中國品牌MPV「扎堆」激戰，長安凌軒勝算幾何？

2017年5月18日，長安凌軒正式上市，新車共推出搭載1.6L發動機的3款車型，售價區間為6.79萬-8.09萬元，該車是長安汽車旗下首款V字標的MPV車型。

隨著國內二胎政策的開放，家庭用車的需求發生改變，眾多廠家紛紛瞄準了7座MPV車型的市場空間。

據《隔岸觀車》粗略統計，今年年內上市的MPV車型有16款左右，不少都是凌軒的直接競爭對手，凌軒面臨的壓力不小。

目前，MPV市場整體表現並不好。乘聯會數據顯示，今年1-4月，MPV累計銷量68.95萬輛，同比下滑18.5%。

同時，凌軒所在的中低端MPV市場競爭激烈，品牌多款車型在4萬-10萬元的價格區間「扎堆」混戰，凌軒想「殺出重圍」並不容易。

那麼，面對眾多敵手，凌軒勝算幾何，先看一下競品車型數據對比。

左上：凌軒 右上：寶駿730

左下：風行S500 右下：啟辰M50V

1、作為長安汽車推出的首款MPV車型，凌軒的整體表現還是不錯。此外，長安在產品布局方面也會得到進一步豐富，未來將形成歐尚、歐尚A800和凌軒的產品組合拳。

2、凌軒有著高顏值和高配置，定價也是誠意十足，加之長安品牌的號召力，未來在市場中的表現還是很值得期待的，官方給出1萬輛的月銷量期望值也說明對它的肯定。

3、長安凌軒要想撼動寶駿730霸主地位，提升品牌價值和影響力才是關鍵。

4、長安凌軒的推出不僅豐富了自身產品線，同時也是長安汽車爭奪MPV市場的重要砝碼。

5、凌軒的到來還是讓人眼前一亮，無論是外形設計，還是內飾做工，都有質的提升。

6、駕駛感受上，即使是面對著寶駿730這樣的銷量標杆，凌軒的表現也是有過之而無不及，或許有細微的震動，不會像寶駿730那樣過濾得那麼徹底。

7、凌軒更大的潛力市場在三四五線城市。鑒於這樣的消費特性，衡量凌軒豐富配置和舒適的駕乘感受，6萬-8萬元的價格區間成為了凌軒市場競爭力的關鍵優勢。

8、10萬以內的國產車型，其實同質化很嚴重，凌軒能恰到好處的抓住消費者的胃口，不就是高顏值、大空間、高安全、高配置嘛，凌軒強大的產品實力，將能很輕鬆的在眾多國產MPV中出彩。

9、凌軒愛信6AT頂配10萬多，寶駿730半自動頂配也是10萬多，這樣一對比，我突然發現凌軒真便宜，寶駿730好貴。

10、凌軒1.6L的自吸還是非直噴發動機，帶1.46噸的車，不太看好這車的油耗。

11、長安的車不能說漂亮，外觀也沒有太出彩的地方，但總能給人協調的感覺，比例到位。

12、對比了再說，凌軒1.6L頂配對比寶駿7301.5T頂配，配置好動力高，便宜2000，不對比直接亂說有什麼意思……當然新車出來沒優惠，後期就有了，逸動都優惠1萬多了。

13、第二排和第三排不能像歐尚一樣完全放平，只能坐人不能載貨，實用性不高，失敗之作！想說愛你不容易，自主品牌你們能爭氣點嗎？唉……

14、終於報了個合適的價格，和寶駿730對比的話，也許我考慮凌軒了。寶駿730的銷售太拽了，如果凌軒銷量超過730，看你寶駿還牛到哪去？同意的舉手。

歐尚的推出讓長安商用嘗到了MPV市場的甜頭，今年1-4月長安歐尚累計銷量4.21萬輛，保持月銷超萬輛的成績。因此長安汽車相繼推出歐尚A800和長安凌軒另外兩款MPV車型，快速搶佔市場。

這幾款車型的推出，使長安在4萬-8萬元價格區間形成了較為完善的產品布局，進一步加強了其競爭力。

從長安凌軒的產品力來看，想要在這一市場佔有一席之地並不難。今年7月份，凌軒自動擋車型上市后，相信會有更好的表現，這一點從長安為其定下的月銷過萬「小目標」，也能看出來。

與轎車和SUV市場相比，MPV市場總體規模仍然很小，並且發展並不均衡。15萬、尤其是20萬以上的中高端市場被合資品牌和豪華品牌壟斷；10萬元以下的低端市場，則被品牌佔領。

隨著凌軒的推出，10萬元以下的低端市場將會越來越擁擠，如果一味在這一市場「加碼」，品牌最終恐怕還會陷入「價格戰」的惡性循環。

想要解決這一問題，品牌只有「向上」一條路可選。

文/甄瑤