑選合格車輛。集結后,將車組轉運到鄭州車務段圃田車站后迅速組織調車作業和裝車,環環相扣,確保班列正點開出。

四年中,中歐班列(鄭州)創造了多項佳績:從每月開行1列到每周開行6列,是密度上升較快的班列;貨源覆蓋面較廣的國際集裝箱班列,覆蓋區達到了2000公里;目前較快的國際貨運班列線路,運行速度120公里;以阿拉山口為主實現多口岸開行的班列線路之一。

目前,中歐班列(鄭州)已成為鄭州鐵路局貨運營銷的名片和品牌。

品牌

凸顯領先的風範

如今,中歐班列(鄭州)宛如一顆流動的珍珠,在新絲綢之路上熠熠生輝。

鄭州鐵路局全力打造中歐班列(鄭州)品牌,通過95306等渠道,協助有關單位創新組貨模式,培育骨幹貨源,穩定出口市場,不斷擴大貨源覆蓋面。

下一步,該局還將在貨源、運輸組織,外部、內部溝通協作中積累的經驗,用於貨運新產品的開發,開行鐵海聯運班列、特需班列、快運班列等,為契合市場、服務企業進行有益的探索。

「在中歐班列(鄭州)開行四周年之際,我們要認真總結,不斷完善,為河南融入『一帶一路』建設作出新貢獻。」在7月18日召開的中歐班列(鄭州)開行四周年總結會上,鄭州鐵路局貨運營銷中心副主任郭守營如是說。(記者董娉本報通訊員李光宇)

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